恒大汽車造車故事迎來新進展。8月14日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱，獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰(zhàn)略投資。所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產和恒馳6、7的陸續(xù)量產。

與此同時，紐頓集團亦發(fā)表聲明稱，確已達成協議，將向恒大汽車戰(zhàn)略投資5億美元，占擴大后已發(fā)行普通股總數的27.5%，加速公司在電動汽車領域的發(fā)展。

紐頓集團方面表示，該擬議交易預計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權人確認債務償還計劃以及獲得相關監(jiān)管機構和股東批準。此外，聲明表示，紐頓集團還將協助恒大汽車開拓海外市場，實現每年向中東市場出口3萬輛至5萬輛恒馳汽車。

資料顯示，紐頓集團與中國淵源頗深。其前身為中國天津的企業(yè)艾康尼克，后獲得阿聯酋皇室基金注資，于2016年在迪拜成立?，F如今，紐頓集團由阿聯酋皇家集團控股。在阿聯酋政府的支持下，紐頓集團于2022年11月14日以特殊目的收購公司（SPAC）方式登陸納斯達克，成為阿聯酋新能源汽車赴美上市第一股。

“對于紐頓集團投資恒大汽車的前景我持保留意見，但其與恒大汽車業(yè)務契合度較高?！敝袊擞密嚠a業(yè)聯盟秘書長張秀陽認為，紐頓集團在中東、北非、東南亞和歐洲等關鍵市場的高效覆蓋，以及生產及供應鏈方面的優(yōu)勢，非常適合已實現量產但在資金方面面臨困境的造車企業(yè)，對恒大汽車而言，“可以算是雪中送炭”。

事實上，隨著中國新能源汽車近年來在全球大放異彩，新興市場尤其是中東資本也開始加碼中國新能源汽車。

今年6月底，蔚來拿到阿布扎比投資機構CYVNHoldings11億美元的戰(zhàn)略投資；當月，前途汽車母公司長城華冠、高合汽車母公司華人運通也分別和約旦、沙特達成數十億美元合作協議，引發(fā)行業(yè)熱議。更早之前的2022年12月份，天際汽車和沙特簽訂了5億美元的合資合同。

據《證券日報》記者不完全統計，近一年來，中東資本在中國已投資5家造車新勢力，累計投資金額超過530億元。除了整車企業(yè)之外，中東資本還投資了智能駕駛、出行服務和電池制造公司，創(chuàng)維、宏景智駕、滴滴、新石器等背后均有中東資本的身影。

談及中東資本加碼投資我國新能源汽車的原因，張秀陽分析稱，近年來中東許多依賴石油的國家如沙特阿拉伯和阿聯酋等，在能源轉型、新技術應用等領域的戰(zhàn)略意圖明顯，新能源汽車被視為重要一環(huán)。與此同時，我國新能源汽車產業(yè)正大踏步走向國際化和全球化，中東地區(qū)是出海重鎮(zhèn)之一，需求吻合的雙方一拍即合。

“此外，中東國家也對中國車企的技術實力和發(fā)展前景給予充分信任。”張秀陽表示，在“既做生意，又交朋友”的背景下，中東資本積極投資中國新能源汽車，也為國內其他造車新勢力提供了可供借鑒的新出海模式。（記者龔夢澤）