繼在國(guó)內(nèi)率先提供完全自主的、具備完整功能的77GHz 毫米波雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)后，安智汽車研發(fā)的4D成像雷達(dá)也將在年內(nèi)面世。
近來，所謂的L4級(jí)自動(dòng)駕駛“降維入局”讓L2級(jí)賽道空前熱鬧。ADAS 智能駕駛系統(tǒng)創(chuàng)始人郭健認(rèn)為，無論誰來做L2，要實(shí)現(xiàn)落地量產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)突破，自主技術(shù)研發(fā)必不可少。
據(jù)了解，傳感器硬件技術(shù)及成本的突破，已被業(yè)內(nèi)視為ADAS系統(tǒng)破局關(guān)鍵，而雷達(dá)作為傳感器標(biāo)配，其技術(shù)和成本直接制肘各賽道參與者。
相比目前相對(duì)主流的77GHZ毫米波雷達(dá)， 4D成像雷達(dá)相比在具備高分辨的同時(shí)更加智能，不僅能識(shí)別出硬幣大小，更能識(shí)別出硬幣的薄厚和輪廓，同時(shí)能測(cè)算出水平角信息，另外其成本也遠(yuǎn)低于激光雷達(dá)十倍以上。
目前，雖然國(guó)外企業(yè)已有4D成像雷達(dá)的樣機(jī)出來，但其商用還未正式開始，國(guó)內(nèi)車載4D成像雷達(dá)才剛剛起步。安智汽車于2018年自主研發(fā)出了國(guó)內(nèi)首只具備全功能的自主77GHz毫米波雷達(dá)并穩(wěn)定量產(chǎn)，目前其已基本完成4D成像雷達(dá)的技術(shù)儲(chǔ)備。
郭健直言要做真正的、世界領(lǐng)先的“中國(guó)制造”，“我們眼里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有國(guó)際一流ADAS系統(tǒng)供應(yīng)商。公司在研發(fā)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上下了很大功夫，區(qū)別于國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手單個(gè)鏈條環(huán)節(jié)的突破，安智汽車志在量產(chǎn)化落地的全產(chǎn)業(yè)鏈突破?！?/p>
浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)未來要走技術(shù)道路，要多出幾家企業(yè)攻堅(jiān)克難，針對(duì)我國(guó)技術(shù)短板，以國(guó)產(chǎn)化技術(shù)鑄造企業(yè)的技術(shù)壁壘，而過硬技術(shù)也將是企業(yè)安身立命的最有效保障。
