俄烏沖突持續(xù)至今已經(jīng)五十多天了。在這近兩個月的時間里，俄羅斯空天軍的動態(tài)一直受到外界的高度關(guān)注，同時也讓不少人感到疑惑。
從戰(zhàn)爭進程來看，俄空天軍大部分時間的存在感與參與度都不是太高，外界所接收到的信息大多都是又摔了幾架某型號的飛機。事實上，在開戰(zhàn)伊始，俄羅斯就對外宣布烏空軍的軍事設(shè)施已經(jīng)癱瘓，防空力量已被完全壓制。
然而仗打到現(xiàn)在，依然時不時還會有烏克蘭的戰(zhàn)斗機、直升機、無人機出現(xiàn)在戰(zhàn)場上空，歐美等國援助的物資也還在源源不斷的通過空運抵達烏克蘭。
那么，俄羅斯方面到底有沒有真正奪取制空權(quán)呢，俄方的宣傳是否有水分呢？
要回答這個問題，我們還是要先來看看俄空天軍究竟打得怎樣，以及什么是制空權(quán)。
從俄烏兩國空軍的規(guī)模來看，俄空天軍所裝備的戰(zhàn)斗機、轟炸機和運輸機總數(shù)分別為832架、132架和358架，而烏克蘭空軍相對應的裝備數(shù)量分別是86架、0架和63架。
俄空天軍在烏克蘭投入的兵力主要來自西部軍區(qū)的第6防空集團軍，該部隊配備有蘇-30SM與蘇-35S戰(zhàn)斗機、蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機等機型，總計150架，遠超烏克蘭空軍作戰(zhàn)飛機的總數(shù)。
而從俄烏雙方的裝備性能來看，俄軍的蘇-35S和蘇-30SM戰(zhàn)斗機在面對烏克蘭空軍早期型蘇-27戰(zhàn)機時擁有壓倒性優(yōu)勢，這一點從俄軍蘇-35S對烏軍蘇-27取得“雙殺”的成績中也能看的出來。
俄空天軍的表現(xiàn)幾乎可以用高開低走來形容。
戰(zhàn)爭打響后，俄軍連續(xù)出動蘇-25攻擊機、蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機和蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機對烏克蘭重點軍事目標發(fā)起了猛烈進攻，摧毀了多處雷達站與S-300P防空導彈連。
此時，尚未完全進入狀態(tài)的烏軍完全處于被動挨打的境地，如果俄軍能夠利用好這個窗口期，再接再厲，完全有可能讓烏克蘭所有的空中力量與防空體系徹底癱瘓。
然而從第二天起，俄軍的空地打擊力度明顯開始減弱，出動架次也有所減少。于是，一些大膽的烏軍飛行員開始駕駛機升空作戰(zhàn)，只是由于戰(zhàn)機數(shù)量與性能與對手有相當?shù)牟罹啵罱K沒能掀起太大的波瀾。
俄空天軍的出動強度不大，但裝備損失卻一點都不低，尤其是在3月5日這一天，俄空天軍在烏克蘭上空共損失了10架左右的戰(zhàn)機，堪稱該軍種有史以來最黑暗的一天。
總體來看，俄空天軍居高不下的損失主要是由于缺乏足夠的機載精確制導武器所致。
截止目前，俄空天軍在此次戰(zhàn)爭中所動用的精確制導武器非常有限，大多數(shù)對地攻擊武器均為無制導武器。
無制導武器在使用時必須降低高度才能提高命中率，但這樣一來勢必會增大被擊落的風險。
長期以來，俄空天軍一直有重視載機而輕視機載武器的傳統(tǒng)。雖然俄羅斯也開發(fā)出了Kh-101巡航導彈、Kh-59、Kh-29空對地導彈，以及“匕首”高超音速導彈之類的武器，但這些裝備技術(shù)復雜，造價高昂，對于手頭并不寬裕的俄羅斯來說，想要大規(guī)模裝備并不現(xiàn)實。
此外，俄軍一直沒有徹底摧毀和壓制烏克蘭的防空導彈系統(tǒng)也是導致?lián)p失過大的原因。
截止目前，烏克蘭仍然擁有相當數(shù)量的“山毛櫸”、S-300等中高空防空導彈，以及數(shù)以千計的“針”、“箭”、“毒刺”、“星光”等便攜式防空導彈。
這些武器對俄羅斯的戰(zhàn)機，尤其是執(zhí)行低空任務的攻擊機、戰(zhàn)斗轟炸機和武裝直升機造成了嚴重威脅，俄空天軍幾乎所有的損失均來自于烏克蘭的地面防空力量。
