[腕表之家 表款推薦]隨著技術(shù)發(fā)展，原來腕表領(lǐng)域相當(dāng)少見的碳纖維，已經(jīng)開始大規(guī)模應(yīng)用在表款上了。那各大品牌之所以都在推出碳纖維表，就因?yàn)槎伎粗辛颂祭w維材質(zhì)，一個(gè)是酷炫的外觀，再一個(gè)就是它能給腕表帶來如賽車跑車般的減重效果，尤其是一些大尺寸碳纖維表款，輕也讓腕表上手反差感很大，不少表友都特喜歡這種輕盈的佩戴感，那今天就來給大家介紹三款很有代表性的碳纖維腕表。
雅典表奇想系列2303-270/MAGMA-BQ
產(chǎn)品型號(hào):2303-270/MAGMA-BQ
國內(nèi)公價(jià): 223600
腕表直徑:43毫米
機(jī)芯型號(hào):UN-230
防水深度:50米
腕表點(diǎn)評(píng)：一上來先看一個(gè)不一樣的碳纖維跟鈦金屬混用腕表，常規(guī)碳纖維腕表咱們還是見得黑色比較多，但對(duì)于一些材質(zhì)領(lǐng)域高手來說，黑的碳纖維，并不能滿足它們，圖上這塊Freak X就是代表，它也是雅典奇想表里單從材質(zhì)外觀上看，最特別的一款。43毫米表殼，這種黑紅相間的效果，是以巖漿紅碳纖維和黑色DLC涂層鈦金屬混用制作的，它的超輕碳纖維，加入了紅色大理石紋環(huán)氧樹脂，靈感上源自火山，所以特殊的紋理，也很像不斷翻騰的火山巖漿，實(shí)物視覺效果沖擊力很強(qiáng)。Freak X回歸了表冠設(shè)計(jì)，操作上更方便，而盤面依然承襲奇想系列，那種帶點(diǎn)科幻的新銳制表風(fēng)格，把表盤拿掉，直接去展露機(jī)芯結(jié)構(gòu)，甚至將中央橋板當(dāng)做時(shí)分針，來指示時(shí)間，硅質(zhì)卡羅素也在盤面上不斷跳動(dòng)。腕表搭載的UN-230自動(dòng)上鏈機(jī)械機(jī)芯，結(jié)合了UN-118機(jī)芯跟UN-250機(jī)芯，兩者的優(yōu)勢(shì)后重新設(shè)計(jì)，上滿鏈可提供約72小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)存，防水性能為50米。隨表配有一條黑色皮質(zhì)表帶，表帶外層效果有帶有一些黑白斑點(diǎn)，也很貼切火山設(shè)計(jì)主題，質(zhì)感就像火山巖一樣。
宇舶表BIG BANG系列416.YO.1120.VR
產(chǎn)品型號(hào):416.YO.1120.VR
國內(nèi)公價(jià): 238900
腕表直徑:45毫米
表殼厚度:18.20毫米
機(jī)芯型號(hào):MHUB1580
表殼材質(zhì):碳纖維/橙色Texalium頂層
防水深度:100米
腕表點(diǎn)評(píng)：不光雅典不滿足于黑色碳纖維，宇舶這個(gè)材質(zhì)高手也想用碳纖維玩點(diǎn)花樣，所以想到了用Texalium 一種創(chuàng)新、高反射性鍍鋁編織玻璃纖維，做頂層來搭配碳纖維，既能兼具碳纖維輕巧舒適特性，更能以此來呈現(xiàn)多種色彩。圖上這款BIG BANG UNICO橙色碳纖維高爾夫腕表就在年初推出，表徑45毫米，以往該系列表款總重都是不足百克。腕表除了材質(zhì)上特殊，功能也專為高爾夫運(yùn)動(dòng)而研發(fā)，2點(diǎn)鐘位置黃色推桿按鈕，是用于記錄每洞的揮桿數(shù)，而4點(diǎn)鐘位置按鈕讓桿數(shù)計(jì)數(shù)器歸零，顯示所處的洞數(shù)，鏤空盤面6點(diǎn)鐘位置處的計(jì)數(shù)器實(shí)時(shí)更新顯示總桿數(shù)，8點(diǎn)鐘位置像發(fā)球座的按鈕，在打完全部球洞后重啟所有計(jì)數(shù)裝置，也能通過旋轉(zhuǎn)鎖定，免得在比賽過程中誤觸。