圖為李克強(qiáng)院士發(fā)表視頻演講。 劉俊聰 攝

中新網(wǎng)柳州9月25日電(劉俊聰)“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)使用于汽車產(chǎn)業(yè)，可使交通事故率降至目前的1%。”25日，中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)在視頻演講中介紹。

當(dāng)天，2022中國—東盟汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化分論壇暨柳州車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)在廣西柳州市舉行。會(huì)議邀請多位專家學(xué)者對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)行交流和研討。作為中國國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，李克強(qiáng)院士在會(huì)上的發(fā)言尤為引人關(guān)注。

常規(guī)汽車是機(jī)電一體化產(chǎn)品，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車是機(jī)電信息一體化產(chǎn)品，需要汽車、交通設(shè)施、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施(包括4G5G、地圖與定位、數(shù)據(jù)平臺(tái))等多個(gè)產(chǎn)業(yè)跨界融合。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用將引發(fā)交通系統(tǒng)及生態(tài)系統(tǒng)的變革。

圖為2022中國—東盟汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化分論壇暨柳州車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)現(xiàn)場。 劉俊聰 攝

李克強(qiáng)院士介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可使交通事故率降低至目前的1%，并提高10%的道路通行效率，其采用的協(xié)同式交通系統(tǒng)可提高20%至30%的自車燃油經(jīng)濟(jì)性，高速公路編隊(duì)行駛可降低油耗10%至15%。

目前，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已上升至國家戰(zhàn)略層面，發(fā)展定位從原來以車聯(lián)網(wǎng)概念的一個(gè)重要組成部分，向智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)等智能化集成行業(yè)轉(zhuǎn)移。2020年2月，國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，形成頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃。

如今，中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)中有超過120家企業(yè)從事相關(guān)賽道的產(chǎn)品研發(fā)。2021年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達(dá)到1370萬輛，預(yù)計(jì)今年中國智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)裝配率將達(dá)到53.3%。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)受到世界各國的廣泛關(guān)注。李克強(qiáng)院士認(rèn)為，中國需要根據(jù)自身國情打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的方案。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國方案應(yīng)滿足三個(gè)條件。首先應(yīng)符合中國的道路基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、地圖數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、V2X通信標(biāo)準(zhǔn)、交通法規(guī)等。其次需符合中國要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營監(jiān)管、信息安全與數(shù)據(jù)治理等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。最后符合中國標(biāo)準(zhǔn)的智能終端、通信系統(tǒng)、云平臺(tái)、網(wǎng)關(guān)、駕駛系統(tǒng)等新架構(gòu)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

“未來中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展方向，將是構(gòu)建車路云一體化與智慧交通深度融合生態(tài)，將智能汽車、移動(dòng)出行與社會(huì)生活服務(wù)要素融合?！崩羁藦?qiáng)院士表示。(完)