在現(xiàn)代戰(zhàn)役中，奪取和保持制空權(quán)，對戰(zhàn)役進程和結(jié)局具有決定性影響。制空權(quán)理論是隨著軍用航空器的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，并隨著相關(guān)裝備與軍事實踐的發(fā)展而不斷演進。
制空權(quán)按規(guī)模大小，可分為戰(zhàn)略制空權(quán)、戰(zhàn)役制空權(quán)和戰(zhàn)術(shù)制空權(quán)。戰(zhàn)略制空權(quán)又稱全面制空權(quán)，是指在戰(zhàn)爭的全過程或某個戰(zhàn)略階段占有制空權(quán)。
戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)制空權(quán)又稱局部制空權(quán)，指的是在戰(zhàn)役全過程或重要階段與區(qū)域取得制空權(quán)。
從現(xiàn)狀來看，俄羅斯還未能完全奪取烏克蘭戰(zhàn)場的全面制空權(quán)，只能說勉強拿下了烏東地區(qū)，也就是交戰(zhàn)區(qū)域的局部制空權(quán)。
事實上，即便在奪取戰(zhàn)略制空權(quán)的情況下，也完全有可能出現(xiàn)一些“漏網(wǎng)之魚”。畢竟烏克蘭幅員遼闊，總有俄軍鞭長莫及的地方。
俄羅斯未能完全掌控戰(zhàn)場的制空權(quán)主要原因還是戰(zhàn)機數(shù)量有限。盡管從表面上看，俄羅斯空軍戰(zhàn)機數(shù)量遠多于對手，但出于對北約的防范，實際能投入到戰(zhàn)場中的并不是很多。
與西方那種空地一體的打法相比，俄空天軍在大多數(shù)時間里除了有一些零星的對地攻擊外，幾乎看不到像樣的近距離支援與攻式制空（OCA）。
俄軍地面部隊始終只能在沒有空中保護的情況下向前推進，從而給了烏軍TB-2等察打一體無人機發(fā)揮的空間。如果不是烏克蘭空軍戰(zhàn)機幾乎損失殆盡，俄方肯定還會付出更大的代價。
俄空天軍在烏克蘭戰(zhàn)場中的尷尬表現(xiàn)，對于飛速發(fā)展的中國空軍來說算是一次非常及時的提醒。
從飛機裝備數(shù)量、性能與妥善率上看，中國空軍除戰(zhàn)略轟炸機與大型運輸機外已遠超目前的俄空天軍。
俄空天軍飛機數(shù)量不足，主要還是資金問題，這個短期內(nèi)無法改變。除了數(shù)量上的短板外，俄空天軍在人員素質(zhì)，戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法、裝備結(jié)構(gòu)等方面也有不少缺陷。
目前俄空天軍飛行員年訓練時長還不足100小時，空中行動也大多以單機、雙機或四機編隊為主，嚴重缺乏在高危環(huán)境下的大規(guī)模作戰(zhàn)的能力，在精確制導武器的使用上也缺乏相關(guān)經(jīng)驗。
相比之下，我軍飛行員的年飛行時間已經(jīng)達到230小時，已經(jīng)和美國空軍王牌部隊的飛行時間不相上下，更是碾壓了歐洲國家空軍的平均水平。
在訓練內(nèi)容方面，雖然俄羅斯也會舉辦“航空飛鏢”之類的比賽，但主要以競賽飛行，投擲無制導炸彈和發(fā)射機載火箭為主，缺乏實戰(zhàn)環(huán)境下的高強度對抗，對于適應現(xiàn)代化戰(zhàn)爭環(huán)境幫助不大。
反觀中國空軍，不僅擁有為航空兵和防空部隊專門打造的鼎新試驗訓練基地，還會定期舉辦以戰(zhàn)斗機制空、突防和防空壓制為主要內(nèi)容的“紅劍”演習。
在該演習中，戰(zhàn)機可以攜帶“空戰(zhàn)訓練數(shù)據(jù)吊艙”進行模擬導彈發(fā)射，所有數(shù)據(jù)都會實時傳到地面指揮所，經(jīng)過大型計算機處理后生成對抗結(jié)果。
