文｜楚門(mén)

比亞迪最貴的車上市了。

剛剛，百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野——仰望U8豪華版正式開(kāi)賣，售價(jià)109.8萬(wàn)元，和之前的預(yù)售價(jià)格保持一致。

這個(gè)價(jià)格，確實(shí)只能讓普通人仰望了。

作為目前比亞迪旗下最貴的車型，仰望U8從年初亮相就引發(fā)不少關(guān)注，上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)擺放的幾輛新車，也被圍得水泄不通。

當(dāng)然，售價(jià)過(guò)百萬(wàn)大關(guān)的仰望U8，也有不少看家本領(lǐng)，比如它可以橫著走，可以原地掉頭，甚至能水陸兩棲。

這背后的技術(shù)支持，包括易四方技術(shù)平臺(tái)、云輦智能車身控制系統(tǒng)等，可以說(shuō)比亞迪把旗下最新的黑科技都放在了仰望U8上。按計(jì)劃，首批仰望U8豪華版將于10月下旬開(kāi)始陸續(xù)交付。

Buff疊滿

仰望品牌，是比亞迪向超豪華市場(chǎng)的首次嘗試。在王傳?？磥?lái)，塑造高端品牌不是依靠堆砌配置，而是需要依托設(shè)計(jì)和技術(shù)。所以相比傳統(tǒng)意義上的百萬(wàn)級(jí)豪車，仰望U8的確有著不一樣的能力。

真能當(dāng)船開(kāi)

最近各地下大雨，沖毀不少汽車，面對(duì)這種極端環(huán)境，仰望U8是有不服在身上的。

應(yīng)急浮水功能，是人們關(guān)注的重點(diǎn)，通俗點(diǎn)說(shuō)，仰望U8憑借這個(gè)功能可以“當(dāng)船開(kāi)”。

仰望U8豪華版將標(biāo)配應(yīng)急浮水能力，在暴雨內(nèi)澇和野外涉水遇險(xiǎn)等場(chǎng)景下，車輛浮水模式能夠像安全氣囊一樣觸發(fā)。

在車輛進(jìn)入較深的涉水路面，仰望U8的應(yīng)急浮式模式將開(kāi)啟，即便整車處于漂浮狀態(tài)，依然可以正常行駛。

通過(guò)涉水深度傳感器、車輪旋變傳感器等在內(nèi)的38個(gè)高精度傳感器，可以對(duì)涉水深度、車身姿態(tài)、車輪滑移狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，綜合判斷車輛的漂浮狀態(tài)。

其中，豪華版車型最大涉水深度達(dá)到1000mm，而越野玩家版車型增加了涉水喉，最大涉水深度可達(dá)1400mm。

之所以能夠當(dāng)船開(kāi)，要得益于仰望U8的IP68級(jí)電機(jī)防水，以及車身密封技術(shù)，車輛浮在水面上，通過(guò)四輪獨(dú)立電機(jī)控制車輪，從而實(shí)現(xiàn)航行控制。

應(yīng)急浮水能力觸發(fā)時(shí)，仰望U8的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)提前自動(dòng)關(guān)閉，懸架將升至最高狀態(tài)，車窗將自動(dòng)升起，空調(diào)通風(fēng)口將關(guān)閉轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)，冷卻風(fēng)扇也將開(kāi)啟自適應(yīng)控制等，為應(yīng)急浮水提供更好的密封防水效果。

同時(shí)，車輛的天窗也會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，在極端情況下提供額外逃生通道，車內(nèi)大屏將實(shí)時(shí)顯示涉水深度及車輛姿態(tài)。

在應(yīng)急浮水模式下，仰望U8能夠?qū)崿F(xiàn)30分鐘內(nèi)無(wú)車內(nèi)明顯流動(dòng)積水，更不會(huì)下沉，并能以最快3km/h的速度前進(jìn)，使車輛在移動(dòng)過(guò)程中保持平穩(wěn)。

