大河報·豫視頻記者 陳甜甜
6月22日17時22分許，上海汽車創(chuàng)新港8號樓三樓一輛蔚來測試車從3樓墜下，致使兩名試駕員死亡一事引發(fā)全國熱議。23日晚8點半，蔚來官方微博半小時內連發(fā)兩份聲明回應汽車墜樓事故，稱兩名罹難人員為數(shù)字座艙測試員，這是一起（非車輛原因導致的）意外事故。
蔚來官方微博發(fā)布的第二份聲明
事件將測試員這一職業(yè)推入公眾視野，引發(fā)了公眾對該職業(yè)危險系數(shù)、工作內容的討論，那么測試員具體是做什么的？它是否屬于“危險職業(yè)”呢？
有人認為其風險并不高，現(xiàn)在的造車工藝和各項安全設置已經(jīng)可以保證駕乘者即使是測試者的人身安全。也有媒體報道稱，業(yè)內爆料有測試員曾簽生死狀。
6月24日，大河報·豫視頻記者采訪到一位曾做過汽車測試員的業(yè)內人士孫陽（化名），以下為對話內容：
大河報：請問您第一次看到這個消息時是什么反應？
孫陽：我在網(wǎng)上看到幾張汽車墜落的照片，汽車車身還貼著隱形車衣，一般情況下成品車是不會貼隱形車衣的，所以我起初推測的是處于研發(fā)階段的汽車，需要保密才貼的車衣，從外觀根本看不出是什么車型和品牌。
大河報：研發(fā)階段的車輛測試和成品車測試有哪些不同的地方？
孫陽：研發(fā)階段的車輛測試要比成品車輛測內容試嚴格得多，測試項目也多，比如研發(fā)階段有一個撞擊試驗測試項目是成品車測試所沒有的，它主要測試的是安全氣囊會不會正常彈出等功能項目。
大河報：汽車撞擊試驗的測試場地是在室內還是在室外進行？
孫陽：一般研發(fā)階段的汽車測試都是在室內進行的，因為要保密，有專門的室內測試場地，空間非常大。
大河報：測試員需具備什么條件？是否對駕齡有要求？
孫陽：研發(fā)階段測試員也可以說是研發(fā)工程師，學歷門檻比較高，很多都是985本科畢業(yè)，對駕齡沒有硬性要求，另外研發(fā)階段車輛測試相對成品車輛測試危險一些，所以工資比普通測試員的要高，福利待遇各地都不相同。
大河報：測試車輛需要幾個人一起完成？
孫陽：正常情況下是兩個人搭檔一起進行測試，一個是司機負責開車，也會修車，另一個人是檢驗問題、記錄數(shù)據(jù)。簡單的可以理解為一人發(fā)現(xiàn)提出問題，一人解決問題。
大河報：測試員在試車之前，是否會有安全防護措施？
孫陽：我當測試員時試車是沒有防護措施的，不過在入職時公司會進行統(tǒng)一的安全培訓，培訓結束在分配好崗位后，還會有老員工帶新員工。
大河報：測試員是一份危險職業(yè)嗎？您的從業(yè)經(jīng)歷中是否遇到過危險案例？
孫陽：肯定是有一定風險的，但哪份職業(yè)是一定安全的呢？在我當測試員的過程中沒有發(fā)生過危險的事情，我也沒聽說我身邊的朋友發(fā)生過類似的事情。
大河報：此次事故后，有聲音說可能是駕駛掛錯檔位，對于職業(yè)試車員來說犯這樣錯誤的可能性大嗎？
孫陽：出現(xiàn)這種錯誤的可能性不大，但是也不能排除就完全沒有，像十年八年的老司機，他也說不定哪天腦子一懵也會發(fā)生這樣的事。
大河報：有業(yè)內人士稱測試員簽生死狀，您怎么看？ 車廠會強制你們購買保險嗎？
孫陽：保險肯定買的有，但生死狀這個事情估計是網(wǎng)上有些人在調侃。車廠給我們交的就是正常的社保五險一金，沒有額外的給個人買商業(yè)保險，想買的話可以自己買。
大河報：目前根據(jù)蔚來最新的通報，這次事故已經(jīng)協(xié)同警方處理，是一起“非車輛原因”導致的意外事故。似乎指向的只有人為駕駛因素或者其他場地因素。您怎么看？
孫陽：我對這次事件了解不多，不能妄加評論，但從以往經(jīng)驗判斷，人為操作失誤的因素可能大些，車輛操作設計的某些不合理也不能完全無責。
大河報：您覺得這件事，對試車員這個職業(yè)可能帶來哪些影響？
孫陽：這個事情發(fā)酵起來以后，估計每個汽車廠都要進行安全培訓，入職可能會更嚴格一點?，F(xiàn)在基本上有的廠是只要你有駕照就可以，入廠之后再給你培訓，以后對于測試員的門檻會提高。
來源：大河報·豫視頻 編輯：丁豐林
