高速公路的應急車道，是指與右側行車道相臨，包括硬路肩在內的寬度3米以上，有效長度大于或者等于30米，可以滿足機動車停靠需要的路面部分。在緊急的情況下，車輛可以在應急車道上行駛或者停車。非緊急情況時在應急車道行駛或者停車，違反了道路交通法。
我看黑車雖然突然變道，插到前面，但好像沒踩剎車，沒看到剎車燈和明顯降速，黑車也是同樣這么超視頻車的，感覺是開車挺沒素質，隧道超速超車，但應該不是惡意別車
勞斯萊斯占用應急車道后插隊未果 惡意別車6次 警方：尋釁滋事，拘！
9月29日，滬蓉高速南京段。孔某駕駛一輛萊斯萊斯占用了應急車道，準備駛回到行車道時，行車道內正常行駛車輛未讓行。一氣之下，孔某對未讓行車輛惡意別車6次。孔某行為構成尋釁滋事 ，警方對其處以行拘15天的處罰，并對其占用應急車道處罰200元記6分。
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外賣小哥多次別車后別撞倒，誰之責?
廣州一高架橋下，一名外賣小哥駕駛電動車在快車道上因被后車按喇叭催促，而多次惡意別車，最終被后車撞倒在地，從視頻上看，應該沒有造成外賣員受傷。
那么這場事故的責任該如何劃分呢?
首先，外賣小哥在快車道上駕駛電動車，是違反交通規(guī)則的，在機動車道上對汽車進行惡意別車，更是違法行為。
但是，作為機動車駕駛員，無論何種情況，都應該禮讓行人，不能說因為對方違反交通規(guī)則，我就可以撞他。
當然，具體的責任，還應該通過汽車上的行車記錄儀來斷定司機是惡意撞人還是不小心撞的。
不好意思，沒剎住，交警來定責吧，剩下保險公司處理，噢還有如果機動車在路上惡意別車就是危害公共安全和危險駕駛罪，本著人人平等的理念，這電動車是不是也該這樣判
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