說到賈躍亭，絕對是中國汽車圈，家電圈的“牛人”，當(dāng)然這是要加雙引號的。其實當(dāng)初賈躍亭的樂視做得非常不錯，后來轉(zhuǎn)型新能源汽車，將樂視的資金大部分都用來投資新能源汽車，但到目前為止新車依然沒有上市，而且賈躍亭也“遠遁”美國。
每當(dāng)有消費者或者記者問賈躍亭何時回國的時候，賈躍亭都保證下周回國，所以這個梗就這么來了。這么多年，賈躍亭的法拉第未來FF91也該落地了，可以這么說，賈躍亭造車的手續(xù)已經(jīng)相當(dāng)齊全，無論是造車，還是賣車都已經(jīng)沒有較大的阻礙，所以今年的5月份，法拉第未來表示將在加州開設(shè)FF91品牌體驗店，一切都向著好的方向發(fā)展。并且官方還給出了設(shè)計圖，格調(diào)確實很高。
6月9號，法拉第未來還表示最早會在2025年在中國開設(shè)生產(chǎn)基地，這也是法拉第未來首次給出進入中國的真正時間節(jié)點。你沒看錯，最早是2025年，可現(xiàn)在才2022年，也就是說FF91進入中國至少是三年以后。
很多網(wǎng)友看了表示不能理解，現(xiàn)在的新能源汽車發(fā)展速度可太快了，基本上每過半年就會有新的產(chǎn)品，新的技術(shù)被研發(fā)出來，這么長時間以后，F(xiàn)F91還有產(chǎn)品競爭力嗎？其實FF91在2017年就已經(jīng)與我們見面了，已經(jīng)是五年前的產(chǎn)品了，再過三年那就是八年了。
為何在這個時間節(jié)點宣布這則消息呢？畢竟離2025年實在太久遠了，而且也并未給出真正敲定在中國建立生產(chǎn)基地的主要時間。最早2025年，這句話說理解的含義可多了。所以有網(wǎng)友一針見血，就是為了提升股票價值。有一些極端的網(wǎng)友表示，這就是賈躍亭另一個版本的續(xù)集。
其實無論賈躍亭的FF91進入或者不進入中國，中國新能源汽車從低檔，中檔到高檔已經(jīng)一應(yīng)俱全了。當(dāng)初看起來非常個性先進的FF91現(xiàn)在也有同類型的產(chǎn)品了，那就是高合，而且高合創(chuàng)始人和賈躍亭曾經(jīng)還是同事。高合汽車和FF91一樣，定位的是高端品牌，豪華元素聚集，性能出色，最主要的是價格相較于FF91要便宜不少。
問題來了，這款讓大家等了多年的FF91到底什么時候推向市場？法拉第未來首席執(zhí)行官表示，他們有信心在今年的第三季度正式推出新車。換句話說，在9月份之前，我們必須要見到FF91，否則賈躍亭的這出戲真的就唱不下去了。
