到 2022 年了，“聯(lián)名”的勢頭依然強勁。

這次春夏米蘭男裝周上，Dior就推出了與街頭品牌 ERL 的聯(lián)名系列。

Gucci與品牌摯友哈卷 Harry Styles 合作的膠囊系列“GUCCI HA HA HA”也順勢亮相。

把視野放寬，你會發(fā)現(xiàn)，所謂“聯(lián)名”不僅是時尚圈的狂歡，早就在圈層上有了多元化的發(fā)展。

故宮 X 毛戈平

聯(lián)名的對象變得越來越令人意想不到，可以是中國國家地理，將山河美景化成服飾。

Lilanz X 中國國家地理

也可以是與我們生活息息相關的手機，融入了高定禮服 Iris Van Herpen 的鎏光藝術。

Iris Van Herpen X 華為

甚至是載著你穿越城市、領略山川的汽車品牌——領克LYNK&CO。

前段時間，領克就與潮流品牌 INXXSTREET 來了一波聯(lián)名，以領克 05 車型為靈感，產(chǎn)品涵蓋了棒球帽、夾克、衛(wèi)衣等多款時尚單品。

“汽車 X 穿搭”的概念融入每一樣單品中，也向我們傳遞出了另一種生活態(tài)度。

說到領克05，可謂這兩年汽車行業(yè)的“當紅炸子雞”。

2020年一經(jīng)推出就獎拿到手軟，到今年 4 月為止，銷量已超 6 萬輛，頗為難得的是，它憑借面面俱到的硬實力和打破常規(guī)的個性，俘獲了大批年輕消費者的心。

作為本世紀流行文化中改變時代風潮的關鍵詞，聯(lián)名在很大程度上改變了人們的消費方式甚至是審美趣味，連汽車也不例外。

你有沒有好奇過，聯(lián)名從何時開啟的？

Tod’s X 肖戰(zhàn)

答案還真就在時尚圈。

在“萬物皆可聯(lián)名”前，很多掀起熱議、具有里程碑式意義的聯(lián)名案，都離不開時尚圈。

接下來就跟隨磅礴一起，來看看時尚圈的“聯(lián)名變革”是如何一步步演變的吧。

1937年，受藝術家 Salvador Dalí 啟發(fā)，時裝設計師 Elsa Schiaparelli 創(chuàng)作了一條龍蝦連衣裙。

它被看做藝術作品首次與時裝品牌“聯(lián)合”，在溫莎公爵夫人穿著登上《Vogue》后，更是引發(fā)了整個時裝圈的震動。

設計師們意識到這種模式的雙贏效果，紛紛打開思路。

藝術家 Andy Warhol 和抽象畫派先驅 Piet Cornelies Mondrian 的經(jīng)典作品，就相繼被金寶湯公司和 Yves Saint Laurent 制成時裝。

金寶湯罐頭裙

蒙德里安裙

彼時與藝術家的合作更傾向于將“作品”搬到衣服上，隨著聯(lián)名的發(fā)展，才逐漸帶上“風格”色彩。

1983 Vivienne Westwood X Keith Haring

1984 Stephen Sprouse X Stefano Castronovo

同樣在1984年，Nike攜手著名球星Michael Jordan推出了經(jīng)典的Air Jordan；

1996年，LV在慶祝 Monogram 帆布 100 周年之際，邀請了Helmut Lang、Sybilla等七位時裝設計師對品牌經(jīng)典標志進行解讀；

2004年，老佛爺破天荒地與快時尚品牌推出聯(lián)名系列。

同樣是品牌與大咖合作，意義卻截然不同：一個開啟了運動品牌與明星合作的浪潮；一個讓設計師作為獨立個體站在了大眾面前；最后更是在某種意義上揭開了高級時裝與平價品牌聯(lián)名的序幕。

隨著 90 年代末高級時裝領域掀起年輕化變革，設計師們都開始嘗試將流行文化引入產(chǎn)品當中。

KAWS、村上隆、空山基等本就頗具盛名的現(xiàn)代藝術家，自成IP，聯(lián)名多個品牌，借不同觸角伸入時裝領域。

Louis Vuitton x 村上隆

Dior Men x KAWS

彼時執(zhí)掌 LV 的Marc Jacobs，與Nigo、草間彌生、Stephen Sprouse等多位不同領域的標桿性人物，創(chuàng)造了無數(shù)經(jīng)典。

