安兔兔車(chē)機(jī)版已經(jīng)發(fā)布了近一個(gè)月時(shí)間，在車(chē)機(jī)版開(kāi)啟公測(cè)的這近一個(gè)月時(shí)間里，安兔兔在后臺(tái)收錄了大量的跑分成績(jī)，涵蓋了數(shù)十款車(chē)機(jī)。
其中，有的車(chē)機(jī)自帶應(yīng)用安裝權(quán)限，比如比亞迪，屬于非常開(kāi)放的平臺(tái)，但絕大部分車(chē)機(jī)都需要Root后才能安裝、相對(duì)較為封閉。
從整體上來(lái)說(shuō)，車(chē)機(jī)芯片的更新?lián)Q代相比智能手機(jī)要滯后不少，相對(duì)也更為同質(zhì)化。
從性能榜單來(lái)看，大家熟知的驍龍8155實(shí)測(cè)跑分385715，在榜單中排名第五。脫胎于驍龍855的驍龍8155，其CPU 2.4GHz的最高主頻相比前者要低不少，GPU則為Adreno 640，與驍龍855保持一致。目前這款芯片已經(jīng)被廣泛采用，車(chē)型更是覆蓋從十幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)的價(jià)位，尤其是新勢(shì)力品牌的車(chē)型幾乎都已標(biāo)配驍龍8155。
事實(shí)上，驍龍8155實(shí)際性能表現(xiàn)并沒(méi)有想象中的那么強(qiáng)，畢竟架構(gòu)已經(jīng)比較老舊，它在安兔兔車(chē)機(jī)版中的實(shí)測(cè)成績(jī)只有385715。所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)在車(chē)機(jī)中已經(jīng)算不上旗艦級(jí)水準(zhǔn)，僅從性能來(lái)看已經(jīng)只能算是中高端產(chǎn)品。
當(dāng)下車(chē)機(jī)最強(qiáng)的處理器當(dāng)屬驍龍8295，網(wǎng)友實(shí)測(cè)695996分。該處理器尚未有量產(chǎn)車(chē)型實(shí)裝，其CPU架構(gòu)是四核心Kyro 695 Gold+四核心Kryo 695 Sliver，GPU型號(hào)為Adreno 690，與驍龍8CX Gen3有著比較深的血緣關(guān)系。
第二名驍龍8195目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣尚未有量產(chǎn)車(chē)型實(shí)裝，采用了四核心A76搭配四核心A55的設(shè)計(jì)，CPU最高主頻為2.49GHz，GPU型號(hào)為Adreno 680。
第三名RK3588網(wǎng)友實(shí)測(cè)跑分487524，這是一款來(lái)自瑞芯微的旗艦級(jí)芯片，是一個(gè)“中國(guó)芯”，與驍龍8155一樣是專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)智能座艙設(shè)計(jì)。其采用了8nm工藝打造，擁有四顆A76核心和四顆A55核心，CPU最高主頻為2.1GHz，GPU型號(hào)則是Mali-G610 MC4。
第四名是SM7325，網(wǎng)友實(shí)測(cè)跑分482387，這是比亞迪DiLink 5.0車(chē)機(jī)使用的芯片，CPU部分采用了1+3+4的架構(gòu)，最高主頻為2.7GHz，與驍龍782G頻率接近，但GPU型號(hào)則是Adreno 643，與驍龍782G略有不同，所以不排除是一款定制芯片的可能，但同樣也有可能是安兔兔車(chē)機(jī)版識(shí)別錯(cuò)誤。目前這款芯片出現(xiàn)在了騰勢(shì)N7上，未來(lái)比亞迪海豹DM-i等車(chē)型也有望搭載。
除了公布車(chē)機(jī)處理器性能外，安兔兔發(fā)現(xiàn)車(chē)機(jī)版Beta 1還存在GPU兼容性問(wèn)題以及其它一些Bug，并在Beta 2版本中得到修復(fù)。
