首先肯定優(yōu)點多于缺點。缺點主要有:硬上中鋪抬不出頭。過道位子太少，全程無廣播員介紹這到那了，有什么名勝古跡，名特產(chǎn)，當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，或者放些低聲音樂聽聽。專列服務(wù)員對長途旅客要像對待家人那樣，決不能有事做事，無事關(guān)門休息。供開水不足，冷水也不足。休閑空間小。盒飯花樣不多。最最主要的是:專列游，沿路要介紹介紹，世上少有廣播啞巴，這點最痛恨！

旅游專列是由國鐵集團下屬旅行社組織，設(shè)計好旅游線路后，再協(xié)調(diào)沿途各大鐵路局規(guī)劃列車運行時間，旅游專列屬于臨時定制，一般不會常態(tài)化運行。旅游專列掛載車廂數(shù)量和普通綠皮車一樣，最大的區(qū)別是沒有硬座，只設(shè)置臥鋪，滿載可容納600人左右。下面就給大家分享一下旅游專列的具體情況：

旅游專列有哪些特點

旅游專列是各大鐵路局批準(zhǔn)臨時開通的專線列車，如果遇到Z字T字K字頭列車，是要停車讓行的。因此，運行速度比較慢，平均時速只有幾十公里，也導(dǎo)致運行周期比較長，一般在15天左右。

很多人以為乘專列就是全程住在火車上，其實不然。因為有些景點不在鐵路沿線，所以旅途中下車去景區(qū)周邊住宿的情況會經(jīng)常發(fā)生。

往高海拔地區(qū)的旅游專列會在蘭州或者其他地方中轉(zhuǎn)，換乘有氧列車。

選擇旅游專列出行的都是哪些人

由于旅游專列的速度慢/運行時間較長，加上價格便宜，深受中老年游客的喜愛，大部分年輕人由于假期有限，很少會選擇專列旅游。唯一例外的是進(jìn)藏專列，年輕人和攝影愛好者能占到一半以上，原因有兩點，一是火車進(jìn)藏速度慢，有逐漸適應(yīng)高原缺氧環(huán)境的過程，比坐飛機直接到拉薩的安全系數(shù)更高；二是旅游專列沿途幾乎囊括了青藏地區(qū)最精華的美景，這對愛好攝影/喜歡拍照的人來說，絕對是不二之選。

旅游專列的出行感受如何

我曾多次乘坐旅游專列，剛開始的感受是新奇/向往，后來經(jīng)歷多了，也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處。

先說優(yōu)點，火車是安全系數(shù)最高的出行方式，這一點飛機/郵輪都比不上；旅游專列安排的景點很豐富，游玩的時間也很長，可以做到深度游，比起普通旅游團走馬觀花的打卡式游覽，體驗感要好很多；再有就是能接觸到很多閱歷豐富的朋友，路上還有一些多才多藝的大哥大姐載歌載舞，讓旅途充滿了歡聲笑語。

缺點也有不少，由于收費不高，旅途中的飲食安排就比較差。好幾次我都是在列車停靠的時候，在城市附近的餐館單獨點菜，也算是打打牙祭；另外，住得舒適性也不敢恭維，專列有軟臥和軟臥兩種，最舒服的是軟臥中下鋪，但很難搶到。下車以后安排在景區(qū)附近住的房間也很一般；由于空間密閉，加上人多，車廂里的空氣比較渾濁。

乘坐旅游專列需要注意什么事項

1、專列出游需要準(zhǔn)備的東西很多，換洗衣物/洗漱用品/常備藥品/吃的喝的都要帶上。

2、如果是去西藏，提前半個月要開始和紅景天，預(yù)防高原反應(yīng)。到了西藏第一天不能洗澡，要先吸氧適應(yīng)環(huán)境；

3、高齡老人和體質(zhì)較差的人也不建議坐火車出游；做好保暖，千萬不要感冒，在高海拔地區(qū)感冒很有可能會致命；

4、旅游專列是分段式接待，到了不同城市就由當(dāng)?shù)氐牡亟勇眯猩缲?fù)責(zé)食宿游玩安排，因此全程的接待標(biāo)準(zhǔn)很難統(tǒng)一。

