外媒高度關(guān)注！國產(chǎn)無人艇首次航行取得成功，相關(guān)技術(shù)不輸美軍同款產(chǎn)品。近期，一則有關(guān)“國產(chǎn)百噸級無人艇，首次自主航行取得圓滿成功”的消息被各大媒體爭相報道，在坊間引發(fā)熱議。

美國“防務(wù)”新聞網(wǎng)站也于6月14日刊文稱，該型無人艇與美軍“海上獵手”無人反潛巡邏艇外形極為相似。盡管兩者外形都沿用三體船結(jié)構(gòu)，但前者還采用了傾斜甲板室、全封閉桅桿系統(tǒng)等設(shè)計，據(jù)悉，上述設(shè)計并未在美軍“海上獵手”無人艇上得到應(yīng)用。

作為無人艦艇中的一種，無人水面艇，即無人水面航行器（USV）并不是什么新鮮事物，其最早可追溯至上世紀(jì)50年代 60年代，當(dāng)時主要用于自殺式攻擊或是武器測試的靶艇。比如蘇聯(lián)就曾研制過小型遙控式無人水面艇，用于對敵方水面艦艇發(fā)起自殺式攻擊，之所以在此后一直處于沉寂狀態(tài)，未曾投入實戰(zhàn)化運用，則源于相關(guān)技術(shù)有限所致。

直到20世紀(jì)90年代起，隨著高新技術(shù)的快速發(fā)展，無人水面艇才再度迎來新生，在這其中最具代表性的國家，則當(dāng)屬美國，如截至2014年末，美海軍就擁有各型無人艦艇達40余種。

美海軍曾在實戰(zhàn)中見識過無人水面艇的不俗效用，如在2003年3月的伊拉克戰(zhàn)爭期間。美海軍投入“雷姆斯”便攜式無人艇，對分布在伊拉克港口附近淺水區(qū)的水雷情況進行詳細調(diào)查。在250萬平方米的水域內(nèi)，共發(fā)現(xiàn)并標(biāo)記210個人造物件，為美海軍后續(xù)的反水雷作戰(zhàn)提供了高效保障，由此使得美海軍將其視為發(fā)展重點。

按照美海軍于2015年1月發(fā)布的新版《海軍無人艦艇總規(guī)劃》可知，他們將無人艦艇依照噸位不同，共分為四大類別，即大型、中型、小型及便攜式等。主要擔(dān)負(fù)以下九種作戰(zhàn)任務(wù)，如情報偵察/戰(zhàn)場監(jiān)視、反水雷、反潛戰(zhàn)、識別/查證、海洋測量、通信/導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、載荷投送、信息作戰(zhàn)及時敏打擊等。

“海上獵手”反潛巡邏無人艇，是“反潛作戰(zhàn)持續(xù)追蹤無人艇”（ACTUV）計劃產(chǎn)物，主導(dǎo)者為美國國防高級研究計劃局（DARPA），項目承包商系從科學(xué)應(yīng)用國際公司拆分出的雷多斯公司。之所以啟動ACTUV計劃，源于近年來別國在新型潛艇發(fā)展上所取得的諸多成果，使得美國在追蹤這些新型潛艇時，依靠現(xiàn)有裝備與體系時，愈發(fā)顯得力不從心，疲于應(yīng)付。

“海上獵手”艇長39.6米、寬14.3米、高4.3米、標(biāo)準(zhǔn)排水量102噸、滿載排水量達147.5噸。該艇采用三體船型設(shè)計，得益于其具備的穩(wěn)定性好、適航性強等優(yōu)點，使得該艇在充分應(yīng)對惡劣海況的基礎(chǔ)上，又具備極佳的航行穩(wěn)定性，如該艇在最高航速27節(jié)時，可在5級海況下穩(wěn)定航行，即使在7級海況下也不會傾覆。

作為一艘技術(shù)驗證艇，“海上獵手”總體尺寸較大，其內(nèi)部裝載有40噸燃油，由此使得該艇具備十分出眾的巡航能力，如在12節(jié)航速下，續(xù)航里程可達1萬海里，續(xù)航力可達70 90晝夜。出于成本考慮，該艇配備有各種民用導(dǎo)航及定位設(shè)備，如商用導(dǎo)航雷達、自動識別系統(tǒng)等，同時也配備有軍用改進型艦殼聲吶、衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈通信設(shè)備等。

遂行反潛作戰(zhàn)的核心設(shè)備，由美國雷聲公司生產(chǎn)的SQS-56中頻艦殼聲吶第五代的最新型號，即MS3（模塊化可變聲吶系統(tǒng)），主動有效探測距離達18公里。具備主動和被動搜索、探測、被動威脅過濾、定位及追蹤的功能，此外還具有魚雷探測告警和自動規(guī)避小目標(biāo)的功能。

