特斯拉回應(yīng)比亞迪，比亞迪不回應(yīng)了！

隨著馬斯克成了世界首富之后，新能源汽車算是大熱起來，甚至不少手機(jī)廠商都開始宣布入局，在前段時(shí)間還有網(wǎng)友表示，是不是互聯(lián)網(wǎng)大佬就除了老羅（賣貨的那個(gè)）沒有造車計(jì)劃，其他的企業(yè)都入局了。不過話說回來，都是為了賺錢，那個(gè)市場(chǎng)火去哪個(gè)市場(chǎng)，也在情理之中。

但是新能源汽車不是誰想入局都可以的，你看蘋果做手機(jī)那么成功，但是造車就比較犯愁，因?yàn)?span id="gcykyob" class="wpcom_tag_link">電池是個(gè)難題，在去年的時(shí)候，蘋果想要國(guó)內(nèi)的兩家企業(yè)一個(gè)是比亞迪一個(gè)是寧德時(shí)代去美建廠，為其專門生產(chǎn)電池，但被拒絕了，時(shí)間來到近期，不僅傳來寧德時(shí)代自己過去建廠，還傳來比亞迪與特斯拉合作，但不到24小時(shí)的時(shí)間里，回應(yīng)也來了，這到底唱的哪出？

合作？不合作！

新能源電池這一塊，國(guó)內(nèi)有兩家做得比較好，一個(gè)是比亞迪，一個(gè)是寧德時(shí)代，而就目前來看，寧德時(shí)代是已經(jīng)過去建廠，為特斯拉等客戶提供電池等方面的服務(wù)。

那比亞迪呢？

其實(shí)很長(zhǎng)一段時(shí)間，比亞迪似乎和特斯拉就是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

有點(diǎn)像三星和蘋果。

在本周三的時(shí)候，比亞迪的一個(gè)高管在接受采訪的時(shí)候就表示，比亞迪和馬斯克是好朋友，雙方即將合作，后續(xù)或?qū)?huì)為特斯拉提供電池服務(wù)。

此消息一出，可以說是瞬間引起網(wǎng)友們的熱議，也被各大網(wǎng)站報(bào)道。

這就像蘋果的芯片，讓三星去代工，然后在手機(jī)市場(chǎng)，蘋果和三星再一同競(jìng)爭(zhēng)。

不過這個(gè)事，反轉(zhuǎn)來得也很快，甚至都不到24小時(shí)。

在本周4的時(shí)候（6月9日）特斯拉就對(duì)此回應(yīng)，其表示特斯拉目前還沒有接到要和比亞迪合作的消息。

而現(xiàn)在網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，關(guān)于那些說要合作的視頻也被下架了，比亞迪對(duì)此事也“不予置評(píng)”，至此，網(wǎng)友驚呼，這是唱得哪出？

很多網(wǎng)友調(diào)侃“本來是準(zhǔn)備用的，但是被嘲后，發(fā)現(xiàn)事態(tài)發(fā)展好像更有利比亞迪，所以又臨時(shí)緊急剎車”。

也有網(wǎng)友認(rèn)為“沒有談好的合作不該由你一個(gè)研究院長(zhǎng)放出來呀，好好搞你的技術(shù)不行嗎？ 不要老想著秀肌肉”。

其實(shí)關(guān)于是不是說漏嘴，是不是虛晃一槍，似乎已經(jīng)不再是那么重要的事情了。

首先來說，特斯拉如果真的是需要電池合作，之前就已經(jīng)有了寧德時(shí)代，后面選不選比亞迪，都沒有多大關(guān)系。至于比亞迪是不是虛晃一槍，那也是一個(gè)值得糾結(jié)的問題，畢竟在該領(lǐng)域，人家也是做到了極致。

當(dāng)然，如果你非要拿兩家做汽車的這方面來說的話，那就是另一回事了，畢竟對(duì)車的喜愛以及對(duì)專利的認(rèn)知不同，甚至大家有的覺得是某某高攀了某某也不一定。

畢竟兩家也是存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，如果真的是特斯拉采用比亞迪的東西，那是不是從側(cè)面也說明，在某些方面確實(shí)不如比亞迪呢？

不管怎么說吧，你這邊說合作，那邊不到24小時(shí)就辟謠，甚至連相關(guān)的視頻目前也看不到了，這事就有點(diǎn)蹊蹺了。