5、最后告訴大家一個旅游行業(yè)的潛規(guī)則。你繳納的旅游費其實是不夠成本的，為了盈利，專列組織方會讓各段負(fù)責(zé)地接的旅行社競價接團，一般都是零地接、或者低價接團，也就是說游客在各段下車以后的食宿旅游交通等花銷，專列組織方是不需要付錢給地接社。地接社這種免費接團的方式叫做“賭團”，相當(dāng)于花錢把游客買過來，然后通過推銷自費游玩項目或者進(jìn)購物店買貨來實現(xiàn)利潤。因此，建議大家做好思想準(zhǔn)備，遇到喜歡的特產(chǎn)紀(jì)念品，如果價格不貴可以適當(dāng)帶一點回去，畢竟人家地接導(dǎo)游、司機也付出成本為大家服務(wù)了。但切記不要去買那些你不了解又特別貴的東西，比如珠寶、玉石等，至于原因，我想大家應(yīng)該都懂的。

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我的回答是：今年六月，我參加了2019大美新疆火車專列14日游，感受頗多。坐火車去新疆旅游是我的第一次，首先是想嘗試一下，其次也比較省錢。坐飛機的話至少得9000元，坐火車去新疆不到6000元，價格差為3000元。

坐火車去新疆，比我想象的快樂，4個人一個包廂，我們很幸運，3個人一個包廂，我和我朋友，還有一位81歲的阿姨。聊天、玩手機、吃飯，從陌生到熟悉、到無話不談、到成為好朋友，忘年交。一路走來收獲滿滿。

認(rèn)識阿姨，是我的幸運，她改變了我的人生態(tài)度，以前，我覺得我已經(jīng)五十多歲了，老了，身體也再走下坡路了，腰也不好，比較悲觀，通過和阿姨相識、聊天，知道她81歲了，還每年獨自出行，而且不止一次，她爬黃山游張家界，全國各地四處旅行。她旺盛的求知欲，她的口頭禪：“今天長知識了”都深深地感染了我。

在火車上，我經(jīng)歷了很多事，認(rèn)識了很多老人，有相濡以沫的老夫妻，彼此攙扶走世界。還有一位阿姨，下火車時腳崴了，她老伴買了一個小車，一路上推著她，我很羨慕他們，也希望活成他們的樣子。

坐旅游專列旅行，這將是一種趨勢，也是步入老年之后不錯的選擇。雖然有一點辛苦，但是慢節(jié)奏的旅游生活，也很適合老年人。

以上就是我的回答，你的那？我是圓月，我退休了，我喜歡旅行。關(guān)注我，我們一起分享旅行中的點點滴滴。謝謝！

我曾參加一次西部五省夕陽紅專列旅游專列，買的軟臥，比硬臥的貴一千塊錢，條件稍好一點?；疖囀桥R時拼湊的綠皮火車，乘務(wù)員也是臨時抽調(diào)來的，所以，車上的衛(wèi)生極差，熱水也不能保證，洗手池堵了也沒人管，為了省電，晚上全黑，上衛(wèi)生間要自己打著手電。到了每一個旅游地，全火車的人乘大巴浩浩蕩蕩去景點，那是一個壯觀，同時也是一個亂字了得，吃飯要搶，衛(wèi)生間排隊。三小時車程到景區(qū)只給二小時游玩……總之，人太多，太集中，感受哪能好？這輩子只此一次，再不會乘專列了。

