引言

不論是從產(chǎn)量方面出發(fā)，還是從銷量方面，我國的排名在世界上一直是遙遙領(lǐng)先的。對于一輛新能源汽車而言，最重要的技術(shù)難關(guān)就是電池，現(xiàn)在我國的電池已經(jīng)有了一個非常完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并且在新能源汽車電池領(lǐng)域的銷量上在全國占比超過50%。如今網(wǎng)上還有討論時候，國內(nèi)電機技術(shù)或迎“新突破”？業(yè)內(nèi)人士作出解讀，對此你怎么看？

電技術(shù)是所有新能源汽車制造商必須要克服的三個難關(guān)，電池，電控和電機可以算得上是新能源汽車中最重要的三個零部件，我國企業(yè)在生產(chǎn)電池這一方面技術(shù)非常先進，已經(jīng)能為全世界提供電池，并且在電控技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)的科技公司現(xiàn)在正處在創(chuàng)新研發(fā)階段。

電機技術(shù)可以算得上是這三個里邊最后攻克的，因為我國對電機的研究并不是非常深入，國家有關(guān)電機的政策逐漸傾斜之后，一部分科技公司才開始逐漸進入這一領(lǐng)域，最開始這樣技術(shù)被日方所占用，長達數(shù)幾十年，現(xiàn)在我們已經(jīng)打破了日方的壟斷。

國內(nèi)外最開始提出新能源的概念之后，國內(nèi)對這方面的研究并不是十分深入，尤其是最重要的電機。核心部件無法完全生產(chǎn)，只能依靠進口，不僅如此，電機在一個汽車中所占道的生產(chǎn)成本達到了10%，這些數(shù)據(jù)都能表示出，電機在一個汽車領(lǐng)域中的重要性。

戴森算得上是吹風(fēng)機中的王者了，一臺小小的吹風(fēng)機，價格可以達到3000元，之所以能賣得如此昂貴，最重要的就是因為掌握了非常核心的電機技術(shù)，并且電機技術(shù)在吹風(fēng)行業(yè)中的地位是非常高的。與其他品牌相比較，戴森完完全全成為了一款奢侈品。

從跨足新能源這一領(lǐng)域開始，國內(nèi)的永磁電機產(chǎn)業(yè)一直在世界產(chǎn)業(yè)鏈的末端，國外非常多知名品牌的電機技術(shù)都遙遙領(lǐng)先于我國，比如說德國西門子，瑞士ABB等等，永磁電機唯一占優(yōu)勢的就是他的核心部件釹鐵硼永磁體。

早在2010年之前，永磁電機的永磁體技術(shù)也不是非常先進，當時全世界所使用的永磁技術(shù)軍事來自于日方，單單是日方所申請的專利數(shù)量，在全球的占比超過了40%，當?shù)匾泊嬖谥浅６嗉夹g(shù)先進企業(yè)，比如說303星，中科院等公司。

我國該領(lǐng)域技術(shù)之所以一直沒有打破壟斷，最重要的就是日方壟斷了mq磁粉，由于影響核心原料被壟斷，我們不得不受到卡脖子的限制。然而，接下來該領(lǐng)域卻在世界上出現(xiàn)了一次比較大的轉(zhuǎn)機，正是抓住了這一次的發(fā)展機遇，我國這項技術(shù)才突飛猛進，日新月異。

在發(fā)展高鐵交通樞紐時，用到了牽引電機和牽引變壓器，在這兩個器械方面，國內(nèi)也有了非常明顯的突破?；谶@兩項技術(shù)的開發(fā)，又吸取了國內(nèi)外最新的經(jīng)驗，之后就開始開發(fā)永磁電機，致力于打破日方對該領(lǐng)域的壟斷。

中車株洲電機公司最后確實研發(fā)出了一臺可以替代進口的永磁電機，現(xiàn)在這項領(lǐng)域我們已經(jīng)真正實現(xiàn)了國產(chǎn)化，自產(chǎn)自銷。日方對永磁電機有將近十年的壟斷，為了打破這個壟斷，我們所付出的努力是常人不敢想象的，不僅如此，我們的品質(zhì)也得到了非常好的評價。

國內(nèi)新能源行業(yè)的發(fā)展有很大一部分要得利于永磁電機的研發(fā)成功，正是由于有了這項專利技術(shù)，我們很多民營企業(yè)在發(fā)展性能汽車時才不會受到限制，可以將生產(chǎn)成本降到最低，讓所有人都為國內(nèi)的技術(shù)買單，比亞迪方正電機以及未來動力都受到了永磁電機的正向影響。

充足的稀土能源為我國研發(fā)永磁電機帶來了得天獨厚的優(yōu)勢，其他國家無法與我們相比較，資源比較具有先天性，恰恰我國的稀土資源在全世界的開發(fā)是最好的，釹鐵硼稀土能源作為原材料，在國內(nèi)是非常充足的，完全不用擔(dān)心斷供的問題。

結(jié)語

任何一個企業(yè)的發(fā)展都離不開三個重要的因素，天時、地利、人和，我國目前的新能源領(lǐng)域以及永磁電機領(lǐng)域能突破壟斷的局面，得益于國家政策的指導(dǎo)，也得益于企業(yè)在永磁電機方面的突破。