大家都知道我國(guó)已經(jīng)建造了一些無(wú)人化運(yùn)作的港口，各種貨物的裝車(chē)裝船根本不用人力參與，一些城市的道路上也有了無(wú)人送貨車(chē)，就在一個(gè)月前，我國(guó)首艘智能型無(wú)人系統(tǒng)母船“珠海云”已在廣州下水，這些說(shuō)明交通運(yùn)輸無(wú)人化正是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，那么在航空運(yùn)輸方面，也能做到無(wú)人化嗎？當(dāng)然可以！這不，世界上第一架無(wú)人運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)試飛成功了。
“珠海云”智能型無(wú)人系統(tǒng)母船
TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)
據(jù)《央視新聞》6月18日?qǐng)?bào)道，由我國(guó)航空工業(yè)一飛院研制、壹通無(wú)人機(jī)系統(tǒng)公司總體裝配的TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)于當(dāng)日6:18在湖北荊門(mén)某機(jī)場(chǎng)起飛，6:45著陸，空中平穩(wěn)飛行了27分鐘，圓滿(mǎn)完成了首飛。
TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)初衷就是要打造一款通用型大載重無(wú)人運(yùn)輸飛行平臺(tái)，也是世界首架完全按照中國(guó)民航適航要求研制的大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，資料顯示該機(jī)最大航程達(dá)1800公里，可滿(mǎn)足500公斤級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重、500公里半徑范圍的無(wú)人駕駛航空貨運(yùn)覆蓋。
據(jù)悉，TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)機(jī)體主要采用復(fù)合材料設(shè)計(jì)制造，采用先進(jìn)的膠接一體化工藝進(jìn)行裝配連接，大大減輕了結(jié)構(gòu)重量，也降低了生產(chǎn)成本。
作為全球首架無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)投用后將在短途和加急運(yùn)輸方面具有較大應(yīng)用價(jià)值，也可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外內(nèi)陸與海島貨物的快速運(yùn)輸，主打小型航空貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)，試飛成功后還可多方面拓展使用，比如可改裝成執(zhí)行遙感測(cè)繪、人工降雨、氣象監(jiān)測(cè)、通信保障、應(yīng)急救援等任務(wù)的飛行器，用途是相當(dāng)廣泛的。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)很可能是世界航空貨運(yùn)向著無(wú)人化前進(jìn)的第一步！在水運(yùn)方面，珠海云無(wú)人船舶和無(wú)人碼頭的結(jié)合將可以打造無(wú)人化水運(yùn)系統(tǒng)，這是水上運(yùn)輸技術(shù)和管理系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)步，而TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)也將催生無(wú)人化航空貨運(yùn)，將來(lái)也會(huì)有更大的無(wú)人運(yùn)輸機(jī)甚至無(wú)人貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)，真不知道我們?nèi)祟?lèi)將來(lái)的社會(huì)生產(chǎn)等方面還能去做些什么了！
參考資料：
《央視新聞》6月19日文章《TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)首飛成功，最大航程1800km》