謝謝邀請。

我曾經(jīng)多次乘坐旅行社舉辦的夕陽紅旅游專列。

記得第一次是到北京。

從合肥火車站上車，車是那種五六十年代的綠皮火車。

每個車廂改裝成有上下床鋪，可以供旅客休息。

白天還好，幾位旅友湊在一起打打撲克，聊聊天，打發(fā)時間。

剛開始是為了省錢，上鋪與下鋪相差好幾百元，選擇了上鋪。

到了晚上，爬上了上鋪，床鋪又窄又短。最主要的是抬不起頭，直不起腰，只能勉強躺下。

剛要瞇起眼，想要睡覺，卻被火車的“隆隆聲”，驚醒，接著車廂里傳來此伏彼起鼾聲如雷的聲音，夢囈聲……。

這種組合猶如一支”交響曲”。我輾轉(zhuǎn)反側(cè)，睡不著，只有睜大眼睛看著下鋪同伴的睡姿。這樣的經(jīng)歷曾有好幾次，以后在到那兒選擇了下鋪，睡在下鋪，稍微好點兒。但還是睡眠不好。

車廂里人多，各種氣味撲鼻而來，白天能開窗戶透透氣，夜晚，窗戶是不能開的。

火車不慌不忙的奔馳，奔著奔著就停了。

到站要停，不到站也要停。因這專列要給別的火車讓道。

到了目的地，已累得腰酸腿疼。

旅游，就是你到別人住厭的地方，別人到你住厭的地方。

累著，快樂著！

在旅游中體驗甘苦，在旅游中感受美麗的風(fēng)景。（照片借用百度）

毛筍答題:老夫與友三人專列大西北環(huán)游:陜西、寧夏、內(nèi)蒙、甘肅、新疆、西寧六省十三日游，感受頗多?？照{(diào)專列由蘇州始發(fā)，軟臥，車廂明亮整潔，被褥雪白柔軟，開水、冷水供應(yīng)充足，乘務(wù)員和靄可親，隨隊醫(yī)生在車廂巡視，關(guān)愛老人，每一隊由導(dǎo)游全程陪同。每到一個景點，大件行李放在車上安全放心。原來但心在火車上不能洗澡，想不到竟然有五天宿賓館，解決了洗澡和路途疲勞問題。第一天蘇州到寧夏中衛(wèi)，在車站廣場上由當(dāng)?shù)芈眯猩缃M織姑娘們載歌載舞歡迎我們。游覽了騰格里大沙漠、通河大草原、沙坡頭等。在哈密游覽了魔鬼城等，在吐魯番游覽了火焰山、新疆維吾爾族民族村等，在烏魯木齊游覽了天山天池等，在敦煌游覽了鳴沙山月牙泉，莫高窟等，在蘭州游覽了百年黃河中山橋等。

十三天確實玩得很開心，也是考驗老夫的能量是否勝任。

美中不足的是嘉峪關(guān)至蘭州時，專列進(jìn)不了蘭州火車站，在蘭州西站干等了三個小時，但瑕不掩瑜。

在回程途中，陪同導(dǎo)游居然還退錢給我們，雖不多，體現(xiàn)了這個旅行社的誠信。明年老夫還準(zhǔn)備參加專列東北游。

首先，我們先簡單介紹一下什么是旅游專列。旅游專列：是由中國鐵路總公司協(xié)調(diào)沿線各大鐵路局，為某次旅游活動，專門特批的旅游列車，每次旅游都要專門申請，專門批準(zhǔn)。游客下車游覽或住宿，專列就在當(dāng)?shù)氐群颍@樣可以一次旅行，沿途游覽經(jīng)過多個省市的著名景觀。

其次，就個人乘坐旅游專列談一下感想。相對于飛機、長途大巴、自駕游等交通工具而言，專列旅游給我的感覺是很舒適的。以慢時光為主打，非常適合有充裕旅游時間的中老年朋友們，一次出游，可觀景，可休息、可游覽、可娛樂。當(dāng)然，最主要的感受就是可以避開其他旅行方式的節(jié)湊緊張和舟車勞頓，很放松。

