6月24日上午消息，小鵬汽車CEO何小鵬在個(gè)人社交平臺(tái)上，發(fā)布了一段“自駕配備城市NGP工程版自動(dòng)輔助駕駛的小鵬P5”的視頻片花。
何小鵬表示，和負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)新宙一起體驗(yàn)了一版研發(fā)中的城市NGP工程版，部分見證了城區(qū)駕駛中各種真實(shí)但是有趣的情況，并表示將在下周一發(fā)布正片。
在這段不到1分鐘的片花中，CEO何小鵬負(fù)責(zé)駕駛，而副駕駛則乘坐的是小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙。從表情來看，吳新宙似乎對這次測試比較“緊張”。
與我們想象中可能的夸獎(jiǎng)、贊嘆不同，何小鵬在視頻中幾乎一直在吐槽，認(rèn)為目前的城市NGP自動(dòng)輔助駕駛不夠智能，表達(dá)了“該打右又不打右”、“體驗(yàn)不夠好”、“比我開車效率要低”、“實(shí)際上這個(gè)邏輯我認(rèn)為是錯(cuò)誤的”、“我受不了了”等等。
而坐在副駕駛的小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙，對于“老板的不滿”則有些尷尬地說不出話，一直在回應(yīng)何小鵬：“是的…是的…是的…”
對此，有部分網(wǎng)友認(rèn)為，能意識(shí)到還有問題，本身也是一種進(jìn)步，“董事長親自上場開啟吐槽模式”、“敢于公開開啟吐槽模式，說明很牛了！”、“像極了甲方來驗(yàn)收時(shí)的樣子”。
此前，小鵬汽車已經(jīng)開放了高速NGP，該功能可高級(jí)駕駛輔助地圖所覆蓋的多數(shù)高速公路和部分城市快速路上基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。而本次測試的城市NGP，進(jìn)一步拓展了NGP的使用場景，將在今年率先開放給配備激光雷達(dá)的小鵬P5車型。
根據(jù)此前曝光的城市NGP車機(jī)畫面，目前這套系統(tǒng)已經(jīng)具有比較完整的框架。在高精度地圖和激光雷達(dá)的配合下，可以清晰準(zhǔn)確地展示出車輛周邊的狀態(tài)，識(shí)別了包括路口、紅綠燈、斑馬線、違章攝像頭以及等待過斑馬線的行人，并對地面的魚骨線、車輛導(dǎo)向剪頭、引流島等標(biāo)志標(biāo)線有很清晰的標(biāo)注。
搭載了兩顆由Livox定制的激光雷達(dá)的小鵬P5在城市NGP自動(dòng)輔助駕駛中，可以完成根據(jù)導(dǎo)航變換車道、識(shí)別并響應(yīng)交通燈、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、禮讓行人等動(dòng)作，與特斯拉在北美發(fā)布的FSD Beta版非常相似。
