作者 | 陳輝
責(zé)編 | 劉極昊
主編 | 趙文華
老實(shí)說(shuō)，當(dāng)下的輿論環(huán)境對(duì)小鵬G9并不友好。因?yàn)橥瑸樾聞?shì)力三駕馬車“蔚小理”的理想正受到前所未有的質(zhì)疑。雖然理想的問(wèn)題跟小鵬沒(méi)啥關(guān)系，但卻免不了被擦掛：比如李想說(shuō)L9是“500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用SUV”，而小鵬G9恰恰也安上了“50萬(wàn)以內(nèi)最好SUV”的標(biāo)簽，同類限定詞的表達(dá)很容易讓人產(chǎn)生聯(lián)想。
認(rèn)認(rèn)真真盤小鵬G9的定價(jià)
小鵬G9是不是“50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”，每個(gè)人都有自己的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，但不否認(rèn)，小鵬G9這次定了一個(gè)既勾人選擇面又廣的價(jià)格，為什么這么說(shuō)？我們來(lái)仔細(xì)分析下。
首先去掉一個(gè)最低分，30.99萬(wàn)起步的最低配，續(xù)航雖然有570公里，但配置不太友好，沒(méi)有選裝小鵬音樂(lè)廳的資格，連基礎(chǔ)的智能駕駛輔助系統(tǒng)都沒(méi)有。電動(dòng)汽車沒(méi)有智駕系統(tǒng)，就跟咱重慶人吃沾水牛肉不給你打調(diào)合一樣，缺少靈魂。
再去掉一個(gè)最高分，46.99萬(wàn)的上市紀(jì)念版（頂配），這款車的存在就是為了立品牌flag，幾乎不會(huì)有普通消費(fèi)者會(huì)選擇它。
再看看性能版車型，如果你想買到小鵬音樂(lè)廳、XNGP城市智能領(lǐng)航駕駛包兩大精華配置，再加上4C超快充電池包的選裝費(fèi)，價(jià)格直奔46萬(wàn)（650X性能版基礎(chǔ)上再加1萬(wàn)），差不多就限量版的價(jià)格，在如今這個(gè)行情下，有多少人愿意花近50萬(wàn)來(lái)消費(fèi)小鵬G9，還真得打個(gè)問(wèn)號(hào)。
個(gè)人認(rèn)為，最受歡迎的就兩款車型，一是32.99萬(wàn)的次低配，570公里的續(xù)航比較主流，雖然也配的是磷酸鐵鋰電池，但帶了智能駕駛輔助系統(tǒng)，整體配置也比較全面，二是34.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航版，配的是三元鋰電池，續(xù)航里程來(lái)到了700公里。對(duì)家用電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，更長(zhǎng)的續(xù)航比什么空氣懸架、3.9秒破百這些性能配置實(shí)用價(jià)值要高得多。
并且，這兩款車型都可以選裝小鵬音樂(lè)廳，這套音響系統(tǒng)我實(shí)際體驗(yàn)過(guò)，花2.2萬(wàn)元選裝是超值的。這樣的組合方式，大概更適合大多數(shù)家庭用戶。
還有一個(gè)重點(diǎn)，“充電5分鐘續(xù)航200公里”的超快充也是小鵬G9的核心技術(shù)亮點(diǎn)，但這也屬于選裝，多加1萬(wàn)的選裝費(fèi)比較實(shí)在，但問(wèn)題是只有650X性能版才可以選裝，就連頂配紀(jì)念版都不能選裝。
“補(bǔ)能天花板”背后的消費(fèi)邏輯
理清了價(jià)格邏輯，來(lái)說(shuō)說(shuō)小鵬G9的亮點(diǎn)。
首先說(shuō)它的超快充技術(shù)，雖然屬于限定性消費(fèi)，但我們不能否認(rèn)它在純電汽車?yán)m(xù)航方面所帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步。
小鵬G9搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的車端800伏高壓SiC平臺(tái)，4C版本（也就是650X性能版）峰值功率達(dá)到430千瓦，最大充電電流達(dá)到600A，配合S4超快充樁可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里，從10%快充到80%最快只需要15分鐘，相比于目前行業(yè)普遍存在的充電5分鐘續(xù)航150公里的技術(shù)來(lái)說(shuō)，小鵬G9在補(bǔ)能方面樹立了新的標(biāo)桿。
“超快充”技術(shù)必然意味著樁端高投入，按小鵬的規(guī)劃，上個(gè)月，S4超快充首樁已在廣州落地，小鵬G9上市當(dāng)天，北京、上海、廣州、深圳、武漢還將同步投運(yùn)6座S4超快充站。到今年底，小鵬計(jì)劃在全國(guó)核心城市投運(yùn)超過(guò)50座S4超快充站，明年預(yù)計(jì)增加投運(yùn)超過(guò)500座超快充站，而到2025年，有望實(shí)現(xiàn)累計(jì)投運(yùn)超過(guò)2000座超快充站。咱們換個(gè)角度想，因?yàn)榇笸度?，小鵬G9提高消費(fèi)的基礎(chǔ)門檻（44.99萬(wàn)的性能版才有資格加裝），也沒(méi)毛病。問(wèn)題在于，你愿不愿意花今天的錢為明天享受作準(zhǔn)備。
當(dāng)然，其它幾款3C車型雖然不搭載超快充技術(shù)，但其補(bǔ)能效率也有明顯提升，從10%充電至80%只需多花5分鐘。
高等級(jí)XNGP的現(xiàn)實(shí)與未來(lái)
第二大亮點(diǎn)便是小鵬G9所搭載的第二代XNGP城市智能領(lǐng)航系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)除了標(biāo)配在次頂配和頂配的X性能版上，650E基礎(chǔ)性能版和702續(xù)航版也同樣可以加2.8萬(wàn)選裝，選裝費(fèi)比特斯拉實(shí)惠得多。
