在线不卡日本ⅴ一区v二区_精品一区二区中文字幕_天堂v在线视频_亚洲五月天婷婷中文网站

  • <menu id="lky3g"></menu>
  • <style id="lky3g"></style>
    <pre id="lky3g"><tt id="lky3g"></tt></pre>

    比亞迪元PLUS:204馬力+前后獨(dú)懸,軸距超2米7,這SUV頂配不到17萬

    比亞迪元PLUS:204馬力+前后獨(dú)懸,軸距超2米7,這SUV頂配不到17萬

    隨著油價(jià)日益提升,燃油車的用車成本也越來越高,再加上新能源車型越做越好,很大一部分燃油車型消費(fèi)者都轉(zhuǎn)投到了新能源的懷抱。今天給大家?guī)韮煽顭岫容^高的純電動(dòng)SUV,它們的顏值、空間、續(xù)航里程都不錯(cuò),如果您正好想選一輛純電動(dòng)SUV,一定要往下看,當(dāng)個(gè)參考,看看這兩款產(chǎn)品誰更符合家用需求。

    元PLUS

    本田e:NS1

    這兩款車型分別是比亞迪純電動(dòng)緊湊型SUV——元PLUS,補(bǔ)貼后售價(jià)為13.78-16.58萬元。東風(fēng)本田純電動(dòng)小型SUV——本田e:NS1,補(bǔ)貼后售價(jià)為17.5-21.8萬元。

    所選的兩款車型具體配置是售價(jià)為16.58萬元的元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS,和售價(jià)為17.5萬元的本田e:NS1 2022款 e型版。在純電動(dòng)小型SUV細(xì)分市場(chǎng),本田e:NS1的這個(gè)價(jià)格明顯是偏高的,入門版甚至比定位于緊湊型SUV的比亞迪元PLUS頂配版都要高。

    先看外觀

    比亞迪元PLUS是基于e平臺(tái)3.0打造首款緊湊型SUV,外觀方面采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言,線條簡(jiǎn)潔、流暢。同時(shí),貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”,非常精致。前包圍采用了大面積的熏黑導(dǎo)流槽進(jìn)行點(diǎn)綴,運(yùn)動(dòng)氣息十分濃厚。

    比亞迪元PLUS的LED前大燈設(shè)計(jì)靈感源自羽翼,照明寬度提升至16.7米,解/閉鎖時(shí),前后LED大燈呈現(xiàn)出呼吸燈效,很醒目。全系標(biāo)配LED大燈、LED日間行車燈以及自動(dòng)頭燈,并且除430KM 豪華型和510KM 尊榮型外,其它車型都配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

    車身側(cè)面來看,最吸睛的便是C柱的銀色“龍鱗”裝飾板,以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線,層次感較強(qiáng)。車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm,軸距為2720mm。

    尾部方面,整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿。采用貫穿式尾燈組,內(nèi)部則輔以羽狀燈腔設(shè)計(jì),能夠帶來較強(qiáng)的視覺感受。

    本田e:NS1基于本田開發(fā)的e:N Architecture F平臺(tái)進(jìn)行打造,整體造型脫胎于本田e:Prototype原型車,全新的封閉式進(jìn)氣格柵搭配狹長(zhǎng)的大燈組極具電動(dòng)車風(fēng)格,此外中央的本田L(fēng)OGO還增加了點(diǎn)亮效果,這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)將成為今后e:N系列車型的新標(biāo)識(shí)。(文中配圖為本田e:NS1 2022款 e動(dòng)版)

    本田e:NS1全系標(biāo)配LED大燈、LED日間行車燈、LED車前霧燈以及自動(dòng)頭燈,并且除了入門版還都配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,燈光配置可謂非常豐富。

    側(cè)面來看,采用了較為硬朗的線條設(shè)計(jì),相比于前臉的未來感而言,側(cè)面細(xì)節(jié)還是相對(duì)傳統(tǒng)。車身線條顯得簡(jiǎn)潔流暢,有著明顯的求穩(wěn)風(fēng)格。車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4390/1790/1560mm,軸距為2610mm。由于兩車本身定位不同,因此本田e:NS1的車身“三圍”數(shù)據(jù)及軸距表現(xiàn)自然處于下風(fēng)。

    尾部設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔干練,LED尾燈組使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),全新的本田英文標(biāo)識(shí)Honda替代了H標(biāo)識(shí),成為了新車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

    綜合來看,本田e:NS1雖然設(shè)計(jì)感在向著主流純電動(dòng)車型風(fēng)格靠攏,不過仍舊有著較濃的穩(wěn)重感,假如你喜歡不張揚(yáng)的SUV造型,那本田e:NS1更適合你。而比亞迪元PLUS外觀的新潮感就要強(qiáng)多了,更容易得到年輕人的青睞,如果你喜歡比較新潮運(yùn)動(dòng)的感覺,選元PLUS。

    走進(jìn)內(nèi)飾

    元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以“律動(dòng)空間”為理念打造。具體來看,中控臺(tái)采用雙色布局,看起來非常時(shí)尚,肌肉流線設(shè)計(jì)的中控臺(tái)以龍須懸浮于正中,兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風(fēng)口,使得內(nèi)飾看起來非常舒展。下方的中央扶手臺(tái)區(qū)域非常平整,從側(cè)面來看宛如一臺(tái)跑步機(jī),全新的推力式電子擋桿和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)極具特色。

