據(jù)新疆鐵路消息，近日，隨著全國首趟“合肥–布達(dá)佩斯”、“武漢–康斯坦察”班列從霍爾果斯鐵路口岸出境，中歐班列向西開放的“朋友圈”進(jìn)一步擴(kuò)大。
車水馬龍，川流不息，用這樣的詞匯來形容如今的霍爾果斯口岸再貼切不過。目前，在國家與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的雙向深入，中外企業(yè)對(duì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)需求持續(xù)增長的影響下，中歐班列“定制”業(yè)務(wù)得到不斷發(fā)展，更多貨物從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”，使得中歐班列開行數(shù)量的持續(xù)增加，對(duì)推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。
駛出國門的列車，構(gòu)筑起世界聯(lián)通的新通道。從此次增加的“合肥–布達(dá)佩斯”、“武漢–康斯坦察”兩條線路來看，鐵路部門在發(fā)展戰(zhàn)略上從來不止是為了滿足旅客出行，更深層次是在激發(fā)沿線經(jīng)濟(jì)活力，催生各個(gè)地區(qū)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。中歐班列開往布達(dá)佩斯、康斯坦察后，我國的高精尖設(shè)備、電子產(chǎn)品、小商品等貨物將得到更好的運(yùn)輸，同時(shí)，歐洲國家的相關(guān)商品也將乘勢(shì)搭上開放發(fā)展的高速列車來到我國，有效降低了供需雙方的生產(chǎn)和運(yùn)營成本，我國與沿線國家的“朋友圈”聯(lián)系將更加緊密。
駛出國門的列車，搭建起經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新格局。鐵路相比空運(yùn)、海運(yùn)一直具有平均運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)，加之鐵路部門深入推行海關(guān)方面“鐵路快通”“關(guān)鐵通”等項(xiàng)目，精簡(jiǎn)了海關(guān)通關(guān)手續(xù)，有效提高了貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率。中歐班列跑出的“加速度”，不僅加深了中國與沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作，也會(huì)進(jìn)一步助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，一個(gè)個(gè)物流、工業(yè)、商貿(mào)中心順勢(shì)在中歐班列的路線上拔地而起，將為沿線國家民眾提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)和實(shí)實(shí)在在的便利，讓國內(nèi)外企業(yè)真正體驗(yàn)到新型國際貿(mào)易通道的優(yōu)越性。
“單絲不成線，獨(dú)木不成林”，中歐班列的引擎日夜不息，讓中國鐵路“朋友圈”吸引來越來越多的“鄰居”。未來，中歐班列的福利必將惠及更多沿線國家，也必將書寫更多勠力同心、互利共贏的新故事，為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新貢獻(xiàn)。（顏涵宇）（中國日?qǐng)?bào)新疆記者站）
來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)
