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    「純電小板凳」來了!續(xù)航20公里,本田官宣,網(wǎng)友:出行版iPhone

    文|融溪

    本田剛剛發(fā)布了一款新車,電動(dòng)兩輪的那種。

    全新本田Motocompacto,一款電動(dòng)踏板車,解決的是最后一公里的需求,造型非常奇特,長這樣:

    「純電小板凳」來了!續(xù)航20公里,本田官宣,網(wǎng)友:出行版iPhone

    看起來非常像一個(gè)大號的AirPods盒子,如果把車座和把手折疊起來,更像一個(gè)行李箱。價(jià)格也公布了,995美元,折合人民幣7200元。

    要說起來,這款車的歷史還要追溯到上世紀(jì),其前身還有一個(gè)更響亮的名字——本田小板凳。

    奇奇怪怪的小車

    全新Motocompacto的設(shè)計(jì)靈感,源自本田在20世紀(jì)80年代初推出的燃油版Motocompo,其最主要的特點(diǎn)就是小巧且輕便。

    不過這款全新的電動(dòng)車,不是出自日本本土,而是由美國俄亥俄州和加利福尼亞州的本田工程師設(shè)計(jì)和開發(fā),官方稱,全新Motocompacto 的設(shè)計(jì)已獲得32項(xiàng)專利。

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    首先外觀非常復(fù)古,全白色的車身有種20世紀(jì)50年代流行的科幻風(fēng)格,作為21世紀(jì)的產(chǎn)物,當(dāng)然有很多新潮的設(shè)計(jì)。

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    車座和把手折疊后,就能變成一個(gè)緊湊的手提箱,拎包就能走,上公交坐地鐵非常方便。全新Motocompacto也的確能夠當(dāng)作一個(gè)行李箱用,箱體車身有著不小的存儲空間。

    本田表示,其鋁制車架和車輪能讓其保持輕量化,車身重量只有42.3磅,大約38斤。

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    折疊后的全新Motocompacto,尺寸也不算大,長度為74厘米,高度53.5厘米,寬度為9厘米,這個(gè)車身尺寸和重量,基本和一個(gè)拉桿行李箱差不多。

    當(dāng)然,由于車身太小,這款兩輪電動(dòng)車的續(xù)航僅有12英里(19.3公里),這意味著并不能騎著它出遠(yuǎn)門,其電池容量為6.8Ah,可以在3.5個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿,最高時(shí)速為15 英里/小時(shí)。0-15英里加速時(shí)間為7秒。

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    其它配置上,這款小車還有腳釘、數(shù)字車速表、充電器,為了搭配“行李箱”的身份,還有一個(gè)提手。此外,用戶還可以登陸智能手機(jī)應(yīng)用程序,通過藍(lán)牙調(diào)整個(gè)人設(shè)置,包括照明和騎行模式。

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    “Motocompacto非常好騎,在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了安全和耐用性?!泵绹咎镩_發(fā)和制造公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人兼設(shè)計(jì)工程部門負(fù)責(zé)人尼克·齊拉爾多 (Nick Ziraldo) 表示,Motocompacto采用熱處理鋁制框架和車輪,搭配LED 頭燈和尾燈、側(cè)面反光鏡以及支架上的焊接鋼鎖環(huán)可以與大多數(shù)自行車鎖兼容。

    獨(dú)特的車身架構(gòu),也讓Motocompacto的承重達(dá)到了120公斤。

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    為了滿足個(gè)性化,本田還為Motocompacto提供了專屬車身拉花,官方還展示了很多圖案樣例。同時(shí)還提供了包括頭盔、背包、服裝官方的配件。

    本田官方稱,Motocompacto 將于 11 月開始,在本田網(wǎng)站以及本田和謳歌經(jīng)銷商處獨(dú)家發(fā)售,售價(jià)995美元,折合人民幣7223元。

    短命但絢爛的Motocompo

    要說本田最經(jīng)典的摩托車,Motocompo絕對排在前列,而這款車小摩托的誕生,要從一輛小車說起。

    1981年,本田推出了一輛超小型汽車——City,當(dāng)時(shí)這款車型的市場主要是面向日本、歐洲和澳大利亞市場,車型為三門掀背和兩門敞篷,這款車后來還有一個(gè)家喻戶曉的名字——飛度。

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    City采用了“Tallboy”的設(shè)計(jì)理念,簡單來說就是車身很小,但是高度夠高,當(dāng)時(shí)City是本田最小的汽車。

