#懂車玩家超級創(chuàng)作日(第十期)#借著新能源的春風，我國自主車企的中高端發(fā)展也愈發(fā)順暢。北汽在新能源領域老當益壯，同時發(fā)布極狐ARCFOX牌汽車。在目前眾多品牌主打SUV的情況下，極狐卻發(fā)布了一款相對較少的轎車阿爾法S，并且其與華為聯(lián)手的阿爾法S HI版車型也在前一段時間獲得了超高關注。那么這款車到底有哪些特點呢？又會給消費者帶來怎樣的驚喜?”我們一直都很看好它。
極狐阿爾法S在外觀設計上具有典型新能源純電動車特征，車頭采用封閉式前臉設計，三角形車燈設計也十分銳利，區(qū)別于一般版車型，下半部分黑色套件加強運動感，車內采用紅色Hi標志，并在車頭和兩側提供3個矩形激光雷達。
門把手和側裙及裝飾條和輪轂都采用黑色裝飾，溜背式車身結構中阿爾法S整車的身姿也更加矯健動感。內飾方面，除了傳統(tǒng)的鍍鉻飾板外,A柱處還采用了大面積銀色拉絲處理；儀表板中大量運用了碳纖維材質和金屬質感材料；車門內部則是一片黑亮色調。尾部層次分明，貫穿式尾燈亮起之后也是很有辨識度的，而且有一個向上翻起的小尾，可以說是一個小小的亮點了。
作為一款新能源汽車,”阿爾法S Hi”版汽車內部明顯要更值得期待一些，采用Harmony智能座艙，車內21.7寸中控屏和12.3寸全液晶儀表形成貫穿式屏幕，引起絕大部分關注義，中控屏幕帶分屏功能能更好娛樂和運營，而且內置鴻蒙車機系統(tǒng)能在汽車，平板和手機等華為設備上無縫流動，就連視頻和語音電話也能完成，體驗更智能，而且版本還能不斷迭代更新，讓你幾年也不會過時。
語音操作系統(tǒng)支持可跟蹤聲源的分區(qū)控制。在此基礎上開發(fā)出了具有多種交互模式的語音助手系統(tǒng)，包括手動操作和自動操作兩種模式。當用戶發(fā)出模糊語音指令時，系統(tǒng)會自動做出相應的語音反饋，完成新一輪或多輪次對話；在此基礎上可以實現(xiàn)手勢控制和多樣化的交互方式。
此外，其采用華為智能駕駛輔助系統(tǒng)（HPS），借助高算力平臺和激光雷達（Li DAR）等高標準硬件支持，其輔助駕駛等級極高，能夠完成停車場，城區(qū)和高速等全場景點對點智能駕駛和智能泊車任務，能夠節(jié)省駕駛者大量體力。
車內用料也是十分講究，紅黑色搭配盡顯運動氛圍，翻皮毛的材料添加大大提升車內整體檔次感，做出來的豪華水準更高。內飾方面，無論是座椅還是車窗都十分舒適，特別是在后排坐著一位女士時，她會感覺到自己更舒服一點，并且不會因為車內過于嘈雜而影響休息和睡眠。
阿爾法S Hi版本之上不再有所謂低配之分，230色氛圍燈，燕飛俐仕音響系統(tǒng)，電動座椅，加熱，通風功能，電動調節(jié)，后排加熱功能完善，營造出良好視聽氛圍之余，對乘坐舒適性極為重視。長4980mm車身和2915mm軸距同樣保證了寬敞內部空間，178cm身材坐后排膝前仍可余出一掌有余。
掀背尾門的另一優(yōu)點是可以使后備廂的開口更大，方便裝大件，再加上汽車后備廂內空間不小，在常規(guī)情況下達550L,符合住戶使用無壓力要求。
該車所配備的動力系統(tǒng)不容小視，同一款華為所提供的雙電機系統(tǒng)最大功率473kW,最大扭矩655N.m,在0-100km時速范圍內正式加速至3.5s,其性能已經(jīng)邁進跑車極水準，而且提速速度頗高。NEDC工況下最高車速可達500KM以上，動力性能十分強勁。另外它還有一個特別好的地方就是有很高的續(xù)駛里程。因為它采用的是電池包，所以在行駛過程中可以通過更換電池來延長使用時間，這樣就更加環(huán)保節(jié)能了。充電時，快充模式10分種子就可以加197KM,有時緊急時還很方便。
結論：”極狐阿爾法S Hi”版車型毫無疑問算得相當全能了，無論從設計，智能，舒適性，性能還是續(xù)航都有十分強悍的表現(xiàn)，近40萬的售價雖不便宜，但如果您是一位追求綜合和高品質的用戶，我想這絕對是一個很好的選擇，再加上華為的“全家桶”，整個生態(tài)中使用或許更輕松。