為支持這套系統(tǒng)，小鵬G9兩款X性能版在硬件和軟件上都作了大幅度的升級(jí)：采用了雙NVIDIA DRIVE Orin超算平臺(tái)，總算力達(dá)到508 TOPS。全車配有31個(gè)感知元件，800萬(wàn)像素前向雙目攝像頭可以很好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)物區(qū)分與距離冗余識(shí)別，雙激光雷達(dá)則帶來(lái)180 水平視角覆蓋范圍，能夠有效減小車前垂直視角盲區(qū)，更好應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的城市工況。
關(guān)于第二代XNGP，我們需要注意兩點(diǎn)：首先，這套系統(tǒng)本身具備領(lǐng)先性，因?yàn)樗鞘讉€(gè)能服務(wù)日常通勤的高等級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，無(wú)限接近于L3級(jí)。其“日常通勤路段”不僅包括高速、城市快速路/主干道/次干道、園區(qū)內(nèi)部道路、停車場(chǎng)等各種日常行駛場(chǎng)景的全覆蓋，同時(shí)也打通了高速收費(fèi)站、停車場(chǎng)閘機(jī)等連接點(diǎn)。
其次，這套系統(tǒng)同樣屬于今天花錢明天享受的項(xiàng)目。因?yàn)樵撓到y(tǒng)大范圍應(yīng)用還有一定的時(shí)間周期。按小鵬的規(guī)劃，2023年，主要城市陸續(xù)開始實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能輔助的推廣應(yīng)用，在沒(méi)有高精度地圖的區(qū)域逐步完成功能覆蓋；2024年逐步完成行車與泊車功能的打通，形成完整的點(diǎn)到點(diǎn)智能導(dǎo)航輔助駕駛。
當(dāng)然，小鵬對(duì)XNGP還有一個(gè)終極愿望，那就是通過(guò)更先進(jìn)的視覺(jué)感知融合技術(shù)和算力，擺脫對(duì)高清地圖的依賴，真正實(shí)現(xiàn)端到端打通的全場(chǎng)景智能輔助駕駛。這是后話，但值得我們期待。
拿捏用戶需求，誰(shuí)怕誰(shuí)
聊完兩項(xiàng)硬核技術(shù)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)小鵬G9對(duì)用戶需求的拿捏。這方面，小鵬G9并不比理想L9差。
首先說(shuō)空間，小鵬G9軸距達(dá)到了2998mm，并且采用的是5座布局，其空間優(yōu)越感就不用細(xì)說(shuō)了。我們此前拍攝這款車的時(shí)候，來(lái)來(lái)往往的客戶對(duì)它的空間也表示相當(dāng)滿意。
此外，它配備的航空座椅配置也相當(dāng)高，標(biāo)配加熱/通風(fēng)/記憶/多向電動(dòng)調(diào)節(jié)（主駕12向并帶有4向腰托，副駕6向），以及后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)然，如果你希望得到專業(yè)級(jí)按摩、主副駕腿托電動(dòng)調(diào)節(jié)享受以及Nappa真皮，要么加錢選裝，要么就只能選擇次頂配和頂配。
其次說(shuō)車機(jī)系統(tǒng)，雙14.96英寸的車載大屏肯定的具有誘惑力的，但這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是它的這套車機(jī)系統(tǒng)是真好用，支持連續(xù)語(yǔ)音控制功能，就算你操著川味點(diǎn)英文歌，它也能夠秒級(jí)執(zhí)行到位。就小鵬的車機(jī)水平，在所有新勢(shì)力中，也屬于頂流。
在特色化舒享配置上，理想L9有被奶爸吹上天的車載冰箱，小鵬G9則直接自帶了一張能便捷打開的充氣床墊，只是我很好奇，到底是帶床的小鵬G9更受消費(fèi)者喜歡，還是選擇了冰箱的理想L9更懂消費(fèi)者？另外，愛(ài)小資的女生一定要注意，在40萬(wàn)及以內(nèi)的車型上，那個(gè)無(wú)敵美妝鏡和香氛系統(tǒng)都屬于選配。
相比于以上配置，“小鵬音樂(lè)廳”是我認(rèn)為最讓人糾結(jié)的配置，糾結(jié)兩個(gè)點(diǎn)，一是40萬(wàn)以內(nèi)的車型都需要花2.2萬(wàn)元加裝，且入門級(jí)還沒(méi)有加裝資格；二是它真的能提升用車品質(zhì)，想想現(xiàn)在社會(huì)這么卷，下班后我們往往需要“放空”，“小鵬音樂(lè)廳”就具備這種高質(zhì)量的治愈功能。
就像前面提到的超快充技術(shù)的消費(fèi)邏輯一樣，“小鵬音樂(lè)廳”的投入也是肉眼可見的高，采用丹拿原廠Confidence高級(jí)音響系統(tǒng)揚(yáng)聲器（同級(jí)天花板音響品牌），全車聲學(xué)單員達(dá)到28個(gè)，并配有2250W大功率功放，同時(shí)引入了7.1.4高品質(zhì)音效及杜比全景聲3D環(huán)繞聲技術(shù)。單講效果和使用頻次，這2.2萬(wàn)的加裝費(fèi)是值得的。
最后說(shuō)說(shuō)
根據(jù)以上筆者為各位仔細(xì)整理的核心要點(diǎn)，各位認(rèn)為，小鵬G9是不是你最鐘意的車型呢？你會(huì)不會(huì)拿今天的錢為明天的享受作鋪墊呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言與我們互動(dòng)。
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