引言

這兩個品牌的產(chǎn)品到底哪一家更好？有一位老司機表示，只要駕駛這些車輛跑一趟高速，就能分出高下。在同樣的距離之下跑高速的時候狀態(tài)好一些，質(zhì)量就更好一些，而上高速最能夠測試新能源車的各方面性能。新能源車之間主要比較的就是智能駕駛以及續(xù)航。下面我們就來聊一聊這方面的問題。一輛新能源車最為核心的部件就是電池，電池好壞會很大程度決定著這輛車的性能。如今國外的新能源車大多數(shù)采用的是三元鋰電池，而國內(nèi)的車輛更多地是使用磷酸鐵鋰電池。

這兩種電池各有各的優(yōu)點。在續(xù)航方面，磷酸鐵鋰電池的能力相對三元鋰電池差一些，另外充電的速度也相對較慢。這是因為電池內(nèi)部的分子活躍度較低，但是也正是因為這樣的原因，磷酸鐵鋰電池的安全性要比三元鋰電子更高一些。

而三元鋰電池在能量密度方面要比磷酸鐵鋰要高，在續(xù)航方面有一定的優(yōu)勢，另外充電的效率也更高?？梢哉f這兩種電池各有各的優(yōu)勢，讓消費者感到難以取舍。

而比亞迪所選擇的就是磷酸鐵鋰電池，而它就是人們所熟悉的刀片電池。通過該公司獨有的技術(shù)，刀片電池在保持穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，提高了續(xù)航能力，彌補了磷酸鐵鋰電池在續(xù)航能力方面的不足，所以現(xiàn)在刀片電池供不應求，在世界各國都受到了極大的歡迎。

而特斯拉，剛開始所采用的主要就是三元鋰電池，雖然三元鋰電池能量密度高，放電倍率高動力強勁，但是這種電池比較容易出現(xiàn)自燃的事故。

所以后來特斯拉就采用了我國寧德時代所生產(chǎn)的新型磷酸鐵鋰電池。寧德時代所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，在性能方面也有不錯的表現(xiàn)，和刀片電池之間的差距并不是太大。但是刀片電池是比亞迪自家生產(chǎn)的，而特斯拉的磷酸鐵鋰電池使用的是其他公司所提供的，這方面的比較之下，比亞迪勝出。

接下來，我們就看一下這兩個企業(yè)的新能源車動力系統(tǒng)。我們都知道比亞迪以前主要生產(chǎn)的就是傳統(tǒng)燃油車，所以在動力系統(tǒng)方面的研究有一定的基礎(chǔ)。

在比亞迪所生產(chǎn)的新能源汽車上面，都是采用自家研發(fā)生產(chǎn)的永磁同步電機。這種電機有著一個很大的優(yōu)點，那就是可以增加車輛上電池的容量，從而達到增加續(xù)航的目的。因為這種電影機的容量非常小，所以占據(jù)的空間比較小，也比較靈活。而在性能方面屬于一般，但是和同類型的電機相比，有著一定的優(yōu)勢。

在這方面，特斯拉所采用的是交流異步電機，這種電機非常先進，和比亞迪的電機相比有著很大的優(yōu)勢，能夠為汽車提供強勁而且穩(wěn)定的動力支持，能給駕駛者帶來優(yōu)越的體驗。

而比亞迪所生產(chǎn)的電機，在其他方面有著不少的缺點，首先就是不耐高溫，在高溫條件下運行比較容易失去動力，讓電機里面的磁力消失，所以在這方面的比較，特斯拉勝出。從動力系統(tǒng)方面的具體分析來看，目前比亞迪想要在這方面趕上特斯拉是比較困難的。

第3個要比較的就是電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)相當于一輛新能源車的大腦，對于新能源車來說這個系統(tǒng)至關(guān)重要，比亞迪的電控系統(tǒng)是自己研發(fā)的。其優(yōu)點在于協(xié)調(diào)車上各個零部件的運轉(zhuǎn)讓他們達到理想的狀態(tài)。

通過這樣的方式，加強續(xù)航里程，縮短汽車充電的時間。但是這種系統(tǒng)有一個很大的缺點。那就是搭載的這種電控系統(tǒng)的新能源車，無法發(fā)揮高性能模式。相比之下，特斯拉的電控系統(tǒng)非常優(yōu)秀。能夠?qū)恿Φ妮敵鼍珳拾芽?，有效發(fā)揮出車輛的高性能。

結(jié)語

在電控系統(tǒng)的加持之下，特斯拉擁有非常優(yōu)秀的駕駛體驗，而且在穩(wěn)定性方面要大大優(yōu)于其他新能源車。在電控系統(tǒng)方面，比亞迪和特斯拉各有優(yōu)勢。另外特斯拉還有一個優(yōu)點，那就是貶值率比較低，在二手車市場上，特斯拉比較受到歡迎。而比亞迪在這方面不如特斯拉?？偠灾厮估诤芏喾矫嬉獌?yōu)于比亞迪。比亞迪想要在短時間內(nèi)實現(xiàn)超越，有一定的難度。

——財經(jīng)輯錄