圖片來源 | 鋰解小程序
談及增程式電動車的選購，理想ONE可能是眾多用戶的第一選擇。它憑借高交付量占據(jù)著一定的市場，具有空間大和智能化交互程度高等優(yōu)勢，但也由于引擎性能、效率欠佳和底盤過低等缺陷飽受詬病。然而瑕不掩瑜，理想ONE在城市道路的使用效果依然頗佳，高續(xù)航和寬敞的車內(nèi)空間使其成為“奶爸神車”，是家庭用車的首選。
近期，華為與賽力斯聯(lián)合打造的問界M5銷量超出預期，翻開了華為進軍汽車行業(yè)嶄新的一頁。與理想ONE相反，問界M5擁有全鋁合金底盤、1.5T直列四缸的增程式發(fā)動機，駕駛體驗感較好，發(fā)動機性能佳。它更是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，眾多黑科技的加持進一步提升了問界M5的智能化水平。
總體而言，華為問界M5更加具有時尚感和科技感，吸引了大批關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)黑科技和自動駕駛的年輕人群。然而，問界M5僅搭載了華為開發(fā)的車機和電機，并未搭載華為的自動駕駛輔助系統(tǒng)，在整車智能化上仍落后于理想，初出茅廬的問界M5，其適用性依然需要市場的檢驗。
“老牌勁旅”和“初生牛犢”的競爭迫在眉睫，毋庸置疑的是，只有不斷創(chuàng)新才是新能源汽車發(fā)展的真正途徑。
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