鏤空盤面上，數(shù)字顯示窗口確實(shí)多，你可以清晰看到下方各種輪盤交錯(cuò)在一起。明面上，大家可能第一下都是會(huì)被材質(zhì)跟高爾夫技術(shù)功能吸引，自然會(huì)忽略了高爾夫運(yùn)動(dòng)，對(duì)機(jī)芯要求極高，需要很強(qiáng)的抗震能力，它搭載的HUB1508 UNICO表廠自制自動(dòng)上鏈機(jī)芯就做到了，滿鏈還可提供72小時(shí)動(dòng)儲(chǔ)。隨表配有一條黑色橡膠配碳纖維嵌片裝飾，快拆系統(tǒng)也能一件更換為橙色小牛皮表帶。
GP芝柏表桂冠系列81060-41-3071-1CX
產(chǎn)品型號(hào):81060-41-3071-1CX
國內(nèi)公價(jià): 207000
腕表直徑:44毫米
表殼厚度:15.15毫米
機(jī)芯型號(hào):GP03300-1058
表殼材質(zhì):鈦金屬與碳材質(zhì)
防水深度:100米
腕表點(diǎn)評(píng)：自2021年GP跟阿斯頓馬丁雙方開展合作后，GP已經(jīng)給馬丁出了兩款表了，有金橋陀飛輪，有豪華運(yùn)動(dòng)表韻味的桂冠，那對(duì)于合作款的第三塊來說，GP玩玩材質(zhì)，用最能體現(xiàn)跟賽車領(lǐng)域合作的碳纖維來當(dāng)主體，就再合適不過了。新表的44毫米表殼，我們看不光碳纖維是呈現(xiàn)鍛造碳那種斑駁石料效果，而且還帶點(diǎn)綠，據(jù)GP介紹，表殼材質(zhì)先用鈦金屬粉與碳元素混合制成，碳材質(zhì)也是直接拿馬丁2021賽季的兩輛F1賽車做的，而各種零部件以高科技制造工藝打造，其中混了染色樹脂，這也是綠色的由來，但芝柏在各路官方介紹上也沒細(xì)說，之后要有機(jī)會(huì)能接觸到實(shí)表，我們會(huì)再跟大家詳細(xì)介紹的。而最終殼體材質(zhì)性能上，GP說了會(huì)具備堪比精鋼的延展性。腕表綠色盤面也很有特色，之前的桂冠也用過這種阿斯頓·馬丁賽車綠的太陽紋盤面了，它還有菱形陰影線圖案，靈感源自1921年阿斯頓·馬丁的AM標(biāo)志。腕表采用背透設(shè)計(jì)，原來的桂冠鮮少帶背投，這塊馬丁也能讓你一覽被GP一直“藏”起來的精湛打磨了，它搭載一枚GP03300-1058機(jī)芯，滿鏈后可提供46小時(shí)動(dòng)儲(chǔ)。隨表配備的表帶，GP也下了一番功夫，官方名稱叫阿斯頓·馬丁“賽車綠”GP Rubber Alloy橡膠合金表帶，又是拿FKM橡膠 (氟橡膠) 跟碳材質(zhì)混合制成，柔軟又耐造。限量發(fā)行306枚。
總結(jié)：上列三款碳纖維表款，咱們也都看完了，表呢也都不算是常規(guī)的碳纖維，就如我在開頭所說，隨著技術(shù)發(fā)展，碳纖維大量應(yīng)用后，大家也慢慢發(fā)現(xiàn)了這材質(zhì)用來用去，就有一個(gè)小問題，就是外觀上比較單一，所以讓各大品牌也開始琢磨，怎么才能把碳纖維玩點(diǎn)不一樣的效果，那上列三塊表款就可以算作代表，雅典跟GP還都是，在鈦金屬跟碳纖維混用的前提下，將碳制作過程中融入了不同材質(zhì)，以讓碳纖維直接呈現(xiàn)紋理上的改變效果，而宇舶則是想到了用Texalium當(dāng)頂層處理，但無論哪只都是突破了固有思維，去展示與眾不同的創(chuàng)想。
不過，從價(jià)格上來看，碳纖維確實(shí)要比同為創(chuàng)新材質(zhì)的陶瓷，起步要高不少，而且陶瓷你看顏色越出越多，種類越來越多，價(jià)格是稍微有一點(diǎn)下探的，而碳纖維表款的價(jià)格，一直就是這個(gè)價(jià)位起始，就始終代表著高端表款的進(jìn)階選擇。上列三塊碳纖維表也都是20萬左右這一價(jià)位了，那如果喜歡這些碳纖維表款，不妨多關(guān)注一下吧。
