最近，民航總局的一紙公文
“飛機(jī)上不能開手機(jī)”這一沿襲多年的規(guī)則
瞬間引起了小伙伴們的關(guān)注
然而關(guān)于飛機(jī)上為什么禁止使用手機(jī)
你知道嗎？
開手機(jī)不等于通信
飛機(jī)需要和地面通過無線保持通信，如果受到干擾，將危急航空安全。因此，民航部門對于相關(guān)的無線通信實(shí)行專業(yè)管理，具體的方式，就是在國家無線電管理委員會的領(lǐng)導(dǎo)下，由中國民用航空局無線電管理委員會統(tǒng)一管理。
在飛機(jī)上手機(jī)發(fā)起無線尋呼，甚至接入公用的蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)，這些行為是否影響飛機(jī)的飛行安全呢？目前并沒有絕對的定論。雖然通信專家一再澄清解釋，也做過很多實(shí)驗(yàn)，但航空專家還是不敢冒險。
通信行業(yè)針對這個問題拿出了解決方案，在手機(jī)上做了個”飛行模式”。只要打開這個飛行模式，就切斷了手機(jī)的通信功能——既然對航空安全產(chǎn)生威脅的是手機(jī)和地面的通信，那么如果手機(jī)開機(jī)但不具備通信能力，那就對飛行安全沒有威脅了。
并不是所有的航空公司都對這個方案買賬
雖然飛行模式就是考慮空中的使用場景
但被國內(nèi)的法規(guī)明確禁止
飛機(jī)上手機(jī)使用什么方式進(jìn)行通信？
今后，如果開放禁令，手機(jī)在巡航中進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，選擇就多了：可以接入運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)，也可以通過手機(jī)的WiFi連到飛機(jī)提供的熱點(diǎn)上；接到飛機(jī)的熱點(diǎn)之后，目前可以在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行通信；未來可以經(jīng)過空地之間的通信接入互聯(lián)網(wǎng)。
當(dāng)然，在新規(guī)實(shí)施之前還請小伙伴們務(wù)必遵守現(xiàn)行規(guī)定~
不過，想想未來在飛行途中將不再“失聯(lián)”
是不是很期待呢~
原文|寧宇 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