    本田的初衷是打造一輛好玩又便宜的車子,在上世紀(jì)80年代“石油即將枯竭”的恐慌背景下,City一經(jīng)推出就大獲成功。

    1981款的本田City,搭載的是1231cc本田ER發(fā)動(dòng)機(jī),到了第二年本田還推出了Honda City Turbo。

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    和City搭配一起上市售賣的,還有一輛小型摩托車——Motocompo,這款49 cc排量的折疊踏板摩托車,正好可以放在City的后備箱里。

    本田Motocompo,可以說是一個(gè)非?!捌孑狻钡哪ν熊?,車把、踏板、座椅都可以折疊收納到車身中,原車附有蓋板,可將折疊之后的車架蓋住。

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    這也是本田Motocompo的最大賣點(diǎn),折疊后可以輕易被拎起來,全車整備重量為45公斤,長寬高為1185x535x540mm。根據(jù)這款車當(dāng)時(shí)的隨車說明書,這款車不僅可以豎放,還可以橫放在City的后備箱。

    不得不承認(rèn),本田工程師的設(shè)計(jì)能力還是非常在線的,感覺這款車就是日本人收納強(qiáng)迫癥的完美體現(xiàn)。

    因?yàn)檎郫B后像一個(gè)板凳,所以本田Motocompo在國內(nèi)又稱“本田小板凳”,其搭載的風(fēng)冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),最大為2.5馬力,時(shí)速30公里,70公里油耗僅1升。

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    不過本田小板凳的車身實(shí)在是太過緊湊,這也導(dǎo)致工廠量產(chǎn)非常艱難,良品率也很低,最終導(dǎo)致上市后的價(jià)格非常貴,達(dá)到了8萬日元。

    可能是價(jià)格原因,本田小板凳的銷量并不算高,在沒有達(dá)到預(yù)期后,生產(chǎn)了3年就停產(chǎn)了。

    從1981年到1985年期間,本田小板凳大約賣出了5萬輛。

    本田小板凳生命周期不長,造型也奇奇怪怪,但正因如此,也收獲了大批粉絲,在當(dāng)時(shí)甚至引起了不小的話題,彼時(shí)日本熱門漫畫就經(jīng)常看到這款車。

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    就像很多藝術(shù)家生前窮困潦倒,死后光環(huán)加身一樣。時(shí)至今日,停產(chǎn)近40年的本田小板凳,仍然有著旺盛的生命力。

    一些成色好、保養(yǎng)狀況好的小板凳在市場上很受歡迎,國外一些粉絲甚至還專門舉行過本田小板凳場地賽。

    越來越多的人開始關(guān)注本田小板凳的二手車,他們有些是作為代步車,有些則是改裝,但更多的是為情懷買單,買來之后擦拭干凈,放在家里作為收藏品展示。

    而本田小板凳的二手車價(jià)格也高低不等,成色好的價(jià)格在1-3萬元左右,在一些國外市場,還拍賣過更高的價(jià)格。

    外媒怎么看?

    其實(shí)即便以今天的設(shè)計(jì)眼光來看,本田小板凳的設(shè)計(jì)理念都相當(dāng)超前,所以全新本田Motocompacto重生,不出意外地讓國外網(wǎng)友和媒體開始?xì)g呼。

    比如美國科技媒體Theverge評論稱,“很高興本田能推出這么一款“傻乎乎”的電動(dòng)車,而且這款車這么有趣,誰會在乎能開多遠(yuǎn)呢?”

    Techcrunch則表示,“我將其美學(xué)描述為不可抗拒、令人心碎的傻氣和可愛。最后,感謝本田不斷讓事情變得奇怪?!?/p>

    還有網(wǎng)友驚呼“太酷了,迫不及待想要馬上買一輛。”

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    而對于這款電動(dòng)小車,甚至有外媒把它比喻成出行市場的iPhone。稱本田 Motocompacto將刺激這個(gè)市場的快速發(fā)展,就像蘋果 iPhone 促進(jìn)智能手機(jī)市場一樣。

    不可否認(rèn),本田小板凳具有明顯的時(shí)代標(biāo)簽,燃油車時(shí)代雖然折戟,但在電動(dòng)化市場迎來了新生。可以預(yù)見,本田 Motocompacto一旦上市,將會有不少玩家入手??上У氖?,目前并沒有是否在中國售賣的消息。

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