最為著名的就是 2017 年 LV 與 Supreme 的高調聯(lián)名：

徹底打破了人們對于奢侈品牌與街頭潮牌的傳統(tǒng)定義以及兩者間不可跨越的橫溝的刻板印象。

高街潮流品牌也以強勢的態(tài)度“入侵”時尚圈，Off-White、Yeezy、Stussy等品牌身價水漲船高。

此后奢侈品牌與潮流品牌聯(lián)名的思路接連不斷地出現(xiàn)，街頭文化也對大牌的風格造成了巨大影響。

Givenchy 2023春夏系列

時間來到當下，聯(lián)名又有了新的發(fā)展趨勢。

一個是時裝品牌與運動品牌的結合，不同于以往的球鞋聯(lián)名，而是更多出現(xiàn)在秀場。

另一個則是時裝品牌的強強兩手，從 Gucci 和Balenciaga，到Versace和Fendi，讓人忍不住懷疑怎么它們也開始“內(nèi)卷”了。

無論是奢侈品牌放下身段，試圖以更積極的態(tài)度擁抱大眾，還是借聯(lián)名達到雙贏效果。

都算是奢侈品的一種嘗試——試圖解救同質化創(chuàng)意風格和千篇一律的年輕化轉型策略所帶來的困境。

從合作藝術家到一步步演變成今天的聯(lián)名盛況，時裝界通過“聯(lián)名”這一方式不斷碰撞創(chuàng)意，拓展圈層，始終在當下的時代進行著自我創(chuàng)新與突破。

為什么“聯(lián)名”會從時尚圈進一步蔓延到更多圈層，原因其實很簡單。

“跨界聯(lián)名”既能提升大眾新鮮感，也能讓人們在關注商品自身價值的同時，注意到其美學功能與文化內(nèi)涵。

根據(jù)億歐發(fā)布的《2021年度跨界聯(lián)名消費趨勢洞察報告》來看，1995年到 2009 年出生的 Z 世代，已然成為了新消費品牌的主力群體。

他們既有消費能力也有消費欲望，去年一份數(shù)據(jù)就指出，35歲及以下年輕群體購買了近七成的 IP 聯(lián)名產(chǎn)品，其中26-35歲的消費者消費占比超過50%。

換句話說，相較需求，Z世代更樂意為興趣買單。

因此，與時尚圈“聯(lián)名年年推”不同的是，跨圈聯(lián)名的品牌往往會更為慎重地挑選聯(lián)名對象。

至少在品牌態(tài)度上，兩者要有所呼應，品牌受眾有相似之處，才能達到1+1>2的效果。

就像前面提到的領克05 X INXXSTREET——汽車與潮流品牌的聯(lián)手，初看似乎有些無厘頭，細究之下，卻會發(fā)現(xiàn)有跡可循。

在 Z 世代心目中，汽車早就不再拘泥于是代步工具，更是一種自我個性的折射、生活態(tài)度的體現(xiàn)。

在小紅書搜索“車 改裝”，就會出現(xiàn)40w+篇筆記，有人將其當做家的港灣，有人邊行路邊賣書。

@朱諾房車喵游記 @山人白兮兮

如何滿足全新消費者們?nèi)招略庐惖牟煌枨?，其實是擺在所有汽車品牌面前需要解決的問題。

領克無疑意識到了這一點。

在中國汽車品牌的陣營中，領克可以說是相當“年輕”。

作為吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的“全球新高端品牌”，領克發(fā)布首款汽車到如今，不過才五個年頭。

因為年輕，所以不設限，從品牌名字我們就能看出領克對自己的定位：

“領”寓意引領；“克”寓意改變與突破，英文名 LYNK 代表“連接”，CO則代表互聯(lián)網(wǎng)時代開放與協(xié)作的精神以及無限可能。

領克 05 作為領克的里程碑之作，更是頗具代表性。

在去年的 J.D.Power 中國新車質量研究中，領克 05 在中型 SUV 類別中排名第一，超越了所有主流合資 SUV 及 BBA 在內(nèi)的豪華品牌SUV。

高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值，它以精而巧的態(tài)度成為了 20 萬級運動 SUV 市場的標桿產(chǎn)品，將“極致”兩字做到了完美。

