神車制造者，五菱又出新品了。
旗下首款轎車——五菱星光剛剛正式上市，新車提供純電和插混兩種動力形式的車型，售價分別為價格分別為8.88萬元和10.58萬元。
雖然是A級車，但五菱星光打出了超A級的口號，其中”最A”的應該就是油耗了，星光搭載了搭載五菱靈犀混動系統(tǒng)，由1.5L直列四缸發(fā)動機和電機組成。
自研的混動專用發(fā)動機最大功率78kW，最大扭矩130N·m，最高熱效率達43.2%，WLTC工況下虧電油耗僅3.98L/100km，綜合續(xù)航超1100km。官方稱，百公里用車成本33.5元，平均每公里0.335元。
與發(fā)動機匹配的是一臺最大功率130kW，峰值扭矩320N·m的驅(qū)動電機，新車零百加速7.9秒。
和這套動力系統(tǒng)相匹配的是“第二代全球首創(chuàng)電磁式混動專用變速箱”，相比傳統(tǒng)液壓離合器減重5%，0.1秒極速相應。
電池為神煉電池，能量密度大于165Wh/kg，峰值功率超過300kW，采用了MUST結構設計，在相同材料用料下，結構強度提升60%。電池容量最大20.5kW·h，CLTC純電續(xù)航150km。
這套動力組合，從家用和省錢的角度來看，的確夠用。最重要的是，這個價格還要啥自行車。
作為一臺合格的家橋，或許不需要其他華麗的配置，但最主要的還是要有實用的空間，星光的車身尺寸為4835*1860*1515mm，軸距2800mm。
足夠的車身尺寸帶來了充足的車內(nèi)空間和儲物空間，車內(nèi)前排座椅可放倒與后排齊平，這次是真的可以“躺平”了，二排過道寬390mm，還有540L的后備箱，對于一款家用車而言，五菱星光的空間都足以滿足家庭用戶日常所需。
底盤部分，五菱星光采用了前麥弗遜式獨懸，后多連桿獨懸，能滿足大部分路型條件。不過為了布置后多連桿懸架，后排座椅的地臺并不是全平，而是有一定凸起。
至于外觀和內(nèi)飾的設計，蘿卜青菜各有所愛，各位可以直接看圖：
但官方表示星光采用了五菱新一代新能源設計語言——星翼美學設計，靈感則來自星空，前連的日行燈和后尾燈使用了相呼應的星環(huán)設計。
內(nèi)飾方面，官方雖然將8.8寸的全液晶儀表盤和15.6寸的懸浮式中控大屏稱為“雙屏大彩電”，但或許是因為成本價格限制，事實上只有高配車型使用的是15.6英寸的中控大屏，低配版則是一塊10.1英寸的。
五菱星光的一大優(yōu)勢便是它的價格，但價格同時也限制了它所能提供的配置。比如當下新能源汽車主打的智能化，語音交互，星光的水平僅僅是能用。
其他配置方面，配備有ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AUTO HOLD自動駐車、360高清全景影像、定速巡航等輔助配置。
作為五菱首款轎車，星光顯然有備而來，價格比秦Plus更低，也意味著更有競爭力。不過在品牌認知方面，五菱還存在一定的弱勢。當然，人民需要什么，五菱就造什么，五菱的性價比優(yōu)勢已經(jīng)深入人心，接下來就看星光如何攪局10萬以內(nèi)家教市場了。
