2022年4月份，比亞迪月銷超10萬輛，在一片跌聲的汽車市場(chǎng)中鶴立雞群。借著這股東風(fēng)，比亞迪推出的各種新車型也得到了很高的關(guān)注度。5月20日，比亞迪海豹正式開啟預(yù)售。
新車預(yù)售價(jià)為21.28-28.98萬元，與比亞迪漢（指導(dǎo)價(jià)：21.48-32.98萬）比較接近。值得一說的是，這款車誕生于比亞迪全新的e平臺(tái)3.0，同時(shí)還融入了CTB電池車身一體化技術(shù)，在動(dòng)力、安全、操控等方面都頗有獨(dú)到之處。那么預(yù)售的這4款車型，哪一款更值得入手呢？在分析具體車型之前，我們先來熟悉一下這款車！
外觀：以年輕化為“綱”
海豹是比亞迪“海洋動(dòng)物”系列的第二款車。
從外觀設(shè)計(jì)上可以看出，比亞迪并不想在海洋動(dòng)物系列車型上搞家族化前臉，海豹與此前上市的海豚就有明顯區(qū)別，但年輕化卻是一脈相承。
海豹采用了封閉式前臉，大氣，而又不失精致。
值得一提的是，這款車在燈光系統(tǒng)上下了不少功夫，大燈像是一個(gè)飛鏢，下方的波紋燈也相當(dāng)搶眼。在設(shè)計(jì)感方面，比亞迪是越來越上道兒了。
海豹的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4800mm，與比亞迪漢相比短了不少，但這款車的軸距卻達(dá)到了2920mm，在同級(jí)別車型中有明顯優(yōu)勢(shì)。
與此同時(shí)，這款車還采用了溜背式車身，看上去動(dòng)感十足。第一眼看上去，就覺得這是一款可玩性很高的車。
尾燈造型也是之前的比亞迪車型上不曾出現(xiàn)的，夜間點(diǎn)亮后有著很高的辨識(shí)度。
除此之外，海豹還采用了熏黑的后包圍，甚至還設(shè)計(jì)了賽車級(jí)的擴(kuò)散器和導(dǎo)風(fēng)口，處處都在強(qiáng)調(diào)它運(yùn)動(dòng)型轎車的身份。
內(nèi)飾：舒展的“海洋風(fēng)”
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，海豹采用了家族化的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，與強(qiáng)調(diào)氣勢(shì)、檔次感的“王朝”系列車型不同，海豹更加強(qiáng)調(diào)的優(yōu)雅、舒展，比較符合年輕人的胃口。
整個(gè)內(nèi)飾中最引人注目的，當(dāng)然是15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，這已經(jīng)是比亞迪最經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素之一。
整體看上去，海豹的內(nèi)飾線條纖細(xì)，做工精致，在空調(diào)出風(fēng)口和車門內(nèi)側(cè)裝飾等處還體現(xiàn)出了“海洋主題”，視覺效果方面沒有讓用戶失望。
海豹的座椅寬大、厚實(shí)，坐墊和椅背都采用菱形圖案進(jìn)行裝飾。2920mm的軸距、1875mm的車身寬度，保證了寬敞的腿部空間和橫向乘坐空間。海豹定位為運(yùn)動(dòng)型轎車，但并不妨礙它在舒適度方面下功夫。
獨(dú)創(chuàng)的CTB技術(shù)
從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上可以看出，海豹更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過，只靠這些顯然無法打動(dòng)消費(fèi)者?！斑\(yùn)動(dòng)”這兩個(gè)字，必須得有真材實(shí)料才行。
首先是動(dòng)力性能。
比亞迪海豹提供三個(gè)動(dòng)力版本，550km續(xù)航版搭載后置單電機(jī)，電機(jī)總功率150kW，總扭矩310N·m，百公里加速時(shí)間為7.5秒；700km續(xù)航版搭載后置單電機(jī)，但總功率為230kW，總扭矩也提升至360N·m，百公里加速時(shí)間為5.9秒；650km續(xù)航版搭載前后雙電機(jī)，總功率為390kW，總扭矩為670N·m，百公里加速時(shí)間僅為3.8秒。
動(dòng)力性能只是為“運(yùn)動(dòng)”打下了基礎(chǔ)，操控也是運(yùn)動(dòng)性能的重要組成部分。
海豹采用CTB電池車身一體化技術(shù)，將刀片電池融入車身底盤，電池本身既是能量體，又是結(jié)構(gòu)件，車身剛性大幅提升。
與此同時(shí)，CTB技術(shù)讓整車重心更低，車身更穩(wěn)，響應(yīng)速度也明顯變快，帶來同級(jí)別車型中不多見的操控體驗(yàn)。
