受疫情影響，東風(fēng)日產(chǎn)在全國多地的工廠均暫時(shí)停產(chǎn)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士的生產(chǎn)線排班表顯示，從4月13日起，東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠的部分生產(chǎn)線已開始停產(chǎn)，而一線、二線及三線從14日至19日全部停產(chǎn)，本月20日將復(fù)工。對于東風(fēng)日產(chǎn)工廠暫時(shí)停產(chǎn)原因，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，主要是受上海等地疫情的影響，如在上海有83家供應(yīng)商，大部分是電子類產(chǎn)品，而且都是核心零部件廠商。此外，該負(fù)責(zé)人還表示：“因?yàn)樯虾Ｒ咔?，周邊的物流都無法正常安排，對我們的生產(chǎn)計(jì)劃造成比較大的影響?！?/p>
據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注了解，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下重要的乘用車事業(yè)板塊，旗下共有日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌。在產(chǎn)品線上，目前東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)品牌在售車型包括軒逸電驅(qū)版e-POWER、第七代天籟、第十四代軒逸、全新一代奇駿、勁客、逍客、途達(dá)、樓蘭、騏達(dá)等；啟辰品牌在售車型包括啟辰大V、啟辰星 、T90、T60、D60、D60 PLUS、e30、D60 EV、T60 EV等；英菲尼迪品牌在售車型包括QX60、QX50、Q50L等。
目前東風(fēng)日產(chǎn)在全國各地?fù)碛卸嗉夜S，包括廣州花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠和常州工廠等，整車年生產(chǎn)能力達(dá)136萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)134萬臺(tái)。其中，花都工廠是東風(fēng)日產(chǎn)成立最早的母工廠，也是其規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，該工廠由一工廠和二工廠組成，整體占地面積247.5萬平方米，年生產(chǎn)量達(dá)60萬輛，主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下緊湊型車和入門級車型，包括軒逸、騏達(dá)、陽光等車型；襄陽工廠成立于2002年，年產(chǎn)能達(dá)25萬輛，是東風(fēng)日產(chǎn)旗下重要的高端車生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下天籟、樓蘭、奇駿、英菲尼迪車型；鄭州工廠于2010年9月正式運(yùn)營，年產(chǎn)能達(dá)26萬輛，主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下新奇駿，以及啟辰D50、R50等車型；大連工廠于2014年10月18日正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬輛，主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV車型。
銷量方面，2022年一季度東風(fēng)日產(chǎn)（含日產(chǎn)/啟辰/英菲尼迪品牌）累計(jì)銷量為242931輛，同比下降16.9%，其中3月銷量為67910輛，同比下降33.5%。具體車型來看，天籟銷量為11679輛，新老軒逸銷量為30240輛，逍客銷量為15234輛，奇駿為1403輛，勁客和樓蘭分別為1028輛、456輛。
從銷量數(shù)據(jù)上看，天籟、軒逸和逍客是東風(fēng)日產(chǎn)銷量來源，但是三款車型銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。對于銷量大幅下滑原因，日產(chǎn)中國稱是受到新冠疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的嚴(yán)重影響。日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平表示：“持續(xù)的芯片短缺和因新冠疫情加劇導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，對產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售造成了持續(xù)的影響?！贝送?，其還表示，“我們將竭盡全力在隨后幾個(gè)月逐步恢復(fù)企業(yè)生產(chǎn)和銷售，短期內(nèi)供應(yīng)鏈方面存在不確定性且競爭日益加劇，長期來看中國市場依然強(qiáng)勁。”
截至目前，暫時(shí)未知東風(fēng)日產(chǎn)停產(chǎn)何時(shí)復(fù)工，也未知此次停產(chǎn)對生產(chǎn)交付影響的大小程度。實(shí)際上，受疫情以及供應(yīng)鏈等因素的影響，進(jìn)入3月后已有多家車企宣布停工減產(chǎn)，包括特斯拉、華晨寶馬、上汽通用、上汽大眾、一汽大眾、蔚來汽車以及長城坦克品牌等。4月14日晚，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在微博上發(fā)文表示，“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。”
對此，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹則表示，“應(yīng)該不至于（全面停產(chǎn)），看如何自救吧?！贝迻|樹表示，上海等地的疫情預(yù)計(jì)會(huì)給國內(nèi)汽車行業(yè)帶來20%的減產(chǎn)損失。同時(shí)，以上海為核心的“江浙徽”地帶，也是汽車核心零部件的供給核心區(qū)，上海的疫情將給汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵零件供給帶來較大影響。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前超過1000家上海的汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都有不同程度的停產(chǎn)減產(chǎn)，為保障生產(chǎn)，上汽集團(tuán)正在進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備工作，將對復(fù)工人員、員工返崗?fù)ㄇ凇⒎?wù)能力、供應(yīng)鏈能力、安全生產(chǎn)、室內(nèi)外運(yùn)輸?shù)裙ぷ鬟M(jìn)行排摸和準(zhǔn)備。據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控工作指南顯示，上汽集團(tuán)將于4月18日開始啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的壓力測試，由上汽整車廠帶動(dòng)核心零部件工廠將逐步進(jìn)入壓力測試，對可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。
4月16日，上海經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》明確指出，各區(qū)政府和街道、園區(qū)要積極支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。根據(jù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)名單來看，與汽車相關(guān)的企業(yè)249家，整車制造商的名單里有上海大眾、上汽通用、特斯拉，臨港片區(qū)把特斯拉列為“必需復(fù)工的停產(chǎn)企業(yè)”。從某種意義上來講，汽車相關(guān)企業(yè)的復(fù)工將對國內(nèi)汽車市場的零部件供應(yīng)產(chǎn)生積極影響。針對該消息，東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)人稱，這有助于該企業(yè)零部件供應(yīng)鏈盡快恢復(fù)正常，提振車企的信心。
今年以來，汽車行業(yè)面臨芯片短缺、供應(yīng)鏈中斷以及電池成本上漲等多重壓力，受此影響，整體車市表現(xiàn)都不大樂觀。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)顯示， 3月零售銷量157.9萬輛，同比下降10.5%，為近年來3月銷量新低；1-3月累計(jì)零售491.5萬輛，同比下降4.5%，同比減少23萬輛，總體走勢低于預(yù)期。
