近日，有幾張小米汽車的定價海報在網(wǎng)上流傳，圖上顯示2023款小米SU7的不同版本的首發(fā)預售價分別定價9.9萬、36.9萬、59.9萬。
對此，小米集團公關部總經(jīng)理王化1月3日在微博發(fā)文稱：“剛剛看到幾張圖，真是一眼假！這不可能是咱們米粉做的圖，不僅字體不對還沒有米標，還是官網(wǎng)的截圖直接P字上去做得比較草率。當然從這個也看得出來大家都很關心小米汽車的售價，別急，有購車意愿的再等等。我一定會準時爆料的！”
就在1月2日，小米公司發(fā)言人也曾在社交媒體進行辟謠：最近關注到一張關于小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的圖片，經(jīng)核實，其中內(nèi)容至少有50%完全錯誤。比如，小米汽車使用完全自研的摩德納平臺，而非相關錯誤圖片中所言的“浩瀚架構”。另有大量不完整、不完全準確的信息。對此錯誤信息的流傳，及對公眾、投資者帶來的誤導，深感不解和遺憾。特此澄清。
另一方面，隨著當前車市進入價格混戰(zhàn)的階段，小米汽車的售價也不斷成為市場關注的焦點，而素有“價格屠夫”之稱的小米，推出的第一臺汽車卻似乎并未瞄準低價市場。
此前行業(yè)內(nèi)還曾傳言小米汽車首款車起售價14.9萬元。而在12月28日舉行的小米汽車技術發(fā)布會上，小米集團董事長雷軍表示，同等性能和配置的產(chǎn)品售價都在40萬元以上，“不要再講9.9萬了，不可能的，也不要再講14.9萬，我們還是要尊重科技。”他表示小米SU7的價格確實有點貴，但一定會讓消費者覺得貴得有道理，同時在駕駛體驗上一定會超出預期。
就在發(fā)布會前幾天，雷軍本人通過媒體和社交平臺頻頻發(fā)聲，對小米汽車的理念和目標進行闡釋。小米汽車甚至包下數(shù)個戶外廣告牌，向比亞迪、蔚來、理想、華為等新能源車“先行者”致敬。但是關于用戶與行業(yè)更為關注的產(chǎn)品售價等信息，雷軍并未透露。
