問：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)主體是誰？

答：是產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)。

問：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是從產(chǎn)業(yè)鏈哪里做起？

答：先從產(chǎn)業(yè)鏈條的某一環(huán)節(jié)做起。

問：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營主要是做存量還是流量？

答：通過運(yùn)營存量提高資源配置效率。

問：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主要為企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)造商業(yè)價值嗎？

答：更重要的是為利益相關(guān)者創(chuàng)造價值，形成共生、互生、再生的利益共同體，提升價值鏈水平。

有了上面的問答，接下來我們就可以通過案例談?wù)劗a(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺必須具備的基礎(chǔ)能力了，如果企業(yè)只是希望通過線上模式構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，那一定是選錯了方向。如果沒有對線下場景進(jìn)行升級重構(gòu)給線下用戶帶來新的用戶體驗，是無法真正做到產(chǎn)業(yè)升級的，單純靠技術(shù)搭建起來的平臺給予企業(yè)的價值收益不大，很難吸引企業(yè)加入平臺的，沒有會員企業(yè)參加，就形成不了“集聚—共享”的互聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)。

1、具備打通產(chǎn)業(yè)價值鏈“堵點”的能力。

要吸引大量的企業(yè)到統(tǒng)一平臺上來，特別是吸引那些行業(yè)內(nèi)的骨干企業(yè)是一件非常困難的事情。主要原因是企業(yè)擔(dān)心將業(yè)務(wù)放在這個平臺上，可能帶來業(yè)務(wù)發(fā)展的風(fēng)險。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都在平臺上，如何保障平臺在掌握這些數(shù)據(jù)后不會給企業(yè)帶來不可預(yù)知的威脅？要消除企業(yè)這些顧慮，就要找到企業(yè)憂慮什么？也就是它的價值鏈堵點在什么地方？只有解決了這些關(guān)鍵問題，才可能給企業(yè)帶來顯著的商業(yè)價值，這就要求平臺或者解決方案提供商具備深厚的行業(yè)知識，才能具備相比行業(yè)平均水平略勝一籌的能力。

例如我們給一家骨干修船企業(yè)做的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是從打通三個“堵點”開始的。第一個“堵點”就是庫存物資，這個行業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，面對的船型形形色色，即便同一型號的船修理內(nèi)容也不一樣，船廠不可能配置足夠多的備品備件，多數(shù)時間采取的是“現(xiàn)修現(xiàn)供”的方式，顯然，這種方式效率是低的。第二個“堵點”是修理材料，這個行業(yè)單船鋼材消耗量不大，也是采取“現(xiàn)用現(xiàn)買”的方式通過市場上的零售商購買，但價格太貴。但是幾十家船廠在平臺上就形成集中采購的優(yōu)勢，關(guān)鍵是我們團(tuán)隊的產(chǎn)業(yè)分析師有能力幫助他們預(yù)判市場，把控采購時機(jī)和節(jié)奏。第三個“堵點”就是人力資源，這個行業(yè)外協(xié)工比較多，流動性比較強(qiáng)，特別疫情期間管控比較麻煩，于是我們平臺開發(fā)了一個勞務(wù)工閉環(huán)管理系統(tǒng)，對工作人員的作業(yè)場地、接送車輛、吃飯的食堂、休息的宿舍、核酸檢測數(shù)據(jù)、人員更新數(shù)據(jù)等“一網(wǎng)打盡”。所以，要想打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，一定要針對產(chǎn)業(yè)價值鏈的堵點做疏通，那些采用IT技術(shù)打造平臺的科技公司成功的概率我認(rèn)為幾乎為零，一定要具備對行業(yè)足夠深的理解能力才行，因此，骨干企業(yè)才是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的主角。

