當前國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)信息化水平較低，加速互聯(lián)網(wǎng)+物流是降本增效的關鍵因素，面對目前的挑戰(zhàn)，部分企業(yè)開始依靠大數(shù)據(jù)處理技術實現(xiàn)貨運業(yè)務整合及升級，網(wǎng)絡貨運平臺因此孕育而生。
從整個物流行業(yè)來看，網(wǎng)絡貨運更多的是呈現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的運輸服務，將更多細分為數(shù)據(jù)共享和協(xié)作模式。
在運營過程中，我們首先與收貨人簽訂合同，然后與司機簽訂發(fā)貨確認合同，完成兩份合同的一致性。 通過平臺形成了一個生態(tài)系統(tǒng)，比如軟件開發(fā)，選擇使用互聯(lián)網(wǎng)技術，運用阿里云服務器，通過網(wǎng)絡貨運平臺建立關系，形成一站式物流服務系統(tǒng)。大道成運用大數(shù)據(jù)核心算法及精準定位追蹤系統(tǒng)，掌控物流過程最新動態(tài)、優(yōu)化物流運作水平、降低貨主物流運營成本。同時，以“網(wǎng)絡貨運”為基點，利用數(shù)字技術、信息技術、互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)技術重塑物流服務能力，積極構(gòu)建集“物流運力、物流供應鏈、物流金融、物流新消費、物流大數(shù)據(jù)”五大板塊的“數(shù)字物流供應鏈生態(tài)圈”。
物流運作必須基于一定的情景，上游或下游企業(yè)需要從供應鏈的角度出發(fā)，借助互聯(lián)網(wǎng)，更好地發(fā)揮自身的價值。 在網(wǎng)絡貨運時代，前提是合規(guī)操作，操作是手段，最終實現(xiàn)智能服務的總體目標。
物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心就是這樣一種經(jīng)營體制的轉(zhuǎn)型。只有網(wǎng)絡貨運平臺操作系統(tǒng)發(fā)生變化，才能使組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，真正起到了物流企業(yè)、傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級這樣一個最終理念的作用。轉(zhuǎn)型升級不是一種制度變遷，而是更多的技術和政策的迭代，是一個很好的規(guī)范經(jīng)營的機會，企業(yè)是在政策下按照制度變遷的，同時也是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展而日新月異。
