十次事故九次快，大霧天還開這么快。司機真是人狂天來收，自己想死連帶禍害了乘客！被活活燒死，太慘了！那七個被燒死的人應該是車輛撞擊下被掐住，或者被裝暈沒有來得及逃生。哎！七個家庭瞬間陷入痛苦、家破人亡。不知道開這么快干嗎？終點是有獎金嗎？

7人被困遇難！貴州畢節(jié)兩客車追尾起火，救援現(xiàn)場觸目驚心！

10月10日，貴州畢節(jié)。一輛四川籍依維柯小型客車在駛往昆明的路上，行至畢節(jié)市七星關區(qū)境內(nèi)廈蓉高速時撞上前方大客車，引起兩車起火燃燒。經(jīng)查，小客車上被困7人全部遇難。目前事故相關情況正在進一步調(diào)查中。

貴州畢節(jié)兩車追尾起火，小客車內(nèi)五人跳車逃生，七人被困身亡

據(jù)畢節(jié)交警 ，2020年10月10日上午9時許，一輛四川瀘州籍依維柯小型客車由瀘州駛往昆明，行至畢節(jié)市七星關區(qū)境內(nèi)廈蓉高速1685公里加50米處時，在大霧路段追尾碰撞前方一輛大型客車，引起兩車起火燃燒，大客車上所有司乘人員第一時間全部安全疏散，依維柯小客車上有5人跳車逃生。經(jīng)查，事故造成依維柯小客車上7名被困人員死亡。目前，事故相關情況正在進一步調(diào)查中。

現(xiàn)在安全事故頻發(fā)，大家對安全要更加重視。隨著社會經(jīng)濟重啟，大家似乎有一種心態(tài)，把年初損失的時間搶回來。這種態(tài)度是好的，但是要保證安全，沒有安全其他都是空談。

一小型客車在貴州畢節(jié)追尾大客車 致7人遇難

10月10日，據(jù)“畢節(jié)交警”消息，10日上午9時許，一輛牌號為川EJW457的四川瀘州籍依維柯小型客車由瀘州駛往昆明，行至畢節(jié)市七星關區(qū)境內(nèi)廈蓉高速1685公里加50米處時，在大霧路段追尾碰撞前方一輛大型客車，引起兩車起火燃燒，大客車上所有司乘人員第一時間全部安全疏散，依維柯小客車上有5人跳車逃生。經(jīng)查，事故造成依維柯小客車上7名被困人員死亡。
接警后，畢節(jié)市立即啟動應急預案，市政府負責同志立即帶領相關部門趕赴現(xiàn)場，迅速展開處置救援工作。目前，事故相關情況正在進一步調(diào)查中。

大客車上所有司乘人員第一時間全部安全疏散，無一人傷亡，而小客車上其名乘客死亡，無人跳車逃生……近兩年坐大客車安全帶的強制執(zhí)行，還有對于司機安全疏散訓練真的太有必要了！
從視頻中也可以看到，大貨車僅是尾部著火，小客車整個車身都熊熊燃燒著，沒能跳車的乘客，怎么可能還有生還機會？

車輛碰撞起火的原因和對策

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造成起火的原因有：碰撞后造成線路（或電氣設備）短路、碰撞后造成燃料泄漏、碰撞后造成其他可燃物泄漏等引起火災。

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一般小客車及貨車均采用前置發(fā)動機布置。這種型式的汽車發(fā)動機安裝于前部機艙內(nèi)，其前部有燈光信號裝置，冷卻裝置及線路管路，發(fā)動機周圍有線路，燃料供應裝置，ABS系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向（助力）機構，電器系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)等等。

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當線路、電器等被撞擊或擠壓，可造成絕緣層破裂損壞而造成漏電和短路，產(chǎn)生火花或線路電流增加，溫度迅速升高將絕緣層引燃起火。

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當燃料供應管路受到碰撞擠壓破裂或折斷，會造成燃料的泄漏，被電火花或發(fā)動機熾熱部位引燃起火。

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同樣轉(zhuǎn)向助力裝置、制動裝置被撞后均會出現(xiàn)以上情況。大客車多采用后置發(fā)動機布置，以上裝置均裝于后部發(fā)動機周圍，當車輛后部受到撞擊時容易造成火災事故。

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汽車底部一般布置有燃料管路、燃料濾清器、燃料箱、制動管路、排氣管路。當汽車發(fā)生拖底碰撞時，可能造成以上裝置破裂、折斷而造成燃料或制動液泄漏引發(fā)起火。

