百慕大三角、地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指由英屬百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的圣胡安三點連線形成的一個西大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。

關(guān)于百慕大三角之謎作為世界十大未解之謎一直都是人們十分好奇的，但是近年來就來科學(xué)都無法解釋這一事實，雖然有百慕大失蹤者再現(xiàn)，但也只是一面之詞，并不能說明什么。也有其他的說法認為百慕大魔鬼三角洲真相其實是美國飛行員制造的騙局，且不說其真不真實，最近竟然發(fā)生了百慕大三角洲死人復(fù)活事件!這可是比1975年莫斯科地鐵失蹤案還要讓人震驚!最近科學(xué)家們又找到了一批當年在百慕大神秘消失的人員，雖然調(diào)查人員反復(fù)告訴他們已經(jīng)過了8年，最后他們才勉強接受這個事實。至于當天他們都做了什么?他們說不出來，因為他們只感覺過了一會兒，似乎什么也沒干。參與調(diào)查的澳洲不明飛行物體(UFO)

專家哈特曼對此十分興奮，因為這還是首次在百慕達三角區(qū)失蹤的人重新出現(xiàn)，以前只有失蹤的船再出現(xiàn)。

百慕大三角區(qū)位于北大西洋西部，是由7個大島和大約150個小島以及一些礁群組成的群島。它在科技發(fā)達的今天仍然是神秘莫測的海域，在這里先進的儀器都會失靈，而人員一旦遇險則沒有生還的可能。這里被稱為“魔鬼三角”，是令人恐怖的神秘之所。

在百慕大三角區(qū)船只遇險的可怕情況在500年前就已經(jīng)出現(xiàn)了。哥倫布于1502年第四次去美洲時，在進入百慕大三角區(qū)后，巨大的風(fēng)暴襲擊了他的船隊。那種可怕的情景給哥倫布留下了深刻的印象，他把當時的情況告訴了西班牙國王：“浪濤翻卷，連續(xù)八九天，我兩眼見不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風(fēng)暴，可是從來沒有遇到過時間這么長、這么狂烈的風(fēng)暴。

”17世紀，海盜襲擊曾一度成為船舶神秘失蹤的原因，可是岸上從來沒有發(fā)現(xiàn)過船員的尸體和船只的殘片。到了19世紀，海盜幾乎絕跡，可是船舶失蹤的事件依然不斷發(fā)生。1925年4月18日，日本貨船“來福丸號”從波士頓出港。

不久，北面出現(xiàn)了低氣壓，為了進入平靜的海區(qū)，船員把羅盤刻度向南回轉(zhuǎn)，經(jīng)過百慕大群島海域。然而不久，這艘船就海面上的海水因海底的強大吸力而形成巨大的旋渦，仿佛被一個無底洞穴在猛烈地抽吸著朝著海底涌去，航行經(jīng)過這里的船只由于毫無準備，常常會被吸進去，從而消失，所以百慕大海域又稱魔鬼海域，是舉世聞名的”陷阱海域”。

下落不明了，船與船員都消失得無影無蹤。19000噸的大船——美國海軍運輸船“賽克魯普號”同樣經(jīng)歷了這樣的災(zāi)難，它連同309名乘員一起消失在百慕大三角區(qū)……到了現(xiàn)代，大量的飛機在飛經(jīng)這一海域時，也經(jīng)常發(fā)生儀器失靈、飛機及人員神秘失蹤的事件。

1948年1月29日，百慕大機場的控制塔突然收到英國一架從倫敦飛往百慕大三角區(qū)的客機的緊急求救。這架飛機請求幫助指明航向，在控制塔做出指示之前，飛機上的26名乘客連同飛機全部消失得無影無蹤。1967年2月2日，美國一架從佛羅里達機場飛向波多黎各的飛機，在空中與機場的聯(lián)絡(luò)良好，機組人員預(yù)計下午3時到達波多黎各。

但后來空中突然沒有了電波，飛機再也沒能降落。令人百思不得其解的是，救援者在出事現(xiàn)場既沒有看到艦船、飛機的殘骸，也看不到遇難者的尸體。更神秘的是，一些失蹤的船只在許久之后竟重新在此海域出現(xiàn)，可船上卻沒有一個人影。

為了找出百慕大三角區(qū)的神秘事件的原因，專家們從不同角度加以探測。一些人認為百慕大三角區(qū)的怪異現(xiàn)象是“虛幻之謎”。美國科學(xué)家拉里?庫什利用大量可靠的原始資料進行了廣泛深入的研究，他說早在16世紀哥倫布探險時期就有記載的這些奇異現(xiàn)象，大多是由于狂浪、颶風(fēng)、海嘯等自然災(zāi)害造成的。

很多研究百慕大的學(xué)者在研究這些空難或海難時沒有重視它，甚至有意或無意地刪去這些情節(jié)，這完全出于獵奇心理，甚至有些人為了吸引別人注意還把發(fā)生在其他地方的空難、海難事故說成是在百慕大三角區(qū)發(fā)生的。

最后，拉里?庫什呼吁：“再也沒有比相信百慕大三角區(qū)之謎更為糟糕的了。百慕大三角區(qū)是最典型的偽科學(xué)、超科學(xué)、科學(xué)幻想和宣傳上的胡作非為?！钡嗟娜瞬⒉环裾J百慕大的神秘。蘇聯(lián)科學(xué)家最早提出海底水文地殼運動說。