閃轉(zhuǎn)騰挪

還記得仰望U8初次亮相的時(shí)候是怎么出來(lái)的嗎？

當(dāng)時(shí)U8是橫著開(kāi)到舞臺(tái)中央的，這次上市發(fā)布會(huì)上，U8又秀了一次橫向移動(dòng)。

仰望U8在四個(gè)獨(dú)立電機(jī)的加持下，同時(shí)車身?yè)碛袠O佳的穩(wěn)定性控制，避免了打滑、甩尾的風(fēng)險(xiǎn)，這也把四個(gè)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)完全發(fā)揮了出來(lái)。

仰望U8搭載了前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)880kW，電機(jī)總扭矩為1280N·m。

同時(shí)搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出馬力達(dá)1200匹，這個(gè)數(shù)據(jù)堪比第三代主戰(zhàn)坦克，輪端扭矩高達(dá)8700N·m，零百加速僅為3.6秒。

要知道，仰望U8的整備質(zhì)量，達(dá)到了3.46噸。

原地掉頭

四輪獨(dú)立電機(jī)控制技術(shù)，可以實(shí)時(shí)通過(guò)車輪扭矩調(diào)控，對(duì)車輛姿態(tài)進(jìn)行控制，使得車輛在轉(zhuǎn)向裝置失效或者輪胎爆胎的情況下，迅速幫助駕駛員控制整車動(dòng)態(tài)。

這項(xiàng)技能也讓車輛不依賴轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向，上演“坦克掉頭”。

在狹窄的城市街道中，原地掉頭功能可以讓長(zhǎng)達(dá) 5.3 米的仰望 U8 原地轉(zhuǎn)向，靈活性不再受限于“轉(zhuǎn)彎半徑”。

得益于易四方技術(shù)平臺(tái)的極致性能，原地掉頭也能在柏油馬路、水泥馬路上使用，擺脫地面摩擦力的束縛。

就算在狹窄的老城區(qū)街道，僅憑兩側(cè)車輪的動(dòng)力差，仰望U8的轉(zhuǎn)彎半徑可達(dá)到A0級(jí)小車水平，實(shí)現(xiàn)一把掉頭。

易四方+云輦-P

不論是原地掉頭還是應(yīng)急浮水能力，背后都離開(kāi)易四方的支持。

易四方技術(shù)平臺(tái)，以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心，對(duì)汽車動(dòng)力架構(gòu)進(jìn)行了革新。該技術(shù)由比亞迪自主研發(fā)，適用純電及混動(dòng)平臺(tái)，覆蓋越野、超跑等車型。

易四方同時(shí)也是一個(gè)全新的架構(gòu)平臺(tái)，基于電機(jī)、電控、電池和融合感知，可以實(shí)現(xiàn)四電機(jī)獨(dú)立控制、極限防滑控制和車身穩(wěn)定性控制。

而仰望品牌所有車型，都會(huì)搭載易四方技術(shù)，正是有了易四方技術(shù)的加持，才能讓仰望U8實(shí)現(xiàn)了很多“騷操作”。其CLTC綜合續(xù)航達(dá)1000km，可實(shí)現(xiàn)30kW原地發(fā)電功率。

除了易四方，仰望還有另外一個(gè)壓箱底的技術(shù)——云輦智能車身控制系統(tǒng)。

云輦智能車身控制系統(tǒng)由云輦智探、智算、智控等三個(gè)方面組成，從上到下構(gòu)建了感知層、決策層、執(zhí)行層的完整體系，屬于新能源汽車垂直方向控制系統(tǒng)化專屬解決方案。

屬于在傳統(tǒng)懸架技術(shù)、底盤(pán)技術(shù)、車身控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，融合環(huán)境感知、高階輔助駕駛等技術(shù)在內(nèi)的全新車身控制技術(shù)。

仰望U8搭載的正是云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過(guò)采用液壓緩沖蓄能器實(shí)現(xiàn)多級(jí)懸架變剛度調(diào)節(jié)，最大可調(diào)范圍達(dá)到了150mm。可以兼顧用戶在不同駕駛場(chǎng)景中的全方位需求，實(shí)現(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動(dòng)、露營(yíng)調(diào)平等越野功能。

在智能輔助駕駛方面，仰望U8全車共搭載33個(gè)智能駕駛傳感器，包括3個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)及13個(gè)高清攝像頭，可實(shí)現(xiàn)高階智能輔助駕駛。