    5英寸全液晶儀表盤尺寸不大,但顯示信息豐富,各項(xiàng)數(shù)據(jù)也比較清晰。

    中低配車型搭載的是12.8英寸中控屏,頂配車型配備的是15.6英寸中控屏,搭載DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)、智能語音交互、車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級(jí)等功能。頂配車型還擁有Dirac音響、多色律動(dòng)內(nèi)飾氛圍燈。除最低配車型外,其它車型均配有VTOL移動(dòng)電站配置。值得一提的是,全系車型均配備K歌車載麥克風(fēng)。

    內(nèi)飾部分,本田e:NS1采用極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì),簡(jiǎn)化了大量的物理按鍵,并且運(yùn)用大量平直的線條,層次分明,看起來感覺更簡(jiǎn)潔舒服。

    本田e:NS1采用的是10.25英寸全液晶儀表盤,續(xù)航里程、主要行車信息都有,它與中控屏共同打造出科技感。高配車型還配有新潮的流媒體后視鏡,進(jìn)一步提升了座艙的科技感。

    本田e:NS1裝配的是15.1英寸觸控屏,搭載了Honda CONNCET 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),簡(jiǎn)化中控設(shè)計(jì)之余,同時(shí)通過與全液晶儀表盤的聯(lián)動(dòng),很好地提升了座艙的科技感。支持語音識(shí)別控制、車家互聯(lián)、OTA升級(jí)等多項(xiàng)功能。

    兩款車在內(nèi)飾的質(zhì)感方面都不用擔(dān)心,大面積的軟質(zhì)材料都是它們?cè)撚械乃疁?zhǔn)。內(nèi)飾風(fēng)格方面來看,比亞迪元PLUS個(gè)性化十足,本田e:NS1科技氛圍濃厚。

    在智能安全配置方面,如果將價(jià)格最接近的元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS和本田e:NS1 2022款 e型版放在一起來看,比亞迪元PLUS全面碾壓,不但多出了并線輔助、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等功能,而且搭載的360度全景影像也比本田e:NS1的倒車影像要更好用一些。

    空間表現(xiàn)

    定位不同的兩款車雖然車身數(shù)據(jù)差距明顯,不過在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上,兩車基本上打了個(gè)平手,因此都能滿足基本的日常出行所需。

    比亞迪元PLUS采用一體式的座椅,面料采用龍鱗形打孔設(shè)計(jì),兼具美觀和實(shí)用,填充物厚實(shí),承托性良好。

    動(dòng)力數(shù)據(jù)

    元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS CLTC工況下的續(xù)航里程為510km,本田e:NS1 2022款 e型版 CLTC工況下的續(xù)航里程為420km。元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS續(xù)航里程更占優(yōu)勢(shì),但兩者續(xù)航里程都能滿足家用。

    比亞迪元PLUS搭載永磁同步電機(jī),最大功率為204馬力,最大扭矩為310N·m。電池方面搭載的是容量為49.92kWh和60.48kWh的磷酸鐵鋰刀片電池。根據(jù)車型配置不同,CLTC工況下的續(xù)航里程有430km、510km兩種可選,與之相匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。官方的0-100km/h加速時(shí)間為7.3s。

    本田e:NS1搭載永磁同步電機(jī),電機(jī)的最大功率有兩種,分別為182馬力和204馬力,最大扭矩為310N·m。電池方面搭載的是容量為53.6kWh和68.8kWh的三元鋰電池組。根據(jù)車型配置不同,CLTC工況下的續(xù)航里程有420km、510km兩種可選,與之相匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。

    編輯總結(jié)

    通過全文的介紹,相信您心中也應(yīng)該有確切的目標(biāo)了,兩款車總的來說各有各的優(yōu)勢(shì)。本田e:NS1的設(shè)計(jì)、動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò),本田車型的質(zhì)量可靠性與耐用性方面也都有口皆碑,但補(bǔ)貼后的價(jià)格確實(shí)更高一些。如果你鐘愛合資車,且預(yù)算比較充足,可以選擇本田e:NS1。

    在配置、性能等方面明顯比亞迪元PLUS更占優(yōu)勢(shì),加上整體售價(jià)比本田e:NS1更親民,性價(jià)比非常突出。而且,就內(nèi)外設(shè)計(jì)來說,新潮感和個(gè)性化更強(qiáng)的比亞迪元PLUS也更加容易受到年輕群體的青睞。假如你能接受國(guó)產(chǎn)品牌,且十分在意性價(jià)比,比亞迪元PLUS更適合你。

    鄭重聲明:本文內(nèi)容及圖片均整理自互聯(lián)網(wǎng),不代表本站立場(chǎng),版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員(admin#wlmqw.com)刪除。
    上一篇 2022年6月21日 09:17
    下一篇 2022年6月21日 09:17

    相關(guān)推薦

    聯(lián)系我們

    聯(lián)系郵箱:admin#wlmqw.com
    工作時(shí)間:周一至周五,10:30-18:30,節(jié)假日休息