2、通過數(shù)字技術(shù)重構(gòu)線下場景的能力

想要在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中真正創(chuàng)造價值，必然要圍繞線下場景進(jìn)行改造，如果只是單純用電腦或手機(jī)的方式給線下場景的用戶提供的僅僅是數(shù)據(jù)展現(xiàn)和操作指導(dǎo)，并不能讓線下操作者的工作效率得到本質(zhì)的提升。而且現(xiàn)實的情況是，平臺為了采集到更多維度的數(shù)據(jù)，要求線下場景的操作人員在工作時操作手機(jī)或電腦，輸入各種數(shù)據(jù)。這樣的方式反而給工作人員增加了更多的工作量，影響了實際的工作效率，與科技能提升效率的目標(biāo)背道而馳。

例如，傳統(tǒng)的船體處理工序包括表面噴砂和噴漆，這兩個工種都屬于污染嚴(yán)重、體力勞動強(qiáng)度高、存在安全隱患的高空作業(yè)，怎么解決這個問題呢？數(shù)字化轉(zhuǎn)型分兩期工程，一期工程建立“智能安全帽”系統(tǒng)，也就是在安全帽內(nèi)置芯片，可以動態(tài)跟蹤作業(yè)人員的行動軌跡，關(guān)鍵時刻發(fā)出警示，第二步是采用智能機(jī)器人進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)然，針對這種特殊作業(yè)環(huán)境的機(jī)器人。從制造到運(yùn)行需要持續(xù)的改進(jìn)。這兩項數(shù)字化工程不僅提高了環(huán)保和安全管理水平，而且連接在中臺上的數(shù)據(jù)通過精準(zhǔn)算法能夠統(tǒng)籌調(diào)度維修時間。

3、具備貫通產(chǎn)業(yè)集群的業(yè)務(wù)擴(kuò)展能力

盡管立足產(chǎn)業(yè)鏈某一環(huán)節(jié)，是打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的立足點，但是，單純打通一個環(huán)節(jié)是很難構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)協(xié)同的生態(tài)效應(yīng)的，要打造產(chǎn)業(yè)級平臺，就必須有能支撐跨業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)擴(kuò)展能力。在此有必要先將兩個概念“產(chǎn)業(yè)集聚”和“產(chǎn)業(yè)集群”講清楚，產(chǎn)業(yè)集聚是從產(chǎn)業(yè)鏈的完整性講的，例如一個城市有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在這個鏈條上可能整車廠是最強(qiáng)大的，也可能是發(fā)動機(jī)是最強(qiáng)大的，換句話說，就是區(qū)域經(jīng)濟(jì)聚焦某個產(chǎn)業(yè)。而產(chǎn)業(yè)集群講的是把某一零部件的一二三級供應(yīng)商集成到同一個城市，不用說發(fā)動機(jī)這么重要的配套件，就是車輪也是由輪轂、輪胎、剎車片、氣門芯、緊固件組成，而輪胎又是由橡膠、胎圈鋼絲等組成，這些零件原來是分布在全國不同的地方，而要做產(chǎn)業(yè)集群就是要把他們當(dāng)中的優(yōu)秀企業(yè)都集中到同一個空間，一種辦法是可以直接在同一個物理空間建分公司，另一種辦法也可以把借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺把優(yōu)秀供應(yīng)商集聚在一起。

從技術(shù)的角度就需要整個平臺具備足夠強(qiáng)大的業(yè)務(wù)擴(kuò)展性，在平臺向上下游延展覆蓋的過程中，能支撐快速發(fā)展和業(yè)務(wù)延展，同時，每一個加入平臺的企業(yè)都或多或少有自己的個性化需求，平臺如何在實現(xiàn)業(yè)務(wù)鏈業(yè)務(wù)互通的同時，還能支持企業(yè)的個性化擴(kuò)展需求，這是很多平臺企業(yè)發(fā)展的技術(shù)難點，而要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就必須解決這個難題。

最后因為篇幅限制，只能簡單提示一下構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的三大關(guān)鍵技術(shù)點，基于以上實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所必須的能力，可推導(dǎo)出構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的三大關(guān)鍵技術(shù)點：硬件、連接和中臺。