作為今年最后一個A級車展，大概沒有一家車企會錯過這個時刻。
一直低調(diào)的嵐圖汽車，這次也放出了“混動豪華宣言”，要突破傳統(tǒng)豪華瓶頸，開創(chuàng)混動豪華新時代。
怎么突破和開創(chuàng)？
答案是嵐圖首款電混轎車——嵐圖追光PHEV，新車基于純電版的追光打造，定位新行政電動旗艦中大型轎車。
今天在廣州車展正式開啟了預售，預售價26.69萬元起。
新行政電動旗艦
整體來看，新車在設計上基本和現(xiàn)款純電版本保持一致，僅在細節(jié)上做了一些微調(diào)。
因為前機箱內(nèi)配有發(fā)動機，為了更好的散熱，前臉沒有再采用純電車型標志性的封閉式格柵，而是采用了常規(guī)造型，黑化直瀑式的前格柵，內(nèi)部輔以點陣式設計。
兩側(cè)展翼式LOGO貫穿前大燈，延續(xù)了鯤鵬展翅DNA家族化設計。車側(cè)采用溜背式造型，配備隱藏式門把手以及多輻式輪圈。
車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，并在尾部配備了更激進的后包圍，增添了不少運動感。
在尺寸上追光PHEV版也與純電版一致，長寬高分別為5088*1970*1515mm，軸距為3000毫米。
官方稱，1970mm車寬是混動車型中，全球第二寬的，3000mm的超長軸距帶來的則是同級最優(yōu)的二排腿部空間。帶來超大的行政級車內(nèi)空間。
這樣看來，“新行政電動旗艦”的定位也算名副其實。
進入車內(nèi)，內(nèi)飾風格也延續(xù)了純電版的車型設計，中控臺采用3塊12.3英寸的貫穿式三聯(lián)屏+9英寸的空調(diào)觸控屏的設計布局。
配置方面，新車將搭載全新的車機系統(tǒng)，支持車輛設置、全景影像、騰訊愛趣聽、QQ音樂等功能，智能四音區(qū)語音交互系統(tǒng)、FACE ID 無感賬號登錄、豐富的車機生態(tài)應用， 搭載了高通 8155 芯片，提供便捷智能的交互體驗。
追光 PHEV 還采用了 SOA 智能電子電氣架構(gòu)，支持終身持續(xù) OTA。
為了更符合行政的定位，嵐圖追光PHEV配備禮賓座艙全功能座椅，前排主駕可12向電動調(diào)節(jié)，前后四座均支持按摩、通風、加熱的功能。
同級最長的純電續(xù)航
得益于嵐圖的嵐海動力智能多?；靹蛹夹g，嵐圖追光PHEV支持純電/串聯(lián)/發(fā)動機直驅(qū)/并聯(lián)/怠速發(fā)電/能量回收等多種模式，這也是行業(yè)首個基于純電平臺打造的串并聯(lián)混動技術。
動力方面，嵐圖追光PHEV全系標配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機+前后雙電機的插電式混動系統(tǒng)組成。
其中發(fā)動機的最大功率100kW，綜合最大功率390kW，零百加速僅5.9秒。
在續(xù)航方面，嵐圖追光PHEV搭載43kWh大容量電池，CLTC純電續(xù)航里程可達262km，綜合續(xù)航里程達到1260km。
同時，嵐圖追光PHEV也是新能源PHEV轎車里，純電續(xù)航最長的車型。
嵐圖追光PHEV采用的是自研的“云母”電池系統(tǒng)，并搭載行業(yè)首創(chuàng)、業(yè)內(nèi)最高等級1500MPa超高強度護板，妥善解決了電動轎車底盤偏低，容易刮底和剮蹭損傷電池包的問題。
云母電池可保證電池不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散，即使發(fā)生交通事故也能夠保持電池穩(wěn)定，避免漏液起火爆炸。
動力夠足，續(xù)航夠長，能耗則夠低，CLTC工況下，百公里饋電油耗5.4L，WLTC工況下，綜合能耗低至0.5L。
而在智能輔助駕駛方面，嵐圖追光PHEV打造了同級唯一L2.9級高階智能駕駛，新車可實現(xiàn)NOA點對點高速領航輔助駕駛。在高速及城市快速路場景中實現(xiàn)自動上下匝道、自動并線等實功能。
同時，還支持RPA全場景遙控泊車、APA全場景自動泊車、RDA循跡倒車、RVM遠程挪車以及HPP代客泊車。
此外，嵐圖追光PHEV還搭載了百萬級可預判魔毯底盤（空懸+CDC），可實現(xiàn)懸架軟硬主動智能可調(diào)，搭配前雙叉臂+后五連桿的全鋁底盤，確保駕乘舒適性。
最大的豪華是安全，而嵐圖追光PHEV全球首創(chuàng)2000Mpa車身結(jié)構(gòu)，還斬獲中國十佳車身大獎。
在主動安全方面，嵐圖追光PHEV則標配了31個智能傳感器，包括 6 顆高清攝像頭、4 顆高感光環(huán)視專用攝像頭、2 顆車內(nèi)攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、2 個高精度定位單元。
目前嵐圖追光PHEV已經(jīng)開啟預售，26.69萬的預售價，全系標配四驅(qū)，1260km超長續(xù)航，能幫助嵐圖銷量破萬嗎？