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可采取應急措施

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駕駛?cè)诉€應該注意預防起火前兆，汽車起火前一般有初期前兆，比如車身有異響、異味，這時應當機立斷熄火停車。最好能將車停在避風處。如果發(fā)現(xiàn)冒煙，要尋找起火源及時撲滅，注意不要打開車前蓋，因為空氣進入車內(nèi)反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開。

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如果沒有車載滅火器或火勢較大無法自救時，應迅速跑出車外，遠離起火車輛撥打119等待救援，不要貪戀車內(nèi)財物，安全才是最重要的。

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平時預防措施

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首先，車內(nèi)一定要備好滅火器。其次，要做好日常檢查，發(fā)現(xiàn)有漏油問題一定要及時維修。非專業(yè)人群不要輕易改動電路否則容易發(fā)生短路。注意汽車胎壓，在高速行駛的過程中，加速了輪胎的摩擦生熱，易引起火花或者輪胎爆炸。

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注意車內(nèi)易燃物品，不要將打火機、空氣清新劑、香水等放在車內(nèi)容易被太陽光線照射的部位。汽車腳墊坐墊等要選擇阻燃材料，全包圍、毛絨等易燃材質(zhì)腳墊可能會因一個煙頭而釀成災難，建議選擇阻燃性優(yōu)良的材質(zhì)腳墊。

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長期監(jiān)管和治理措施

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公安交管、應急管理消防救援等部門應加強合作，共同開展對汽車碰撞起火事故深度調(diào)查，不僅調(diào)查汽車發(fā)生碰撞原因，還要深入調(diào)查車輛起火原因。

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依托車輛安全技術、消防等司法鑒定機構、汽車企業(yè)、科研院所等單位專家力量，深入調(diào)查汽車起火原因、位置及存在的問題隱患等，及時將涉嫌存在防火性能質(zhì)量缺陷的相關汽車產(chǎn)品通報市場監(jiān)管、工信等部門，推動汽車防火安全設計改進和缺陷汽車產(chǎn)品召回。

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完善車輛防火安全和逃生技術標準

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工信、市場監(jiān)管、公安、交通運輸?shù)炔块T應根據(jù)相關碰撞起火事故、消費者投訴信息暴露的產(chǎn)品設計共性問題，共同組織完善《汽車正面碰撞的乘員保護》（GB11551-2014）、《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》（GB20072-2006）、《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護》（GB20071-2006）《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）等國家機動車安全技術標準，提高車輛碰撞防火安全和應急逃生規(guī)定。如借鑒美國聯(lián)邦機動車法規(guī)FMVSS301和FMVSS305關于車輛后碰撞試驗為80km\/h的規(guī)定要求，提高我國相關技術標準中車輛后碰撞及正碰、側(cè)碰試驗速度要求，推動提升汽車碰撞防火安全性能，以適應當前車輛在高速公路、一級公路等高等級公路高速行駛的安全需要。

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改進車輛產(chǎn)品防火安全和應急逃生設計

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汽車生產(chǎn)企業(yè)應采用新技術新材料，針對性改進車輛安全設計，提升汽車碰撞防火性能，從生產(chǎn)源頭減少起火安全隱患，控制火災風險。

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對小型客車設計裝備適用的車載自動滅火器，通過發(fā)動機艙內(nèi)的煙霧傳感器檢測信號，對自動滅火裝置進行控制，實現(xiàn)自動滅火功能；裝備經(jīng)濟實用的電源斷路器，通過開發(fā)控制器對斷路設備進行控制，實現(xiàn)車輛休眠及車輛碰撞后電源回路切斷功能；裝備碰撞燃油自動切斷裝置，當傳感器收集到汽車發(fā)生碰撞信號時，通過行車電腦控制自動燃油切斷裝置切斷燃油供應，防止或減少燃油泄漏，從而控制起火風險，該技術當前已在國內(nèi)外部分品牌車型上采用。

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對大中型客車推廣使用自動破窗器等無需借助專用設備即可便捷、快速緊急逃生窗技術，并提高車輛內(nèi)飾材料阻燃技術要求，增加對地板基材的阻燃技術要求。

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加強車輛碰撞防范和起火應急準備及處置
轎車、面包車、營運客車、營運貨車等各類重點車輛駕駛?cè)?，應提高安全、守法意識，堅決避免酒駕醉駕、超速行駛、不按規(guī)定讓行、疲勞駕駛等嚴重違法行為，防范車輛碰撞風險。