在國(guó)內(nèi)每當(dāng)說(shuō)起熱門的新勢(shì)力品牌？我想大家第一時(shí)間想到最多的便是來(lái)自國(guó)際大品牌的“特斯拉”，說(shuō)實(shí)話，這車在國(guó)內(nèi)的影響力非常強(qiáng)悍，而其它新勢(shì)力車企在短時(shí)間根本無(wú)法去撼動(dòng)它的地位，即便是在國(guó)內(nèi)燃油車型很出色的豐田、本田、大眾也是如此，通過(guò)新勢(shì)力的銷量數(shù)據(jù)，它們?cè)趪?guó)內(nèi)已經(jīng)失敗了。

可是隨著時(shí)間的推移，我們自主品牌好幾家車企短短幾年的時(shí)間，就形成了一股銷量很強(qiáng)悍的新勢(shì)力，要說(shuō)在這個(gè)領(lǐng)域里面哪家車企表現(xiàn)最出色？我想大家第一時(shí)間想到的便是小鵬汽車，但等你去看完小鵬汽車自身的產(chǎn)品實(shí)力和售價(jià)之后，說(shuō)實(shí)話，這樣的價(jià)格確實(shí)虛高，對(duì)于當(dāng)下年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在性價(jià)比方面確實(shí)不是很突出，就連B級(jí)車型市場(chǎng)里面的小鵬P7最低配都需要23.99萬(wàn)起，對(duì)于它的頂配版本，更是達(dá)到了42萬(wàn)多，不得不說(shuō)，對(duì)于一臺(tái)B級(jí)車型來(lái)說(shuō)，這樣的售價(jià)已經(jīng)算是非常高了。

而今天我要和大家說(shuō)的一員也是來(lái)自造車新勢(shì)力家族，它便是在今年5月份銷量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的零跑汽車，在最新一期的銷量數(shù)據(jù)里面，這家車企的總銷量達(dá)到了10125臺(tái)，再創(chuàng)歷史新高，也做到了連續(xù)14個(gè)月同比增長(zhǎng)超200%，對(duì)于累計(jì)交付量方面，也更是達(dá)到了40735輛，同比猛漲419.3%，這樣的銷量數(shù)據(jù)對(duì)比造車新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，在銷量差距方面已經(jīng)越來(lái)越遠(yuǎn)了。

正所謂“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”，零跑汽車在國(guó)內(nèi)上市能做到快速火爆真的不是吹起來(lái)的，而是和它自身的產(chǎn)品實(shí)力有著親密聯(lián)系，就比如今天的主角，它便是零跑專門為國(guó)人打造的豪華電動(dòng)轎車，也是全球首款無(wú)電池包電動(dòng)車、零百加速3.66秒的豪華電動(dòng)車，綜合續(xù)航方面更是達(dá)到了717公里，再結(jié)合上目前18萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格，讓這臺(tái)車型在性價(jià)比方面非常突出，而在最近，零跑汽車也曝光出了馬上要上市的消息，相信未來(lái)這家車企在國(guó)內(nèi)的銷量會(huì)越來(lái)越出色。

在這臺(tái)零跑C01 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 的產(chǎn)品實(shí)力方面，它可是全球首款無(wú)電池包電動(dòng)車，自身采用的也是將電池、底盤和下車身進(jìn)行集成設(shè)計(jì)，可以通過(guò)減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效減少20%的零部件數(shù)量，讓這臺(tái)車型在空間效果、續(xù)航、操控方面都已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)一流水準(zhǔn)。再結(jié)合上零跑汽車家族嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぜ夹g(shù)，以及同級(jí)別顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，讓零跑C01剛開始預(yù)售就受到了很多年輕消費(fèi)者一直追捧，迅速成為了2022年比較火爆的明星級(jí)產(chǎn)品。

對(duì)于一臺(tái)2022年新上市的豪華產(chǎn)品，既然想要和比亞迪漢競(jìng)爭(zhēng)，相信它在性能表現(xiàn)方面也肯定有著很強(qiáng)悍的亮點(diǎn)，就比如四驅(qū)高性能版本方面，搭載了智能動(dòng)力技術(shù)，極致高性能油冷電驅(qū)總成，雙電機(jī)最大功率400kW，一腳電門下去，在綜合馬力方面可是達(dá)到了544馬力，綜合扭矩輸出達(dá)到了720N·m，結(jié)合上整車降到0226Cd的超低風(fēng)阻，讓這臺(tái)車型零破百家族也只需要3.66秒，不得不說(shuō)，這樣的性能效果可是要比同級(jí)別的比亞迪漢EV的3.7秒還要出色。

如果你對(duì)續(xù)航要求很高的話，可以去選擇零跑C01的超強(qiáng)續(xù)航版本，這個(gè)版本搭載的是90kWh超大容量動(dòng)力電池，最高可以達(dá)到CLTC綜合工況717公里的超長(zhǎng)續(xù)航，擁有這樣的續(xù)航效果，不管是你在市區(qū)、還是跑長(zhǎng)途，在續(xù)航方面再也不用擔(dān)心了，同時(shí)在這臺(tái)車型身上還加入了自研AI大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，可以通過(guò)車端、云端全時(shí)主動(dòng)監(jiān)控電池狀況，進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)視、安全預(yù)警、使用統(tǒng)計(jì)、車網(wǎng)互動(dòng)、長(zhǎng)壽命電池、經(jīng)濟(jì)性管理等功能，在充放電的時(shí)候在手機(jī)APP上面就能操作，進(jìn)一步增加了日常用車的便捷性。

至于大家比較關(guān)心的空間效果方面，零跑C01自身定位是中大型轎車，但它自身的長(zhǎng)度、軸距卻達(dá)到了5050mm、2930mm，對(duì)比同級(jí)別其它車型，這樣的尺寸確實(shí)很寬敞，再加上自身底盤設(shè)計(jì)的因素，等你來(lái)到車內(nèi)后排之后，整個(gè)腿部的空間達(dá)到了319mm，完全領(lǐng)先于同級(jí)別其它車型，結(jié)合上高品包裹性很強(qiáng)的車內(nèi)座椅，也為用戶提供更好的乘坐舒適性

最后，再給大家說(shuō)說(shuō)零跑C01的輔助駕駛方面，這車搭載的是Leapmotor Pilot智能駕駛系統(tǒng)，覆蓋了智能駕駛核心硬件和算法，讓這臺(tái)車型更懂中國(guó)駕駛環(huán)境，畢竟整車可是支持L2+級(jí)別智能駕駛，周圍還包含了1個(gè)雙目攝像頭、1個(gè)前向毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)盲區(qū)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)等等，全系還標(biāo)配23項(xiàng)高階功能，讓整車開出去在智能駕駛方面無(wú)可挑剔，在我們自主品牌里面完全不遜色于小鵬、蔚來(lái)、比亞迪等車企。

不得不說(shuō)，在這臺(tái)零跑C01在綜合產(chǎn)品實(shí)力方面非常強(qiáng)悍，而它預(yù)售4個(gè)小時(shí)盲訂就超過(guò)了2萬(wàn)+臺(tái)，讓國(guó)內(nèi)特斯拉統(tǒng)治的時(shí)代正在慢慢褪去，畢竟我們國(guó)產(chǎn)任何一家自主品牌通過(guò)一系列的快速發(fā)展，正在對(duì)其它國(guó)外品牌造成巨大的威脅，相信在未來(lái)幾年，我們自主品牌的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。