據(jù)日本時事社6月19日報道，在全球范圍內(nèi)自動駕駛技術研發(fā)競爭日趨激烈的背景下，“無人出租車”在中國的商業(yè)化進程已初露端倪。
報道稱，中國自動駕駛技術在大型IT企業(yè)的引領下加速發(fā)展，政府也將其作為國家戰(zhàn)略予以支持。中國很可能領先于擁有大型汽車公司的日本、歐洲和美國，實現(xiàn)無人駕駛技術的普及。
在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，車身安裝了攝像頭和傳感器、外觀獨特的出租車引人注目。本社記者利用APP調(diào)用無人出租車，上車后發(fā)現(xiàn)安全員坐在副駕駛座上，駕駛座是無人的。即使在車流量較大的地方，也沒有出現(xiàn)需要安全員操作方向盤的危險場景，5分鐘后車輛就到達了約2公里外的目的地。
報道稱，該無人出租車由百度公司運營。安全員坐在主駕駛座上的自動駕駛出租車業(yè)務此前已開始運營，4月下旬獲準采用主駕駛座上無人的形式，提升了自動駕駛水平。該公司的目標是，到2030年在100個城市開展自動駕駛出租車業(yè)務。公司有關人士表示：“希望今后繼續(xù)增加運營車輛數(shù)量并收集必要數(shù)據(jù)?！睋?jù)中國媒體報道，年內(nèi)中國或?qū)⑼瞥鰶]有安全員同乘的“完全無人駕駛”服務。
據(jù)報道，中國政府在戰(zhàn)略上重視自動駕駛，各地方政府也競相批準在（指定的）公共道路上進行無人駕駛測試。在廣州市，“無人駕駛巴士”和“無人駕駛清掃車”已經(jīng)開始投入使用。
在北京經(jīng)開區(qū)，一家由豐田投資的中國初創(chuàng)企業(yè)也推出了無人出租車業(yè)務。日本汽車制造商一位負責人表達了危機感，稱“中國比日本領先好幾步”。
來源：參考消息網(wǎng)
