如今，在新能源車的風潮已席卷全球，電動汽車行業(yè)正如火如荼的發(fā)展，電動汽車競爭情況異常激烈。在此背景下，品牌、價格、汽車性能、技術創(chuàng)新都能成為車企的有效突圍點。
近日，全球首款太陽能電動車量產在即，不過帶著“太陽能”光環(huán)的這款汽車究竟如何？是否實用呢？一起來看。
太陽能電動車量產在即
近日，據媒體報道稱，荷蘭Lightyear公司將在今年晚些時候開始向客戶交付全球首款可量產的太陽能汽車。
據稱，對于通勤時間極短或不需要經常出行的人群來說，Lightyear 0 可以讓他們不用花錢購買汽油或充電。
不過需要注意的是，該公司指出，Lightyear 0并非一臺完全由太陽能供電的汽車，太陽能僅僅是輔助供電。若需長距離行駛，車輛必須利用其電池儲備供電。在陽光明媚的氣候條件下，其太陽能電池板可提供約70公里的續(xù)航里程，而其EV續(xù)航里程則為625公里，比特斯拉的Model 3 Long range AWD高出近4%。
Lightyear公司表示，他們開發(fā)了有史以來最高效的電動傳動系統(tǒng)，這些里程數據來自一個僅能容納60千瓦時的電池組。作為比較，Model 3 Long range AWD的電池組據報道可容納82千瓦時。
總而言之，該公司指出，Lightyear 0可以比特斯拉用更少的電獲得更多的續(xù)航里程，部分原因是阻力?。篖ightyear 0的阻力系數為0.19，這使它成為有史以來最符合空氣動力學的家庭汽車；一部分來自于專門開發(fā)的普利司通輪胎，旨在減少滾動阻力。
此外，目前Lightyear已經將員工人數擴大到500人，并與100多家供應商達成了協議，它對這個項目非常認真，并準備開始生產。
值得一提的是，由于整車研發(fā)周期長，成本高，其定價也異常高昂。
這臺車的起步價達到25萬歐元(約177.25萬元人民幣)，而且它只計劃生產946臺Lightyear 0，預計第一批汽車將在11月交付。
實用性如何？
作為一款電動車，充電和續(xù)航無疑是需要考慮的一大問題。
該公司透露，新車型將由Valmet Automotive公司在芬蘭制造。在阿姆斯特丹的夏季，上述車型可以無需充電行駛兩個月，在葡萄牙可以行駛七個月。Lightyear 0的電池容量為60千瓦時，此前成功在一次充電后行駛了超過700公里。由于太陽能電池板需要很大的面積，由太陽驅動的汽車此前一直在努力超越原型階段。
在充滿電的情況下，WLTP綜合續(xù)航里程為 625 公里，與現在在售的大多數電動車接近，耗電量為百公里10.5度，當然如果想要出遠門，那么直接連接電線充電是必要的，因為太陽能每天最多能充電7度左右，充滿電需要整整10天，因此想要完全利用太陽能行駛的話，目前這款車只適合市區(qū)通勤或者買菜。
所以單論實用性，Lightyear 0與其他新能源車相比并不存在較大優(yōu)勢。特別是對于生活在光照強度不高地區(qū)的人群來說，這輛車與普通的新能源車差別并不大。
當然，“新”事物總是更容易受到市場追捧，高昂的售價或許會讓一相當部分人打消嘗鮮的念頭，但未來卻并非沒有機會。
據悉，在實現Lightyear 0的小批量生產后，Lightyear公司計劃在2025年推出3萬歐元的車型，也就是20-30萬的太陽能電動車，滿足大眾需求。
而據其預計，隨著電動汽車的快速發(fā)展，到2030年，充電基礎設施將無法跟上電動車增加的速度，出現充電難的問題，此時太陽能汽車是很好的應急和替代產品。
或利好光伏
從某種意義上來將，這臺車就是“光伏+電動汽車”的結合體。
當前，全國各地屋頂分布式光伏都在如火如荼的建設中，行業(yè)發(fā)展的高景氣也為A股光伏板塊提供了有力支撐。
既然有屋頂式光伏，那“車頂式光伏”或也未嘗不可。當然， 汽車車頂的太陽能板發(fā)電也就是供自身使用了。
值得一提的是，盡管當前的太陽能汽車并不具備高性價比，想要普及推廣難度極大，但未來的想象空間可不小。
事實上，在油價高企的背景下，疊加各地汽車消費政策的出臺，新能源車行業(yè)的發(fā)展已然提速，哪怕未來太陽能汽車的市場份額不算太高，但龐大的市場體量下仍相當可觀，這將為光伏產業(yè)創(chuàng)造新的需求。
而回顧近期市場，雖然光伏板塊相對低迷，產業(yè)鏈上游相關板塊卻表現不錯。
6月14日，有機硅概念股領漲，截止發(fā)稿，集泰股份、和遠氣體、德聯集團、中旗新材、德美化工漲停，潤禾材料超17%。
中信證券表示，長期來看，除下游傳統(tǒng)行業(yè)對有機硅原料的需求持續(xù)增長外，光伏、新能源汽車等節(jié)能環(huán)保產業(yè)，超高壓和特高壓電網建設、智能穿戴材料及5G等新興產業(yè)的發(fā)展也為有機硅提供了新的需求增長點。
而對于光伏行業(yè)，山西證券表示，近期九部委發(fā)布《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，明確國內可再生能源發(fā)展目標，疊加海外裝機需求旺盛，今年全球光伏新增裝機有望超預期，重點推薦：愛旭股份、福斯特、鑫鉑股份、海優(yōu)新材、金博股份、隆基股份、大全能源，積極關注：美暢股份、石英股份、晶澳科技、東方日升、天合光能、通威股份、晶盛機電、帝爾激光、邁為股份、錦浪科技。
