中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）6月22日，理想汽車創(chuàng)始人李想在媒體溝通會上透露，目前暫時無法公布理想汽車L9的訂單量，最終還是要看產(chǎn)品的銷售量?？梢灶A(yù)見的是，理想L9的銷量一定會超過理想ONE。
6月21日晚間，理想汽車旗下全新大型SUV理想L9發(fā)布。新車定位大型電動SUV，售價達(dá)45.98萬元。該車搭載增程式動力系統(tǒng)，與理想ONE相比，其電池容量從40.5kWh增加至44.5kWh，CLTC綜合工況下純電續(xù)航為215公里，最長續(xù)航達(dá)1315公里，預(yù)計(jì)在8月底前向用戶交付。在此次發(fā)布會上，李想將L9新車尺寸、功率等拿來和寶馬X7、奔馳GLS等進(jìn)行對比，欲挑戰(zhàn)傳統(tǒng)大型豪華SUV這一細(xì)分市場。
在產(chǎn)品策略上，李想表示，產(chǎn)品方案與蘋果類似，會在不同的價位推出相應(yīng)的產(chǎn)品。李想稱，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念上理想汽車在學(xué)習(xí)蘋果?！?span id="a9g8wvu" class="wpcom_tag_link">蘋果公司有兩個核心，第一個是如何把極致奢侈的東西變成大家可以夠得著的；第二個是必須在體驗(yàn)上和技術(shù)上做出非常獨(dú)特的創(chuàng)新。蘋果的核心，是讓消費(fèi)者多花一點(diǎn)錢，獲得過去好幾倍價格才能擁有的能力?！?/p>
在供應(yīng)鏈策略上，李想表示，理想汽車通過控股或者合資的方式生產(chǎn)增程器、電池、電機(jī)等核心零部件，主要目的是為了保證技術(shù)可控、供應(yīng)有保障以及成本下降。
李想說，之所以采取這種方式，主要是在理想ONE的供應(yīng)鏈上遇到了不少問題，當(dāng)時理想汽車就按照一個月平均交付1萬輛來向供應(yīng)商下訂單，但真實(shí)供應(yīng)情況沒有滿足要求，也造成了后續(xù)理想汽車的交付出現(xiàn)滯后。理想汽車預(yù)計(jì)，理想L9的銷量可以超過理想ONE。
在頭部造車新勢力陣營中，此前理想汽車是唯一一家僅推出一款車型（理想ONE）的造車企業(yè)。目前，理想ONE售價34.98萬元，今年5月份銷量1.1萬輛，同比增長165.9％。