再來，由于我那一趟旅游，專列上全部是參加旅游的游客，基本上都是比較熟識的人，聊天什么的都不會尷尬，大家的狀態(tài)感覺比較自在，而且人員和行李也會比較安全。還有就是專列不僅有乘務(wù)員，還有旅行社的總指揮、領(lǐng)隊和導(dǎo)游等，讓人安心。

最后，專列每到一地，游客游玩多少時間，專列就等多少時間。游客可以帶著輕便小包去游覽與住宿，暫時不需要的笨重行李都可以放在專列上。輕裝出行，大家有乘坐過旅游專列的經(jīng)歷嗎？

我去年參加了安徽夕陽紅西北游專列，一共13天，購買的是軟臥，感覺很好，一路同行 800多人，分為好幾個小組，每組近四十人 ，帶隊的導(dǎo)游很熱心細(xì)致，每到一個景點前都會到各位游客的車廂里介紹情況，景點的地接導(dǎo)游也很認(rèn)真地介紹講解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情自然景觀?；疖嚿系幕锸骋脖雀哞F的伙食實惠多了，基本是早餐十元（一碗粥，一個雞蛋，一個饅頭），中午和晚上是每人25元，有葷有素，一般是兩塊大大的紅燒肉，一點炒雞蛋和兩種蔬菜。軟臥車廂的冷熱水供應(yīng)還好其它車廂的就差一些，列車員很負(fù)責(zé)，一點也不用操心東西會丟失。以后有機會還是會參加夕陽紅旅游的。

17年8月參加了18天的大美新疆專列游留下難忘的美好回憶，專列是四個人一間的包房，有較好的私人空間，我們十幾位云南建設(shè)兵團的朋友結(jié)伴同行，十八天的同吃同住同行，仿佛回到了四十多年前的年青時代，剛開始從上海到新疆的三天三夜覺得單調(diào)無聊，一進(jìn)入新疆的地域馬上就被新疆特有的廣闊和蒼涼震撼了，新疆之大難以描述，游完北疆的禾木，從布而津到南疆的喀什火車走了二夜一天，后來一路上從景點游完回到火車包房感覺就像回家的感覺，總的來說如果有幾位平時相聚不多的好友來一次專列游在你們的生活中一定會留下美好的回憶！

謝謝邀請。真正意義上的旅游專列我只坐過一次，也就是通往茶卡的旅游專列，這趟專列并不是一直都有，只有再每年青海旅游旺季得時候才開通。我記得應(yīng)該是每年7月1日開通，這是一趟非常棒得專列，一般上午從西寧出發(fā)，下午就能從茶卡返回，對于專程去茶卡旅游的人來講，真的是極其方便。

這趟專列實際上是借用青藏鐵路的一部分，然后往茶卡通了一點。整條線路大概在300公里不到的路程左右，因為這不是一條日常供行人出行的火車，車上比較干凈整潔，大部分客人都是從外地或省內(nèi)其它地方專程去茶卡的。

這條鐵路沿途經(jīng)過很多風(fēng)景不錯得地方，會經(jīng)過美麗的湟源峽，然后經(jīng)過海宴，最主要的是會經(jīng)過美麗的青海湖，還有成片的戈壁，整個沿途風(fēng)景非常漂亮，是非常值得去乘坐的專列。

其實從西寧到德令哈也有一趟旅游專列，但我覺得那根本不能算，只是一趟普通的火車，不過他們自稱是旅游專列，里面裝飾的具有濃濃的少數(shù)民族風(fēng)格，列車員還會充當(dāng)導(dǎo)游，給大家介紹德令哈的風(fēng)景，很有趣。

哦，對了，茶卡鹽湖屬于烏蘭縣，而烏蘭縣和德令哈都是屬于海西州的，當(dāng)然還有大柴旦的翡翠湖，也是海西的，歡迎大家到我的家鄉(xiāng)青海海西來做客！

我是旅圖君，閱盡鉛華，筆耕不輟，只為講述旅途中更精彩的故事！