作為世界上最重要的雙邊貿(mào)易關(guān)系，中美兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系早已超出了自身的范疇，雙方的一舉一動(dòng)，都會(huì)對(duì)全球的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要影響。但美國(guó)近年來(lái)卻屢屢挑起事端，對(duì)中國(guó)高科技企業(yè)發(fā)起打壓、發(fā)動(dòng)對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)，甚至鼓吹“西方與中國(guó)脫鉤”，給中美貿(mào)易設(shè)下了一層又一層“深厚”的壁壘。

不過(guò)，在美國(guó)高喊脫鉤口號(hào)的同時(shí)，歐洲對(duì)中國(guó)的態(tài)度卻又發(fā)生了微妙的變化，誕生于德國(guó)的寶馬集團(tuán)主動(dòng)找上了中國(guó)廠家，一口氣下了上百億歐元的訂單。9月9日，寶馬集團(tuán)宣布，將在歐洲、中國(guó)和北美各建設(shè)兩座電池工廠，預(yù)計(jì)每座電池工廠的產(chǎn)能為20億瓦時(shí)，值得注意的是，歐洲和中國(guó)的四座工廠將由中國(guó)電池企業(yè)寧德時(shí)代和億緯鋰能動(dòng)力電池子公司負(fù)責(zé)建設(shè)。

據(jù)悉，寶馬之所以斥巨額建工廠，主要是為了適應(yīng)即將于2025年推出的新一代車型的要求。寶馬還在200億歐元的車芯預(yù)算中，直接劃出100多億歐元給中國(guó)企業(yè)。

事實(shí)上，歐洲方面已向中國(guó)連下了兩張百億訂單，一張是本月的寶馬工廠訂單，另一張則是德國(guó)巴斯夫集團(tuán)在廣東湛江投資的巴斯夫一體化基地項(xiàng)目。在今年的9月6日，巴斯夫集團(tuán)已在湛江舉行全面建設(shè)暨首套裝置投產(chǎn)儀式，規(guī)模十分龐大，投資金額約為100億歐元，一舉創(chuàng)下了巴斯夫集團(tuán)有史以來(lái)的投資項(xiàng)目之最。

但這也讓人產(chǎn)生了一個(gè)疑問(wèn)，歐洲此時(shí)加碼投資，究竟是對(duì)華脫鉤前的“狂歡”，還是真的押注中國(guó)呢？要知道，現(xiàn)在的這兩張大單，都是來(lái)自于德國(guó)。難以想象，這是前不久還揚(yáng)言對(duì)中國(guó)“不再天真”的國(guó)家所干出來(lái)的事嗎？

聽其言觀其行，全面分析之后才可以做出更為合理的判斷。種種跡象都說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，歐洲國(guó)家并不會(huì)輕言放棄，至少?gòu)倪@兩張巨額訂單便可看出，歐洲企業(yè)在開展對(duì)華合作方面依然是理性客觀的。無(wú)論某些政客再怎么挑事怎么抹黑，都無(wú)法削弱中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本盤對(duì)于世界各國(guó)企業(yè)的巨大吸引力。

而中歐班列的空前繁榮，更是這一事實(shí)的有力說(shuō)明。9月9月，從西安駛出的第一萬(wàn)列中歐班列，順利抵達(dá)德國(guó)漢堡，這也標(biāo)志著，中歐班列自開通以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)三年突破了一萬(wàn)列。

2020年，中歐班列開行達(dá)12406列；2021年也有所增長(zhǎng)，達(dá)到了15183列。而今年突破第一萬(wàn)列的時(shí)間，還比去年整整提前了10天；據(jù)悉，中歐班列已有82條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家200個(gè)城市，成為暢通中歐貿(mào)易的“加速閥”。

2021年，中歐雙邊貿(mào)易額超8200億美元，創(chuàng)造了歷史新高。今年上半年，根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，歐盟27國(guó)對(duì)華貿(mào)易額4139億歐元，同比增長(zhǎng)28.3%。這也顯示出，盡管受到多重外部阻力的影響，但中歐合作仍能迸發(fā)出強(qiáng)勁的活力，保持高度的韌性，顯示出雙邊非常巨大的合作潛力。

綜合上述各類情況進(jìn)行分析，就不難理解，為什么歐洲企業(yè)敢于向中國(guó)豪擲兩張百億訂單。盡管其內(nèi)部一些國(guó)家一直在叫嚷著要與中國(guó)“脫鉤”，但實(shí)際上在操作層面都是不現(xiàn)實(shí)的，作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體的諸多企業(yè)離不開中國(guó)生產(chǎn)的原材料，也離不開中國(guó)龐大的市場(chǎng)。就拿德國(guó)來(lái)說(shuō)，其在原材料的供應(yīng)上高度依賴中國(guó)，93.5%的稀土，90.4%的石墨、87.1%的鉍、79.8%的鎂等原材料都需要從中國(guó)進(jìn)口。

