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    又是“剎車失靈”?特斯拉“失控”事件最新回應(yīng)來了!

    特斯拉再度卷入“剎車失靈”風(fēng)波。

    11月5日,廣東潮州饒平縣發(fā)生了一起交通事故,造成2死3傷,引起廣泛關(guān)注。網(wǎng)傳視頻顯示,一輛特斯拉失控后高速行駛約2公里,接連撞上多輛自行車、摩托車,造成2死3傷。

    01

    自稱事故司機(jī)親屬微博發(fā)文:車主停車時(shí)制動(dòng)失靈、突然加速

    11月12日晚,自稱為事故司機(jī)親屬的用戶@詹丘比在微博上發(fā)布長文介紹了事故情況,表示特斯拉出現(xiàn)了突然加速、制動(dòng)失靈的問題,車主詹先生目前還在醫(yī)院里。

    又是“剎車失靈”?特斯拉“失控”事件最新回應(yīng)來了!

    據(jù)微博長文描述,11月5日,車主駕駛車輛到達(dá)自家經(jīng)營的水泥店門口準(zhǔn)備靠邊停車,當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板很硬無法停車,然后按下P檔車也沒有停下來,繼續(xù)往前走的路面就是一個(gè)缺口,于是向左打了一點(diǎn)方向往水泥路面上開,車子突然加速,中途猛踩剎車毫無作用,車速越來越快,快速行駛了1.2公里左右,避讓不及撞到同向行駛的兩輪摩托車,后又擦碰到對向車道的自行車,在左前輪爆胎的情況下,又狂奔了1.4公里,撞到三輪摩托車后又撞上騎自行車的一個(gè)高中女生,后又撞上停在店鋪門口的大貨車、面包車和小貨車。這起嚴(yán)重交通事故造成騎摩托車駕駛員和騎自行車的高中生當(dāng)場死亡,三輪摩托車駕駛員重傷,騎自行車的路人和特斯拉車主受傷,多輛車損壞。

    對事故的一些疑問和網(wǎng)友質(zhì)疑,自稱為事故司機(jī)親屬的用戶@詹丘比專門做了解答:

    1、車主曾經(jīng)是職業(yè)貨車司機(jī),這輛電動(dòng)車平時(shí)都是他在使用,當(dāng)時(shí)精神明朗沒有醉駕毒駕。

    2、最早在車友群說的“剎車冒煙”是視覺誤差,真相是當(dāng)時(shí)碰撞發(fā)生了爆胎,看到的是爆胎激起的煙塵。

    3、從監(jiān)控視頻可以看出,碰撞三輪車后氣囊彈出,但車輛仍然沒有減速,這違背了國家標(biāo)準(zhǔn)和特斯拉自己的規(guī)定。

    又是“剎車失靈”?特斯拉“失控”事件最新回應(yīng)來了!

    4、在另一段道路監(jiān)控拍攝的視頻中,可以清楚看到高位剎車燈短暫亮起過,當(dāng)時(shí)前方?jīng)]有障礙物所以剎車燈絕對不可能是“自動(dòng)緊急剎車”點(diǎn)亮的,而是特斯拉車主踩亮的。這也證明車主一直在踩剎車,只不過失控中車子出現(xiàn)了混亂故障,在其它時(shí)間干擾或關(guān)斷了剎車燈電路。

    02

    特斯拉:司機(jī)全程沒有踩剎車動(dòng)作,警方正在尋求第三方鑒定

    事故發(fā)生后,美國汽車制造商特斯拉于11月13日表示,將協(xié)助中國警方調(diào)查這起撞車事故。

    特斯拉表示,從現(xiàn)有事故視頻看,當(dāng)汽車加速時(shí),汽車的剎車燈沒有亮,其數(shù)據(jù)顯示,在整個(gè)行駛過程中,司機(jī)沒有采取任何行動(dòng)來踩剎車。這與車主家屬表示“出事時(shí)曾猛踩剎車但未能減速”的說法不相一致。

    特斯拉在聲明中表示,該中國車主就其剎車問題向媒體發(fā)表的言論與事實(shí)不符,損害了特斯拉的聲譽(yù),并要求該車主公開道歉和賠償。

    特斯拉透露,警方目前正在尋找第三方鑒定機(jī)構(gòu),以查明這起事故背后的真相,公司將積極提供任何必要的協(xié)助,并警告不要相信“謠言”。

    03

    車主親屬:不認(rèn)同特斯拉說法

    車主的兒子詹先生告訴記者,父親當(dāng)時(shí)想停下車,并想辦法避讓行人,但是在踩剎車的時(shí)候,車沒有停反而猛加速,中途一直嘗試剎車但車子都沒有減速。撞到三輪車后,父親就陷入了昏迷,這1分鐘左右的時(shí)間,汽車行駛了約2.6公里。

    又是“剎車失靈”?特斯拉“失控”事件最新回應(yīng)來了!

    “我父親是很資深的駕駛員,而且這輛車已經(jīng)買了一年多了,基本都是我父親在駕駛,不存在對車輛不熟悉的情況?!闭蚕壬硎?,自己父親今年55歲,已有二三十年的駕駛經(jīng)驗(yàn),當(dāng)天駕駛的是特斯拉MODEL Y。當(dāng)天父親并沒有醉駕,出事時(shí)曾猛踩剎車但未能減速,“誰會連續(xù)2.6公里踩錯(cuò)剎車?”

    而特斯拉方面則回應(yīng)稱,后臺數(shù)據(jù)顯示車主全程沒有踩剎車的動(dòng)作,車輛電門被長期深度踩下,并一度保持100%,行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕,又快速松開,同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

    “作為一個(gè)資深駕駛員,我父親避讓了行人但不踩剎車,你覺得可能嗎?”詹先生表示,自己并不認(rèn)同特斯拉的說法。父親是資深駕駛員,剎車是本能反應(yīng),在剎車無果后按了幾次P檔后沒有反應(yīng),“感覺剎車踏板很硬,踩不下去,車輛停不下來,就趕緊按P檔?!闭蚕壬硎?,目前,他們也在等待警方的鑒定結(jié)果。

    04

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    深圳商報(bào)綜合

    編輯 吳怡漪

    責(zé)編 李耿光

    監(jiān)制 劉柱

    校審 喻方華

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