而比亞迪今日發(fā)布iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)也出現(xiàn)在海豹上，該系統(tǒng)能夠提前50毫秒以上預(yù)測(cè)行駛過程中車輪的輪速變化趨勢(shì)，利用電機(jī)響應(yīng)速度快的特點(diǎn)，提前調(diào)整抓地力，保持車身穩(wěn)定，安全性和操控性能都得到了大幅提升。
應(yīng)該怎么選？哪一款更劃算？
目前比亞迪海豹還處于預(yù)售階段，不過最終實(shí)際售價(jià)應(yīng)該與預(yù)售價(jià)差別不大。從價(jià)位上看，它與比亞迪漢有較大程度的重疊，但是更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，那么預(yù)售的這4款車，哪一款更值得入手呢？
2022款550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版精英型
預(yù)售價(jià)：21.28萬元
一句話點(diǎn)評(píng)：入門車型，性價(jià)比較高
推薦指數(shù)：
全系入門車型，擁有膝部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等各種安全駕駛輔助功能，同時(shí)還擁有取鑰匙啟動(dòng)、前排無鑰匙進(jìn)入、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、語音識(shí)別、OTA升級(jí)、矩陣式大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前排隔音玻璃、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、負(fù)離子發(fā)生器等各種內(nèi)部配置，整體配置水平還是比較高的，不過在續(xù)航、操控等方面表現(xiàn)較為一般。
2022款550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型
預(yù)售價(jià)：22.58萬元
一句話點(diǎn)評(píng)：價(jià)格提升較多，但配置提升不明顯
推薦指數(shù)：
價(jià)格提升1.3萬元，新增前排座椅加熱通風(fēng)、丹拿品牌揚(yáng)聲器、多色氛圍燈，其余方面基本保持不變，新增配置較少，性價(jià)比也比較一般。
2022款700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版
預(yù)售價(jià)：26.28萬元
一句話點(diǎn)評(píng)：價(jià)格合理，配置與動(dòng)力大幅提升，性價(jià)比最高
推薦指數(shù)：
搭載高功率版電機(jī)，續(xù)航里程提升至700km，同時(shí)還新增19英寸輪胎、疲勞駕駛提醒、HUD抬頭顯、真皮座椅、220V電源接口、后排側(cè)隱私玻璃等配置，續(xù)航、動(dòng)力、配置均有明顯升級(jí)，價(jià)格也比較合理，因此是4款車中最值得入手的一款。
2022款650km四驅(qū)性能版
預(yù)售價(jià)：28.98萬元
一句話點(diǎn)評(píng)：操控最佳，配置最高，但價(jià)格較高
推薦指數(shù)：
全系頂配車型，續(xù)航縮水至650km，但搭載了前后雙電機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還新增了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，操控性能大幅提升，不過價(jià)格比較高，性價(jià)比方面表現(xiàn)一般。
結(jié)束語：作為一款主打運(yùn)動(dòng)的轎車，比亞迪海豹在動(dòng)力、操控、外觀等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，它也將直接與特斯拉Model 3等純電轎車產(chǎn)生直接的正面競(jìng)爭(zhēng)。綜合來看，四款車型中，2022款700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版配置全、續(xù)航長(zhǎng)、動(dòng)力足，最值得推薦。隨著比亞迪現(xiàn)在市場(chǎng)號(hào)召力的與日俱增，它的價(jià)格也有著很高的接受度。此前國(guó)產(chǎn)品牌很難在運(yùn)動(dòng)型轎車領(lǐng)域有所作為，比亞迪海豹上市后，有望改變這種現(xiàn)狀。
