近日，烏北至甘泉堡段電氣化改造工程順利開通，烏將鐵路進(jìn)入電氣化時(shí)代，疆煤運(yùn)輸主要通道運(yùn)能進(jìn)一步釋放，為新疆內(nèi)電煤保供、疆煤外運(yùn)、化工、民生等重點(diǎn)物資運(yùn)輸提供了強(qiáng)力支撐，也為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

鐵路建設(shè)得到強(qiáng)化，貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有增。烏將鐵路全長(zhǎng)約257公里，線路連接烏北站與準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)。近年來，新疆鐵路部門全力服務(wù)疆內(nèi)龍頭企業(yè)和電廠生產(chǎn)的供電煤炭需求，持續(xù)推進(jìn)烏將鐵路擴(kuò)能改造工程，將一條鐵路支線打造成疆煤運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ?，年運(yùn)量由百萬噸增長(zhǎng)至2021年的5千萬噸以上，成為新疆鐵路貨運(yùn)量的主要增長(zhǎng)極。在此基礎(chǔ)上，烏將鐵路今年8月份實(shí)現(xiàn)單線變雙線，近日又進(jìn)入電氣化時(shí)代，進(jìn)一步打通了運(yùn)力梗阻，每天接發(fā)列車對(duì)數(shù)由70對(duì)增加到80對(duì)，最高達(dá)83對(duì)，每天組織開行百輛和萬噸列車各8列以上，年運(yùn)輸能力較之前再次大幅提升，成為新疆鐵路貨運(yùn)量的“壓艙石”、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“鐵”引擎。

運(yùn)輸組織有效加強(qiáng)，生產(chǎn)指標(biāo)屢創(chuàng)新高。新疆鐵路部門按照疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全重要要求，高效推進(jìn)“兩個(gè)統(tǒng)籌”，做好“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ?，抓住烏將鐵路進(jìn)入電氣化時(shí)代的有利契機(jī)，用足用好烏將鐵路通道能力，加強(qiáng)各系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，及時(shí)解決運(yùn)輸組織中存在的問題，千方百計(jì)提效挖潛，力爭(zhēng)做到裝車多、開車快，最大限度提高運(yùn)輸組織效率。運(yùn)力梗阻打通后的烏將鐵路，煤炭運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，1-9月煤炭發(fā)送量達(dá)5157萬噸，同比增加了51.8%，有力帶動(dòng)了新疆鐵路貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

堅(jiān)守奉獻(xiàn)始終如一，行車運(yùn)輸暢通無阻。面對(duì)鐵路運(yùn)輸旺季大車流的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，新疆鐵路部門強(qiáng)化國(guó)企擔(dān)當(dāng)，一手抓疫情防控，一手抓安全生產(chǎn)，積極組織各單位以保障民生和煤炭等大宗貨物運(yùn)輸為重點(diǎn)聯(lián)勞協(xié)作，把主要人員、機(jī)械等作業(yè)力量集中在主要車站運(yùn)輸保暢中、集中在推進(jìn)烏將鐵路擴(kuò)能改造工程施工中，努力克服疫情防控與自然條件惡劣等對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)和施工作業(yè)的影響，全體干部職工用“人民鐵路為人民”的實(shí)際行動(dòng)，踐行新時(shí)代鐵路人的硬核擔(dān)當(dāng)，全力保證了運(yùn)能運(yùn)力不打折扣、擴(kuò)能改造期到必達(dá)。

鐵路是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭”。隨著烏將鐵路剩余電氣化工程持續(xù)推進(jìn)，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全線開通投用。屆時(shí)，這條煤炭運(yùn)輸大通道將充分發(fā)揮運(yùn)輸保暢通作用，必將為新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

（郭錦民）（中國(guó)日?qǐng)?bào)新疆記者站）