動力電池鋰離子電池技術已是當代新能源汽車尤其是純電動汽車最為普及的動力電池應用類型。新能源汽車是中國戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，過去十年來，在政府全方位激勵政策的拉動下，中國新能源汽車實現了飛速發(fā)展。從世界范圍來看，電動汽車的市場需求也很旺盛，世界各大國家爭相將電動汽車發(fā)展為主要交通工具。在中國電動汽車造車新勢力品牌集群效應的推動下，全球各大汽車制造品牌紛紛推出各種配置的電動汽車，大眾視野也逐漸聚焦到了電動汽車最核心配置部分的動力電池。

總部位于德國路德維希港的巴斯夫公司是全球最大化工公司，2021年銷售額達786億歐元，在全球財富500強中名列第134位。巴斯夫公司也是最早布局鋰離子動力電池產業(yè)的跨國公司之一，其最具代表性的正極活性材料應用于Tesla公司的model系列電動車，此外，巴斯夫公司的特性塑料、電芯材料涂層用溶劑以及數量眾多的聚合物基粘結劑在動力電池行業(yè)中都有廣泛的應用前景。值得一提的是，巴斯夫推出的水性電芯材料粘結劑產品Licity 和Basonal Power迅速獲得了行業(yè)的廣泛關注，其在丁苯基化學和丙烯酸基化學兩大領域內的深厚技術積累、首屈一指的生產控制工藝、產品穩(wěn)定性以及全球范圍布局的供應鏈、產品研發(fā)和技術支持中心，使得這一關鍵電芯材料快速進入世界領先行列，并成為500強化工公司中唯一在三大洲均有年產能在10萬噸以上級別的水性粘結劑生產基地，覆蓋了動力、消費品、儲能等主要終端應用。

動力電池有多種類型，目前鋰離子電池已是全球電動汽車應用最為廣泛的技術類型，未來相當長一段時間也會保持高速增長。中國的鋰離子電池生產規(guī)模是全球最大的國家。在鋰離子電池生產規(guī)模登頂的情況下，中國的動力電池整體制造技術已具有較強先發(fā)優(yōu)勢，如何能在電池核心材料關鍵技術上突破重重困難，這些都需要勇敢者們用智慧和堅持來跨越。

電動汽車品牌已被大眾所熟悉，而電池制造企業(yè)也被不少專業(yè)消費者所關注，如全球知名的動力電池制造品牌寧德時代、比亞迪、LG新能源、億緯鋰能、國軒高科、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、孚能科技、欣旺達、三星、松下能源等專業(yè)電池制造商，它們大都具有超高的市場人氣關注度和國際競爭力。我們今天談到的是電池里的材料，材料在鋰離子電池成本中占比很大，超過70%，而鋰離子電池續(xù)航性能和成本更是材料說了算。因此，電池材料也代表著人們口中常說的新材料、特種材料、高端化學品、電子化學品等具有尖端技術水平的材料產品。

動力電池是由數十種有機和無機高性能材料組成的，每種材料都意味著其具有領先的科技含量，因為電池的安全性、續(xù)航能力、穩(wěn)定性以及成本和原材料的可持續(xù)性都是電動汽車品牌所追求的核心目標。電池的關鍵材料有四大類——正極、負極、隔膜和電解液，巴斯夫（BASF）作為全球領先的鋰離子電池高端水性粘結劑材料制造商，專注解決低溫應用、快充以及提升能量密度等鋰離子電池關鍵技術難題，為鋰離子電池的卓越性能注入安全和持久動力。高端水性粘結劑能為鋰離子電池電芯提供優(yōu)異的粘結力和電化學循環(huán)表現，并助力負極活性材料從石墨到含硅體系的轉變，以及潛在替代PVDF的優(yōu)異性能。巴斯夫在全球同步開展研發(fā)和生產，并在中國市場與中科聯(lián)化有限公司共同開發(fā)服務，與合作伙伴優(yōu)勢互動共同開發(fā)電池材料新技術應用，為中國電池制造企業(yè)提供安全、穩(wěn)定、高性能、環(huán)保的電池新材料及電子化學品產品和服務。

中國已經設定了碳達峰和碳中和的雙碳時間實現目標，計劃在2050年左右實現零排放目標，簡單舉例來說就是企業(yè)生產制造產品的所有用料是不能再直接利用石油作為原材料的，而必須是回收再制造的或是天然的原材料。因此大家可以想象一下，未來二十年甚至是三五年內，在中國會有很多細分行業(yè)或企業(yè)率先達到產品零排放目標，從低碳到零碳產品的生產過程的確會需要很多關鍵技術的突破和不斷優(yōu)化的動態(tài)技術升級。巴斯夫將與越來越多的國內外合作伙伴共贏發(fā)展，加速創(chuàng)新高端化學品，助力清潔能源技術發(fā)展。