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    蘋果在華招聘工程師為汽車公司提供集成支持,或?qū)⒓铀偻七M(jìn)CarPlay市場(chǎng)服務(wù)

    蘋果官網(wǎng)信息顯示,蘋果公司目前正在北京、上海、深圳三地招聘汽車體驗(yàn)合作伙伴工程師。

    根據(jù)職位描述,蘋果需要招募工程師對(duì)汽車合作伙伴提供集成支持,并協(xié)助開發(fā)人員完成蘋果的系統(tǒng)認(rèn)證。蘋果表示,這個(gè)職位是介于技術(shù)工程和項(xiàng)目管理之間的中間角色,負(fù)責(zé)提供技術(shù)設(shè)計(jì)和開發(fā)指導(dǎo),處理整個(gè)汽車體驗(yàn)計(jì)劃的認(rèn)證記錄(包括CarPlay和Apple錢包中的密鑰等),并促進(jìn)蘋果與全球汽車行業(yè)工程之間的溝通。

    憑借超2萬(wàn)億美元的市值,蘋果曾長(zhǎng)年領(lǐng)跑全球上市公司排行。同時(shí),蘋果也早早地展露出了對(duì)汽車領(lǐng)域的興趣——早在2014年,蘋果就啟動(dòng)了代號(hào)為“泰坦”的造車計(jì)劃。

    在隨后的幾年時(shí)間里,蘋果也動(dòng)用了龐大資金儲(chǔ)備,相繼從特斯拉福特、克萊斯勒等汽車巨頭拉攏人才組建團(tuán)隊(duì)。

    盡管如此,蘋果造車的進(jìn)度始終略顯遲緩。人員更迭頻繁、供應(yīng)商進(jìn)展緩慢等問(wèn)題在宣布落地造車計(jì)劃后的8年時(shí)間里一直困擾著這一科技巨擘。到了今年三月,隨著知名分析師在社交媒體上發(fā)布的“蘋果汽車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散一段時(shí)間,蘋果想要在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)汽車,那么其需要盡快重組團(tuán)隊(duì)”消息之后,蘋果造車這一話題,似乎有向無(wú)限期擱置的方向上發(fā)展的趨勢(shì)。

    不過(guò)蘋果在智能座艙這一汽車業(yè)的新風(fēng)口領(lǐng)域上的進(jìn)展,一直沒(méi)有停下自己的腳步。

    本月初(6月7日),蘋果在2022全球開發(fā)者大會(huì)(WWDC)上發(fā)布了全新的CarPlay。

    相比之前的系統(tǒng),新版Carplay進(jìn)一步加強(qiáng)了與車輛控制系統(tǒng)的綁定:蘋果表示,未來(lái)搭載CarPlay的車輛能通過(guò)該系統(tǒng)控制車內(nèi)的每一塊屏幕,這將幫助駕駛員無(wú)需離開CarPlay界面即可更改溫度設(shè)置、使用有聲讀物、新聞、播客等應(yīng)用程序并調(diào)節(jié)汽車收音機(jī)。同時(shí),車輛行駛速度、燃油余量、車內(nèi)溫度等儀表信息也都能夠通過(guò)新CarPlay系統(tǒng)進(jìn)行顯示。

    蘋果在會(huì)上稱,美國(guó)市場(chǎng)銷售的新車中,有98%都可以適配CarPlay。目前,新一代的CarPlay適配的汽車品牌包括奔馳、保時(shí)捷、日產(chǎn)、福特、奧迪、本田、Polestar等汽車品牌。有研究顯示,北美市場(chǎng)有79%的消費(fèi)者表示只購(gòu)買支持CarPlay的車型。中國(guó)市場(chǎng)也有長(zhǎng)城、寶駿、風(fēng)行、奇瑞、名爵、榮威等制造商的參與。

    而隨著蘋果在其官方主頁(yè)上發(fā)布了新的招聘告示,似乎表明它還要進(jìn)一步加碼對(duì)車輛“靈魂”的控制。

    盡管消費(fèi)者對(duì)CarPlay這一車載系統(tǒng)普遍觀感不錯(cuò),但車載交互系統(tǒng)是車輛未來(lái)智能化浪潮的入口,并不是所有玩家都愿意對(duì)蘋果敞開自己的大門。

    新能源汽車巨頭,同時(shí)也以軟件見長(zhǎng)的特斯拉就沒(méi)有出現(xiàn)在蘋果所給出的適配車型名單中,而深耕iDrive車機(jī)系統(tǒng)21年的寶馬同樣也不在列。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,自有億咖通和DiLink系統(tǒng)的吉利和比亞迪不會(huì)輕易放棄自己研發(fā)的車載系統(tǒng);問(wèn)界和極狐則直接轉(zhuǎn)向了華為鴻蒙的懷抱。

    而隨著新能源車滲透率走高,智能車輛概念逐漸深入人心,各方對(duì)車機(jī)系統(tǒng)這一蛋糕的爭(zhēng)奪也會(huì)進(jìn)一步加劇。蘋果想在汽車業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟,除去需要盡快與此前未達(dá)成一致的寧德時(shí)代、比亞迪,以及屢屢傳出緋聞爾后卻不了了之的代工企業(yè)麥格納重新構(gòu)建合作關(guān)系之外;繼續(xù)深耕車機(jī)系統(tǒng)這一智能車輛操作入口,鞏固自己在汽車“靈魂”領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,同樣也是蘋果必須要做的事情。

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