他們認為，由于百慕大海域的洋流因其極為復(fù)雜的海底地貌而縱橫交叉、變幻莫測，多個巨大的漩渦流在這里形成，后來美國科學(xué)家又進一步證實了這種觀點。他們認為，百慕大海域的巨大漩渦在陽光照耀下產(chǎn)生極高的溫度，船艦沉沒、飛機爆炸就是因此而造成的。

次聲波地磁引力說是第二種主要觀點。蘇聯(lián)地球物理學(xué)家舒列金在20世紀30年代提出，海浪產(chǎn)生的次聲波可以解釋百慕大三角區(qū)的神秘現(xiàn)象。他認為，在發(fā)生地震、風(fēng)暴、火山爆發(fā)等自然災(zāi)害的同時，次聲波也隨之震蕩，這種次聲波人耳無法聽到，但是卻具有十分巨大的破壞力。

處在振蕩頻率約為6赫茲的環(huán)境中，人便會感覺極度疲勞，隨后又出現(xiàn)本能的恐懼和焦躁不安；而處在頻率為7赫茲的環(huán)境中時，人的心臟和神經(jīng)系統(tǒng)陷入癱瘓。次聲波在百慕大三角這個區(qū)域十分活躍，它可能就是導(dǎo)致種種慘劇發(fā)生的罪魁禍首。

此外，一些人還把百慕大三角區(qū)同“時空隧道”、外星人基地等聯(lián)系起來，這些無疑又給百慕大三角區(qū)蒙上了更加神秘的色彩。

1954年在加勒比海，夏里·羅根和戴利·諾頓駕駛氣球和其他50個參賽者參加氣球越洋比賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然在眾人面前，這個氣球一下子莫名其妙地消失了。消失多年的氣球1990年突然在古巴海面出現(xiàn)，使古巴政府大為緊張，以為美國派出秘密武器來進攻。古巴飛機駕駛員詹美·艾捷度少校說：一分鐘前天空還什么也沒有，一分鐘后便多了一個氣球。當時古巴軍方在雷達發(fā)現(xiàn)這個氣球，以為是美國的秘密武器，一度派飛機想把它擊落。誰也不知道的是，氣球竟然是當年飛機失事的氣球，百慕大三角洲死人復(fù)活事件一經(jīng)曝光便引起轟動。難道穿越時空是真的嗎?這么說來的話，914號班機事件也就是真實可信的。

他們說，當時正在參加由哈瓦納到波多黎各的氣球比賽，不知道時間已經(jīng)過去36年。只感到全身有輕微的刺痛，好像微弱電流通過全身，然后一眨眼面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著一架古巴飛機在面前出現(xiàn)。

芝加哥調(diào)查員卡爾·戈爾曾查證過羅根與諾頓的說法，他們確在1954年參加氣球比賽途中神秘失蹤。戈爾認為氣球進入了時光隧道，他說：對他們來說可能只是一瞬間，但地球卻已過了36年。因此可說這是比地球時間慢的一條神奇隧道。

1945年，美國軍隊與日本軍隊在百慕大三角洲附近遭遇并展開了戰(zhàn)爭，美國艦隊幾乎全軍覆沒。在隨后打撈遺體過程中，許多士兵的遺體都神秘消失了，沒有知道這些遺體究竟去了哪里。

神奇的是，這些士兵在40年之后居然重新出現(xiàn)了，他們的樣貌幾乎沒有什么變化，而且根據(jù)他們的描述，他們也只是經(jīng)過了7天而已。

百慕大三角洲存在時空隧道

一時間，百慕大三角洲存在時空隧道的說法甚囂直上，更多的類似傳聞層出不窮，似乎百慕大三角洲真的存在了一個可以跨越時間和空間的天然時空隧道一樣。

一位名叫席薩的博士曾經(jīng)在美國海軍的配合下做過一次有趣的實驗，他們在百慕大魔鬼三角洲架起兩臺磁力機，輸以十幾倍的磁力，看會出現(xiàn)什么情況。實驗一開始，就出現(xiàn)了怪事，船體周圍出現(xiàn)了綠色的煙霧，而且連穿帶人都消失不見了，直到實驗結(jié)束，他們才出現(xiàn)，事后船上的人都受到了刺激。席薩博士最后因此莫名其妙的自殺。臨死前，他說實驗出現(xiàn)的情況與愛因斯坦的相對論有關(guān)。

科學(xué)家們另外發(fā)現(xiàn)有一座金字塔深藏在百慕大海區(qū)的底部，它的塔頂離水面達700米。對大西洋中百慕大海底文明遺址的最新發(fā)現(xiàn)是在1989年，兩名挪威潛水員在“魔三角”的一個水底平原上見到一座古城。

他們二人用水底攝影機拍下了有關(guān)鏡頭，從中可以看到許多縱橫交錯的道路，一座座圓房頂?shù)慕ㄖ锱帕械缆穬膳裕送膺€有競技場及長方形的建筑物。它們都保存完好。這兩位挪威人自信發(fā)現(xiàn)了柏拉圖所提到的“亞特蘭蒂斯古陸”。