#寧德時(shí)代發(fā)布麒麟電池# 最近一段時(shí)間，受到油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行的影響，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展良機(jī)，在這樣的情況下，著名的A股“寧王”寧德時(shí)代卻推出了屬于自己的新型電池麒麟電池，麒麟電池的出現(xiàn)將會(huì)如何改變新能源汽車市場(chǎng)？未來(lái)中國(guó)的新能源汽車會(huì)向何處去？
據(jù)界面的報(bào)道，6月23日，寧德時(shí)代正式發(fā)布第三代CTP(Cell To Pack)技術(shù)，同時(shí)宣布這款名為“麒麟電池”的新產(chǎn)品將于明年量產(chǎn)上市。
理想汽車CEO李想在微博平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)了麒麟電池發(fā)布的消息，同時(shí)評(píng)論稱“明年見(jiàn)”。寧德時(shí)代官微隨后轉(zhuǎn)發(fā)了李想的此條微博，同時(shí)評(píng)論稱：“麒麟有理想”。
當(dāng)天，寧德時(shí)代向界面新聞確認(rèn)，理想汽車旗下的新能源車已確定將搭載麒麟電池。
理想汽車則向界面新聞表示，該公司與寧德時(shí)代的合作以李想的言論為準(zhǔn)，暫無(wú)其他信息可提供。寧德時(shí)代目前是理想汽車旗下車型ONE和L9的動(dòng)力電池供應(yīng)商。
據(jù)寧德時(shí)代介紹，麒麟電池可將磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160 Wh/kg，三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255 Wh/kg，實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。三元電池和磷酸鐵鋰是鋰電池兩大主流技術(shù)路線，兩者使用的正極材料不同。
今年3月，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱曾在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上披露，該公司將推出第三代CTP技術(shù)，內(nèi)部代號(hào)為麒麟電池。CTP即無(wú)模組動(dòng)力電池包。其技術(shù)亮點(diǎn)是跳過(guò)模組，直接將電芯集成為電池包。
二、麒麟電池的出現(xiàn)將會(huì)如何改變新能源汽車市場(chǎng)？
當(dāng)前看到寧德時(shí)代的麒麟電池，很多人都會(huì)很詫異，說(shuō)這個(gè)電池到底和我們?nèi)粘Ｋ煜さ男履茉雌嚨膭?dòng)力電池有什么不同，有了這個(gè)電池之后會(huì)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？
首先，這個(gè)麒麟電池我們能夠看到它的核心邏輯是提升能量密度，實(shí)現(xiàn)高度續(xù)航。所以，從這個(gè)角度來(lái)看，這些年新能源汽車?yán)_最大的問(wèn)題就是本身電池的能量密度偏低，我們看到大部分的新能源汽車都是大量的動(dòng)力電池充斥其中，不僅導(dǎo)致新能源汽車本身的重量較重，另外一方面也直接導(dǎo)致了新能源汽車的續(xù)航里程始終達(dá)不到讓人滿意的水平。所以，麒麟電池一旦能夠真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用的話，將有可能將整個(gè)新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程再上一個(gè)臺(tái)階，從而讓新能源汽車具備和傳統(tǒng)燃油汽車一較高下的實(shí)力，這其實(shí)是麒麟電池最大的優(yōu)勢(shì)所在。
其次，麒麟電池所使用的技術(shù)可以直接降低動(dòng)力電池的體積，實(shí)際上對(duì)于整個(gè)新能源汽車小型化乃至于進(jìn)一步的優(yōu)化提供了巨大的空間。從目前來(lái)看整個(gè)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的需求是非常大的，特別在油價(jià)高企的今天，新能源汽車在市場(chǎng)上具備著極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，如果麒麟電池的整體體積和它的充電速度能夠達(dá)到大家的預(yù)期的話，將有可能真正推動(dòng)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步的發(fā)展，讓新能源汽車類似于燃油車的使用體驗(yàn)不再是一個(gè)夢(mèng)。
第三，對(duì)于當(dāng)前的寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，麒麟電池的出現(xiàn)無(wú)疑是寧德時(shí)代一次巨大的具有里程碑意義的事件。當(dāng)前對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)最關(guān)心的問(wèn)題就是：第一麒麟電池如何能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？當(dāng)前的產(chǎn)能能否真正滿足市場(chǎng)上巨大的需求；第二，麒麟電池本身的制造成本到底如何？能否通過(guò)大規(guī)模的機(jī)械化生產(chǎn)降低麒麟電池的制造成本，真正讓麒麟電池可以得以廣泛的應(yīng)用。從目前來(lái)說(shuō)，我們看到寧德時(shí)代的發(fā)布并沒(méi)有去詳細(xì)闡述這兩個(gè)問(wèn)題，這估計(jì)也是市場(chǎng)未來(lái)最關(guān)心的問(wèn)題。
從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，麒麟電池的出現(xiàn)代表的新能源汽車電池技術(shù)再上一個(gè)臺(tái)階，對(duì)于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展乃至于對(duì)燃油汽車的競(jìng)爭(zhēng)替代都有重要的積極意義。
