據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局信息顯示，共計(jì)21個“問界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓申請已被核準(zhǔn)，轉(zhuǎn)讓人分別為北京永安世達(dá)科貿(mào)有限公司和北京科創(chuàng)輝達(dá)科貿(mào)有限公司，受讓人均為華為技術(shù)有限公司，轉(zhuǎn)讓申請的收文時(shí)間為今年3月7日和8日。
商標(biāo)具體類別涉及第12、9、7、39、37、42、2、35、3、4、16、38、11、1、5、21、27、41類，其中12類和9類分別代表汽車和運(yùn)載工具、電子產(chǎn)品及科學(xué)儀器。
據(jù)界面新聞報(bào)道，問界商標(biāo)此次被華為成功受讓，意味著華為將擁有問界商標(biāo)的主導(dǎo)權(quán)，未來或?qū)⒊蔀槿A為智選車模式的統(tǒng)一品牌命名。
華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在解釋“huawei問界”宣傳方式時(shí)表示，“華為堅(jiān)持不造車，但智選模式下有多家合作車企，包括賽力斯、奇瑞、江淮等，如果每家都做不同的品牌，分開零售營銷會很麻煩。所以，華為要推行問界生態(tài)聯(lián)盟，嘗試推出“HUAWEI問界”這一生態(tài)品牌。”
華為幫助企業(yè)造好車按照華為參與的程度分為單純只提供零部件業(yè)務(wù)，賣給整車廠；Hi模式，華為提供整體的智能造車解決方案；智選模式，例如和華為合作的賽力斯，華為深度參與造車，同時(shí)華為的營銷及銷售渠道也會參與賣車。
今年3月初，AITO汽車在多個平臺宣傳中，開始使用“HUAWEI問界”標(biāo)識，隨后，華為線下門店的AITO汽車車身上，都貼了“HUAWEI問界”的logo。
3月31日，華為內(nèi)部發(fā)布由任正非簽發(fā)的公告，強(qiáng)調(diào)華為不造車，有效期5年，并且對華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出嚴(yán)格要求，不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。隨后，問界門店拆除所有相關(guān)華為字樣的宣傳物料。
針對對于獲得“問界”商標(biāo)一事，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，華為方面回應(yīng)稱，“華為不單獨(dú)造車，和車企一起造好車”沒有變化。