為能將MS3裝在內(nèi)部空間有限的“海上獵手”無人艇上，雷聲公司又將聲吶進行了重新設(shè)計，運用光纖及數(shù)字技術(shù)，使得其可替換元器件數(shù)量從此前的400個減少至15個，可靠性大幅提升的同時，維護保養(yǎng)也更加便捷。

此外，雷聲公司又對聲吶的收/發(fā)陣列進行大幅升級，使用光纖水聽器，在降低功耗與重量的基礎(chǔ)上，提高了聲吶的靈敏度與反應(yīng)速度。該艇也極具性價比，如其單艘建造成本控制在2220 2300萬美元區(qū)間，每天使用成本在1.5萬 2萬美元左右，與動輒每天使用成本達70萬美元的現(xiàn)役驅(qū)逐艦形成鮮明對比，因此頗受美海軍所擁躉。

在無人水面艇領(lǐng)域，中國算是后來者，但依靠著后發(fā)優(yōu)勢，中國近年來也在該領(lǐng)域取得了不小的成果。按照時間節(jié)點來講，如2018年10月下旬，在南海某相關(guān)海域內(nèi)，由云洲科技有限公司聯(lián)合西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所及華中光電技術(shù)研究所共同開發(fā)的“瞭望者-II”型察打一體無人艇，首次打靶測試取得成功，此舉意味著該艇是繼以色列“海上騎士”導(dǎo)彈無人艇之后，第二種成功進行導(dǎo)彈試射的導(dǎo)彈無人艇。

2019年8月21日，由中船重工第七一六、七〇二研究所聯(lián)合建造的JARI-USV多用途無人作戰(zhàn)艇成功下水，標(biāo)志著該艇業(yè)已形成初始作戰(zhàn)能力。該艇尺寸噸位雖小，可不論是態(tài)勢感知、還是火力輸出，乃至于是多任務(wù)遂行能力，可謂是不容小覷。最后則是6月1號，中船重工第七一六研究所公眾號發(fā)布消息稱，采用三體高速水翼船型設(shè)計，具備高航速、長續(xù)航力、全國產(chǎn)化動力系統(tǒng)等特點的大型無人艇已在廣州順利開工。由此可見，中國在無人水面艇領(lǐng)域的技術(shù)實力，業(yè)已邁入世界第一梯隊。

此番亮相的國產(chǎn)百噸級無人艇，由浙江北鯤智能科技有限公司主導(dǎo)研發(fā)，排水量約200噸、最高航速達20余節(jié)、可在5級海況下正常工作、6級海況下安全航行。除繼續(xù)沿用三體船型設(shè)計外，傾斜甲板室與全封閉式桅桿系統(tǒng)的加入，則可進一步減少該艇的雷達反射截面積，從而提高該艇的隱身性能，這一點，則是美軍“海上獵手”無人艇所不具備的。

國產(chǎn)百噸級無人艇擁有大約200噸的排水量，意味著其可以攜帶更多的燃油、作戰(zhàn)載荷及相關(guān)設(shè)備等，該將使得該艇在續(xù)航里程、作戰(zhàn)效能等方面形成新的突破，從而一舉反超美軍“海上獵手”無人艇，形成領(lǐng)先地位。至于該艇遂行何種作戰(zhàn)任務(wù)，目前還不好說，依據(jù)現(xiàn)有公開畫面來看，該艇還處于技術(shù)測試階段。

但可以確定的是，諸如情報偵察/戰(zhàn)場監(jiān)視、通信/導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、以及最重要的反潛戰(zhàn)等作戰(zhàn)任務(wù)，該艇一定能遂行。之所以會得此結(jié)論，源于我們的對手，即美海軍在相關(guān)領(lǐng)域一直是厲兵秣馬，未曾有過懈怠。

2016年5月初，當(dāng)“海上獵手”無人艇首次進行自主航行安全能力測試后，有關(guān)該艇將對中國潛艇活動造成巨大威脅的消息可謂是甚囂塵上。按照時任美國防部副防長沃克當(dāng)時在測試儀式上的表態(tài)來看，該艇若順利通過相關(guān)測試后，美海軍可有望在5年內(nèi)組成一支無人艦隊，進而部署至西太平洋及波斯灣地區(qū)。

如今，5年之期早已過去，美海軍所希冀的無人艦隊不知蹤影，而在這5年時間內(nèi)，反倒是中國在無人艦艇領(lǐng)域取得了一個又一個重大突破。這背后意味著，美海軍希望通過無人艦艇遏制中國海軍發(fā)展的愿望已然落空，與此同時，美海軍還得接受更為殘酷的現(xiàn)實，那便是如何有效應(yīng)對如雨后春筍般涌出的各型中國無人艦艇，畢竟中國所具備的后發(fā)優(yōu)勢。