目前，中國(guó)已經(jīng)成長(zhǎng)為歐洲最大的原料來(lái)源國(guó)之一，對(duì)于歐盟來(lái)說(shuō)，想要搞“碳中和”戰(zhàn)略，發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)，就離不開中國(guó)的助力。到2030年，歐洲對(duì)鈷的需求將比現(xiàn)在翻五倍。而德國(guó)構(gòu)想中的新能源電動(dòng)車計(jì)劃，也需要大量的鋰。據(jù)歐盟估計(jì)，到2030年，歐盟的需求將可能會(huì)增長(zhǎng)18倍。

當(dāng)然，合作交流互利共贏是雙向的，歐洲離不開中國(guó)，中國(guó)也離不開歐洲，兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，相互促進(jìn)，在當(dāng)下復(fù)雜多變的國(guó)際局勢(shì)下，雙方加強(qiáng)合作，充分交流，將有利于促進(jìn)國(guó)際合作和人類進(jìn)步，推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

中歐合作前景廣闊，從目前取得的成果和水準(zhǔn)來(lái)評(píng)估，是否可以作出判斷歐洲企業(yè)的兩張大單是歐洲押注中國(guó)的體現(xiàn)呢？其實(shí)這與歐洲本身所秉持的價(jià)值觀是有關(guān)系的。中歐關(guān)系是以利益為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)外交關(guān)系，在某些方面，如提倡多邊主義，強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，反對(duì)武力，中歐雙方的看法其實(shí)都是契合的。

不過(guò)，由于經(jīng)濟(jì)制度與歷史文化之間的差異，歐洲有些國(guó)家一直都對(duì)中國(guó)持有偏見，比如歐盟并不認(rèn)可中國(guó)的“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”，發(fā)動(dòng)多起反傾銷調(diào)查，給中歐貿(mào)易造成了嚴(yán)重的不良影響。

但總體來(lái)說(shuō)，中歐關(guān)系其實(shí)是一直在往健康的方向發(fā)展的，這與中美關(guān)系還是存在著本質(zhì)的區(qū)別。美國(guó)在與中國(guó)合作的過(guò)程中，經(jīng)常強(qiáng)行植入他們的價(jià)值觀，妄圖用西方的價(jià)值形態(tài)來(lái)改變中國(guó)，甚至毫不掩飾其“顏色革命”的動(dòng)機(jī)和操作。與中歐關(guān)系不同的是，中美是在競(jìng)爭(zhēng)中合作，然而，這種競(jìng)爭(zhēng)卻逐漸變味，充滿了各種對(duì)抗和博弈的味道。

顯然，中歐在戰(zhàn)略層次是可以展開更為積極和建設(shè)性的合作，本質(zhì)上中歐之間不存在“結(jié)構(gòu)性沖突”，務(wù)實(shí)地進(jìn)行考察，歐盟對(duì)中國(guó)的看法實(shí)際上并未發(fā)生大的轉(zhuǎn)變。2020年，中國(guó)已經(jīng)超越美國(guó)，成為了歐盟最大的貿(mào)易伙伴，盡管雙方在合作進(jìn)程中出現(xiàn)了一些小摩擦，但在加強(qiáng)雙邊合作這一塊，中歐是達(dá)成了共識(shí)的。

而部分歐洲政客之所以想要與中國(guó)“脫鉤”，主要是擔(dān)心在發(fā)展進(jìn)程中會(huì)因?yàn)橹袊?guó)商品的大量涌入，讓本土企業(yè)失去競(jìng)爭(zhēng)力，又因?yàn)橐庾R(shí)形態(tài)的不同，總是會(huì)對(duì)中國(guó)正常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生誤解和擔(dān)心。所以便慌不擇路地想著與中國(guó)“脫鉤”，開拓新市場(chǎng)，擺脫對(duì)中國(guó)的依賴。另外，這其中也不排除有美國(guó)在幕后挾持操弄的各種小動(dòng)作導(dǎo)致中歐之間出現(xiàn)一些雜音。

但事實(shí)上，歐洲一些國(guó)家的擔(dān)憂其實(shí)是多余的，過(guò)去40多年來(lái)，中歐一直都是在相互尊重、求同存異的基礎(chǔ)上共謀發(fā)展，并因此取得了巨大的發(fā)展成就。

中國(guó)與歐洲作為人類東西方文明的杰出代表，也是兩種文明的主要發(fā)源地，雖然相隔千山萬(wàn)水，但是相互交流學(xué)習(xí)互鑒源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，為推動(dòng)人類進(jìn)步作出了重要貢獻(xiàn)。中歐兩大經(jīng)濟(jì)體各處于亞歐大陸的兩端，產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性很強(qiáng)，合作空間極大，并不會(huì)存在根本性的利益沖突。雙方的分歧，是完全可以通過(guò)建設(shè)性的溝通來(lái)處理的，而且中歐之間的共同利益，也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于分歧，外部力量的挾持和干擾也不應(yīng)該改變中歐合作的主基調(diào)。雙方不是零和的博弈對(duì)手，而是合作的好伙伴，正如中國(guó)駐歐盟使團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)張明所說(shuō)：中歐沒有任何一個(gè)理由互為對(duì)手。