智駕芯片算力超500TOPS，具備超級(jí)圖像處理能力，滿足多傳感器信息融合計(jì)算需求，從而運(yùn)行深度自研的輔助駕駛算法，實(shí)現(xiàn)多種智能駕駛能力。這也讓仰望U8擁有豪華科技座艙與高精感知能力。

什么人會(huì)為這款車買單？

從首次亮相到上海車展開(kāi)啟預(yù)售，再到今天上市，仰望U8和大家見(jiàn)面已經(jīng)過(guò)去了9個(gè)月的時(shí)間。

我們簡(jiǎn)單來(lái)回顧一下仰望U8基本信息：

作為一款定位高端的中大型硬派SUV，仰望U8從外觀上來(lái)看的確夠越野。

尺寸上仰望U8就一個(gè)字：大。車長(zhǎng)達(dá)5.3米，車寬也超過(guò)了2米，軸距3050mm，采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)。

仰望U8的外觀，也完全脫離比亞迪的家族式設(shè)計(jì)，既沒(méi)有和王朝系列一脈相承的dragon face，也沒(méi)有海洋網(wǎng)系列的海浪設(shè)計(jì)，而是采用了全新的時(shí)空之門(mén)設(shè)計(jì)理念。

內(nèi)飾方面，作為百萬(wàn)豪車仰望U8就主打豪華了，座艙采用了大量實(shí)木與鍛造碳纖維包裹，Nappa真皮座椅、星空天窗、車規(guī)級(jí)OLED柔性曲面屏等也是標(biāo)配。

官方表示，仰望U8采用的星環(huán)座艙設(shè)計(jì)靈感，取自宇宙中的星環(huán)，利用多重曲線塑造強(qiáng)烈環(huán)抱感，并融合智能科技，前排座艙中間是12.8英寸星河曲面屏，副駕則是23.6英寸貫穿式長(zhǎng)屏。

外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)好不好看就是“蘿卜青菜各有所愛(ài)”了，我們這里也不再過(guò)多贅述，各位可以直接看圖感受。

不過(guò)值得一提的是，仰望U8在D柱位置設(shè)計(jì)了一個(gè)“能量塔”，D 柱內(nèi)嵌多條 LED 燈帶，可以在充放電和解鎖時(shí)呈現(xiàn)個(gè)性化燈光動(dòng)效。

此外，仰望U8的車內(nèi)音響依然是比亞迪一直合作的丹拿，只不過(guò)升級(jí)了成了丹拿鉑金證據(jù)系列Hi-End級(jí)音響系統(tǒng)，全車多達(dá)22個(gè)揚(yáng)聲器，分布在車內(nèi)不同位置。

最后，我們來(lái)聊聊仰望U8在新能源越野領(lǐng)域處于什么水平。

其實(shí)比亞迪不是第一個(gè)做高端新能源越野的傳統(tǒng)車企，去年冬天，奔馳就公布了純電大G的測(cè)試視頻。

而當(dāng)時(shí)曝光的純電大G，在每個(gè)車輪上都裝配了一個(gè)電機(jī)，也可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭等功能。

除了大G，國(guó)內(nèi)的越野選手還有一個(gè)繞不過(guò)去的新玩家：東風(fēng)猛士。

不久前的成都車展上，猛士旗下首款車型917正式上市，共推出普通版與創(chuàng)始版兩個(gè)版本的車型。普通版車型分別推出增程版與電動(dòng)版，售價(jià)分別為63.77、69.77萬(wàn)元，創(chuàng)始版車型同樣推出增程版與電動(dòng)版，售價(jià)分別為67.80萬(wàn)、73.90萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格明顯低于仰望U8。

目前在這個(gè)超豪華硬派SUV市場(chǎng)，仰望U8幾乎是國(guó)內(nèi)賣得最貴的自主品牌SUV，所以這款車更像是比亞迪的一個(gè)技術(shù)風(fēng)向標(biāo)。從技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，的確有賣百萬(wàn)的底氣。

只不過(guò)有點(diǎn)好奇的是，什么人會(huì)買仰望U8？