在個性化發(fā)展這一塊，領克 05 也貫徹著“不止于車”的品牌標簽，與潮流品牌 INXXSTREET 的攜手，便是佐證。

誰說汽車不可以時髦？誰說汽車車主不能擁有先鋒的穿搭與個性的生活？

立足于中國新生代都市人群需求下所誕生的領克05，本就與 INXXSTREET 類似，都擁有著推崇自我表達和敢于突破自我的態(tài)度。

回到本次聯(lián)名，以“極至純粹”為主題，其實也體現(xiàn)了領克05“打破慣例”的準則。

細看整個聯(lián)名，會發(fā)現(xiàn)在設計上都頗為用心，無論款式或風格，也都與兩個品牌追求極致、純粹的理念有所吻合。

丹寧材質自帶叛逆感，如領克 05 那般，體現(xiàn)著打破常規(guī)的精神。

而棒球帽、套頭衛(wèi)衣、短T恤等單品則街頭氛圍十足。

值得一提的是，不少單品衣袖邊緣的條形設計，正是從領克 05 天際光暈側窗飾條得到的靈感。

還有這件印花襯衫，細看之下，會發(fā)現(xiàn)與領克英文名“LYNK&CO”的 logo 有呼應之處。

最讓人驚喜的是，聯(lián)名系列中還推出了滑板、籃球等生活方式周邊。

讓人不由聯(lián)想到，周末的午后，年輕的男孩女孩們從領克 05 后備箱取出滑板，在街頭以另一種方式“暢行”的場景。

靠墊、頭枕等車載用品，則能讓我們在車內(nèi)也能潮流一把。

不得不說，當“汽車”與“穿搭”跨圈聯(lián)合，大眾也似乎得以借此拓展出截然不同的都市生活方式。

其實自領克 05 問世以來，磅礴便對它頗為關注。

與 INXXSTREET 聯(lián)名也好，隨后解鎖“極坐標”，去到了大漠腹地的沙漠郵局也好，都讓我意識到它想呈現(xiàn)的不僅是車，更是一種生活態(tài)度。

你不僅可以對世界懷揣熱情，隨時準備啟程出發(fā)，也可以將“行駛”本身化作風格的一種，盡情展現(xiàn)出獨屬于你自己的潮流標簽。

在收獲年輕用戶的道路上，領克 05 用硬實力給予了最好的回答。

全系標配 Drive-E 2.0TD T5 渦輪增壓發(fā)動機、愛信第三代 8AT 變速箱、百公里加速最快 6.7 秒……“極·以為常”的產(chǎn)品態(tài)度，讓領克 05 將“別人的頂配”做成“05的標配”。

這也讓領克 05 能跟隨你探索無數(shù)未知，輕松打卡世界各地的風景。

在整體設計上，領克 05 對于都市對立美學做到了極致演繹。

夜幕流線溜背設計在視覺上充滿了流暢感，還能有效降低風阻系數(shù)，而標志性能量矩陣尾燈不僅異常奪目，也彰顯出別具一格的出行態(tài)度。

但最打動我的還是領克 05 在細節(jié)上花的功夫：

像是車門，就都采用了雙層夾膠的隔音玻璃，車身 90% 以上更是覆蓋了聲學科技材料，坐在車內(nèi)時靜謐性相當強。

還有以駕駛者為中心設計的環(huán)抱式都市感官座艙和超跑級戰(zhàn)斗座椅，用頭層 NAPPA 真皮和 NUBUCK 翻毛皮混搭而成，舒適度與科技感兼具。

智能化方面，領克 05 也是個“狠角色”，12.7英寸的液晶觸控屏支持指紋解鎖，連副駕駛座的儲物箱都可以設置密碼。

種種考究與用心，讓領克 05 擁有越級挑戰(zhàn)豪華品牌運動 SUV 的實力與底氣。

而它敢于打破常規(guī)的個性態(tài)度，突破了大眾對于“汽車”的想象，也為消費者帶來了全新的生活體驗。

多元的價值觀催生了大眾對于“汽車”的不同定義，但不變的是，它依舊是跟隨我們跨越山海的最佳伴侶。

有時，選擇一輛最像你的車，就是我們愉悅自我的最佳方式。

本文圖片來自網(wǎng)絡，版權歸所有者，文字為博主原創(chuàng)。

本期文字助理：Dianna

作者系網(wǎng)易新聞·網(wǎng)易號“各有態(tài)度”簽約作者

向來不毒舌，內(nèi)心充滿愛的「吉良先生」微信公眾賬號，會精選過去未來從前以后的所有時尚界、美容圈、科技業(yè)，以及旅行、美食等相關生活領域里的有趣內(nèi)容。基本是一個無節(jié)操也不靠譜的資訊平臺，甚至偶爾偷懶時會以（自認為）迷人的嗓音來跟大家插科打諢。

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