在新能源的浪潮下，越來越多的車型都開始向新能源動力轉(zhuǎn)型，從最暢銷的SUV、轎車再到MPV、性能車乃至皮卡。雖然在國內(nèi)市場新能源皮卡市場還處于起步級階段，但在皮卡占有率占極高的美國，各本土品牌已經(jīng)開啟了新能源皮卡市場的爭奪。其中，通用汽車就推出了GMC Hummer EV。作為憑借新能源動力所“復(fù)活”的悍馬， Hummer EV在美國市場已經(jīng)獲得了超過9萬輛的訂單。與此同時，通用還將以進(jìn)口的方式把Hummer EV帶到中國市場。面對國內(nèi)新能源皮卡市場，Hummer EV會水土不服嗎？
訂單超9萬輛，或年底進(jìn)入中國
作為以悍馬之名“復(fù)活”的車型，Hummer EV依舊保留了之前燃油車型上那股硬朗的風(fēng)格，方方正正的造型格外霸氣。不過在設(shè)計風(fēng)格上，Hummer EV則采用了極簡的現(xiàn)風(fēng)格，更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。同時在性能上，Hummer EV 3X車型擁有三電機(jī)加持，綜合最大功率可達(dá)745千瓦，峰值扭矩更是能超過15000?！っ?。同時，Hummer EV還擁有CrabWalk四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤支持149毫米升降、超過610毫米的涉水能力等越野實(shí)力。
在新時代的設(shè)計、強(qiáng)悍的動力和出眾越野能力加持下，Hummer EV也獲得了超9萬輛的訂單。同時，為了更好的拓展Hummer EV的市場，通用汽車還推出了專門的全新生活方式平臺：道朗格（The Durant Guild）。這一平臺將負(fù)責(zé)產(chǎn)品的進(jìn)口業(yè)務(wù)，將Hummer EV打入中國市場，讓國內(nèi)消費(fèi)者也能直接購買。
進(jìn)口也能先發(fā)制人？
雖然國內(nèi)新能源市場發(fā)展非常迅速，但新能源皮卡領(lǐng)域幾乎還是處于起步階段，目前市場中可以選擇的新能源皮卡還不到10款。所以在這樣的背景下，Hummer EV進(jìn)入到中國市場就有著率先進(jìn)入市場的優(yōu)勢。而且作為“悍馬”的純電版車型，Hummer EV在口碑上也有著一定的積淀，消費(fèi)者對車型的認(rèn)可度也非常高。再加上Hummer EV有著全新風(fēng)格的設(shè)計、強(qiáng)悍的動力、出眾越野能力等出眾產(chǎn)品實(shí)力，車型本身對年輕消費(fèi)者、越野愛好者也有著獨(dú)特的吸引力。
價格勸退中國消費(fèi)者？
從市場背景和產(chǎn)品力來看，Hummer EV登陸中國市場的確有著不小的優(yōu)勢。但Hummer EV同樣面臨著不少的問題。首先就是車型的價格，Hummer EV 3X車型在美國市場的價格為104650 美元（約合人民幣73.42萬元），即便是價格最低的Hummer EV 2車型，價格都要84650美元（約合人民幣59.39萬元）。要知道，60-75萬元幾乎已經(jīng)是國內(nèi)在售新能源車型天花板級的價格區(qū)間。而且反觀國內(nèi)現(xiàn)有新能源皮卡車型價格，價格區(qū)間大致都在25-30萬元之間。所以在價格上，Hummer EV就已經(jīng)勸退了絕大部分中國消費(fèi)者。
此外，大多數(shù)中國消費(fèi)者購買皮卡車型還是以“工具車”為導(dǎo)向，所以在固有的消費(fèi)者觀念中并不會花太高的價格去購買皮卡。而Hummer EV在定位上就與中國消費(fèi)者對皮卡的消費(fèi)理念有所沖突。不過在《車壹圈》看來：Hummer EV還是一款極具潛力的車型，對于硬核的越野玩家而言，車型在動力、越野能力上的產(chǎn)品力是相當(dāng)突出的。同時，中國皮卡市場也在進(jìn)行著快速的升級，以長城炮系列為代表的各款車型都在用不同的方式引導(dǎo)消費(fèi)將皮卡“玩”起來。相信在更多中國消費(fèi)者改變對皮卡車型的固有觀念后，Hummer EV、F-150 Lightning這類高端純電皮卡車型也能在國內(nèi)市場暢銷。
