精讀報告｜數(shù)字標(biāo)注經(jīng)濟實力歷史性躍升

中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 陸麗環(huán)

習(xí)近平總書記在黨的二十大報告中闡述過去五年的工作和新時代十年的偉大變革時指出，我國經(jīng)濟實力實現(xiàn)歷史性躍升。十年來，國內(nèi)生產(chǎn)總值從五十四萬億元增長到一百一十四萬億元，我國經(jīng)濟總量占世界經(jīng)濟的比重達(dá)百分之十八點五，提高七點二個百分點，穩(wěn)居世界第二位；人均國內(nèi)生產(chǎn)總值從三萬九千八百元增加到八萬一千元。

從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，到重視生產(chǎn)研發(fā)，打破技術(shù)壟斷；從共享開放到綠色發(fā)展……近年來中國鋼鐵行業(yè)的巨變，正是我國立足國內(nèi)、擴大內(nèi)需、暢通循環(huán)、做強市場，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，引領(lǐng)我國經(jīng)濟發(fā)展取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革的一個縮影。

“2015年是整個鋼鐵行業(yè)幾乎全行業(yè)都虧損的一個狀態(tài)?！敝幸奔瘓F國家鋼鐵技術(shù)中心副主任肖鵬說，2015年底，面對鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、鋼材價格持續(xù)下跌、產(chǎn)業(yè)布局不合理，國家出臺了一系列改革措施，以前所未有的力度倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

在國家政策的剛性約束和積極引導(dǎo)下，鋼鐵行業(yè)開始艱難轉(zhuǎn)型。建造智能原料場、將無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用到鐵水運輸項目……從2016年起，肖鵬帶領(lǐng)團隊奔走于各個鋼廠，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展開“藥方”、做規(guī)劃，自動化、智能化的升級改造，大幅節(jié)約了企業(yè)成本，為鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換提供解決方案，全國鋼鐵企業(yè)逐步淘汰了低端產(chǎn)能，從產(chǎn)業(yè)鏈低端向中高端邁進。

加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，強大動力來自更深層次改革和更高水平開放。

前不久，中歐班列“義烏-卡德柯伊（土耳其）”鐵海公聯(lián)運班列在義烏海關(guān)監(jiān)管下首發(fā)。這是為適應(yīng)市場需求、提高中歐班列運輸時效開發(fā)的中歐班列南線通道新線路。

中歐班列是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。截至2022年8月，中歐班列累計開行突破5.8萬列，合計貨值超過2400億美元，通達(dá)歐洲24個國家的196個城市，譜寫了亞歐陸路運輸新篇章，搭建了沿線國家互利共贏的新橋梁。

廣交會、消博會、服貿(mào)會、進博會等一系列國際經(jīng)貿(mào)盛會形成強大矩陣，為各國共享機遇、擴大交流搭建了國際性平臺；21個自貿(mào)試驗區(qū)及海南自由貿(mào)易港，形成了覆蓋東西南北中的試點格局；中國共建“一帶一路”的“朋友圈”擴至149個國家、32個國際組織；與26個國家和地區(qū)簽署了19個自貿(mào)協(xié)定……十年間，作為世界第二大經(jīng)濟體、第二大消費市場、制造業(yè)第一大國、貨物貿(mào)易第一大國、外匯儲備第一大國，中國在全球經(jīng)濟版圖中的地位進一步鞏固和提升，中國市場成為世界的市場、共享的市場、大家的市場，為國際社會注入更多正能量。

十年非凡成就，蘊藏深刻啟示。高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。必須完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，著力推進高質(zhì)量發(fā)展，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，讓中國經(jīng)濟巨輪繼續(xù)破浪前行。