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    恒大汽車兩年虧損超840億,至今僅交付千余輛

    來源:直通IPO,文/王非

    7月26日,車圈發(fā)生了兩件大事:

    其一,上汽、小鵬“教”大眾造車;其二,恒大汽車“補發(fā)”三份業(yè)績報。

    財報顯示,2021-2022兩年間,恒大汽車總營收約26.62億元,總虧損約840.08億元,累計交付量剛剛突破1000輛。

    根據(jù)港交所2018年修訂的規(guī)則,對于連續(xù)停牌18個月的證券,港交所可以對其進行摘牌。

    自2022年4月1日至今,恒大汽車已停牌近16個月。換言之,留給其復牌的時間,僅剩2個多月。

    三份業(yè)績報的發(fā)布,也意味著恒大汽車已“滿足恢復交易的重要條件”,復牌有望。

    兩年虧損超840億元,總負債超1800億

    相關(guān)財報顯示,2021-2022年,恒大汽車持續(xù)經(jīng)營之業(yè)務(主要包括新能源汽車部分)收入分別為0.75億、1.34億元。

    2020年,恒大汽車來自新能源汽車的收入則為1.88億元。

    此外,恒大汽車2022年上半年總收入為15.10億元,來自新能源汽車的收入為2410.6萬元。

    恒大汽車兩年虧損超840億,至今僅交付千余輛

    具體而言,恒大汽車于2021年來自健康管理業(yè)務的收入為24.59億元,來自新能源汽車的收入為0.72億元,總營收為25.31億元。

    此后,恒大汽車剝離地產(chǎn)業(yè)務,專注造車。

    2022年下半年開始,恒馳5正式量產(chǎn)并交付。于是2022年,恒大汽車來自新能源汽車的收入即為1.34億元,同比增長約8成。

    財報顯示,2021-2022年,恒大汽車的虧損分別為563.44億、276.64億元,總計約840.08億元。

    恒大汽車兩年虧損超840億,至今僅交付千余輛

    截至2022年末,恒大汽車負債總額達1838.72億元,剔除1190.02億元的住宅業(yè)務相關(guān)負債后,仍有648.70億元負債;恒大汽車涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆绽塾嫾s116.26億元,集團逾期商票累計約185.12億元。

    與之相對應的,恒大汽車報告期內(nèi)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅余2.2億元,而前一年這一數(shù)字為24.53億元。

    截至2022年末,恒大汽車擁有員工4506人,約占恒大集團員工總數(shù)的4.38%。集團在全球范圍內(nèi)共申請了3512項類似研究領(lǐng)域的專利,其中,2632項已獲得專利授權(quán)。

    交付剛破千輛,距離2025年目標仍差99.9萬輛

    此前,許家印為恒大汽車制定的目標為,到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛,到2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。

    2021年12月,恒大汽車的首款車型恒馳5方才實現(xiàn)首車下線,并于2022年7月6日開啟全球預售。

    恒大汽車官方曾宣稱,開啟預售不到15天,恒馳5訂單超過3.7萬輛。

    然而對于汽車廠商來說,交付才是“終局”。

    2022年財報顯示,于當年10月29日開啟交付的恒馳5,在報告期內(nèi)共交付超過320臺。

    進入2023年,由于資金不足,恒馳5一度于4月份陷入停產(chǎn)困境。

    6月20日,恒大汽車宣布恒馳5已于5月恢復生產(chǎn),并透露,截至5月底已交付超1000輛。

    彼時,恒大汽車方面表示,目前集團仍面臨資金短缺困難,管理層正持續(xù)推進節(jié)約成本舉措,積極開拓融資渠道,盡力維持集團持續(xù)經(jīng)營。

    今年3月份,恒大汽車曾在公告中提到,公司如能在未來尋求超過290億元的融資,就計劃推出多款旗艦車型,并有望實現(xiàn)量產(chǎn)。

    在最新財報中,恒大汽車“展望未來”稱,集團將全力保障恒馳5持續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)及交付,并陸續(xù)推出其他符合市場需求的、有競爭力的新車型。

    此前,恒馳整車研究院院長陳士毅曾于7月21日表示,盡管一路走來面臨各種挑戰(zhàn),恒馳研發(fā)團隊依然全力推進新車型研發(fā)工作。恒馳6、恒馳7兩款新車型都已經(jīng)完成了設(shè)計凍結(jié),并進行了大量的試驗驗證工作,包括冬標和夏標都已經(jīng)完成。

    只是,量產(chǎn)能否順利進行,仍是擺在恒大汽車面前,最重要的問題。

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