近年來，參加“紅劍”演習的戰(zhàn)機數(shù)量已經(jīng)達到了數(shù)百架的規(guī)模，中國空軍也由此積累了大規(guī)?？罩袘?zhàn)役的豐富經(jīng)驗。
此外，俄羅斯空天軍在裝備結(jié)構(gòu)上也存在著諸多不合理的地方，具體來說就是作戰(zhàn)飛機比重過大，缺乏預警機、電子戰(zhàn)飛機之類的特種飛機。
俄烏沖突開始后，北約頻繁出動預警機、偵察機等特種飛機，在波蘭等鄰近烏克蘭的區(qū)域為烏軍提供情報與引導。面對這些位于俄烏戰(zhàn)場以外的飛機，俄羅斯方面完全束手無策，只能干著急。
試想如果俄羅斯手頭擁有諸如“高新11”、殲-16D這樣的電子戰(zhàn)飛機，不僅可以對這些飛機進行電磁壓制，還能夠?qū)踯姷牡孛娣揽障到y(tǒng)進行干擾，大大降低己方的裝備損失。
如果俄羅斯手頭擁有足夠數(shù)量的預警機，也不會出現(xiàn)米-24超低空突入俄羅斯境內(nèi)摧毀石油廠，而俄方還茫然不知的荒唐事情。
據(jù)傳，被烏方岸艦導彈擊沉的俄海軍“莫斯科”號巡洋艦之所以出現(xiàn)在敖德薩附近，很可能也是為了在缺乏預警機的情況下充當“雷達哨”。
其三，俄軍缺少先進的長航時察打一體無人機，只能用先進的戰(zhàn)機冒著被擊落的風險執(zhí)行對地攻擊任務，結(jié)果導致?lián)p失慘重。
俄軍目前在烏克蘭戰(zhàn)場上大量使用的“海鷹-10”無人機只能用于戰(zhàn)場偵查，缺乏察打一體的能力。這種無人機在鎖定目標后，還要交給遠方的彈道導彈來處理。
雖然俄羅斯也有諸如“獵戶座”這樣的察打一體無人機，但裝備數(shù)量實在太少，實際戰(zhàn)果也是少得可憐。
在這一點上，中國空軍就十分有先見之明。在我軍唯一的專用對地攻擊機強-5行將退役之時，中國空軍沒有急著發(fā)展下一代強擊機，而是將重點放在了無人機上，實現(xiàn)了裝備的跨越式發(fā)展。
如今，中國空軍已經(jīng)裝備了大量的察打一體無人機。某些出口型號已經(jīng)得到了實戰(zhàn)經(jīng)驗，獲得了用戶的一致好評。除了察打一體無人機，中國還發(fā)展出了攻擊-11和無偵-8兩款居于世界先進水平的無人機。
其中，攻擊-11可以憑借超強的隱身能力對敵方淺近縱深目標實施打擊，而無偵-8則可以憑借超高的飛行速度與極佳的隱蔽性，為己方提供實時的戰(zhàn)場信息。
據(jù)悉，中國電科集團還于前些年成功研制出了世界上第一種實用化的無人機“蜂群”作戰(zhàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由地面車輛發(fā)射車和一個4X12單元的傾斜無人機發(fā)射箱組成。待無人機全部升空后，發(fā)射車可以迅速轉(zhuǎn)移陣地，真正實現(xiàn)了“打了就跑”。
中國空軍在各型無人機的加持下可以大大減輕有人作戰(zhàn)飛機的壓力，并將寶貴的制空戰(zhàn)斗機從繁重而危險的對地打擊任務中解脫出來，投入到爭奪制空權(quán)的作戰(zhàn)行動中去。
最后，從俄烏戰(zhàn)爭以及近年其它局部戰(zhàn)爭的空對地打擊行動來看，精確制導武器或許會成為今后我空軍主抓的重點。
從歷史上來看，在精確制導武器的研制與使用方面，俄羅斯空軍還算是中國空軍的祖師爺。中國第二代激光制導炸彈中的代表型號“雷霆2”就是仿自俄羅斯的KAB-500L。
在2005年8月舉行的“和平使命-2005”中俄聯(lián)合軍事演習中，俄方蘇-27SM和蘇-24M2戰(zhàn)斗轟炸機所使用Kh-29空對地導彈和KAB-500精確制導炸彈給中方留下了十分深刻的印象。
也正是在這次演習后，中國空軍開始嘗試在殲轟-7A上搭載國產(chǎn)精確制導炸彈與空對面導彈。
目前，解放軍執(zhí)行遠程打擊的主力是各種規(guī)格的“東風快遞”。不過，這種適合打擊高價值目標的導彈在效率上遠遠不如巡航導彈，更不如高精度、高可靠性、低成本的精確制導炸彈。
雖然中國已經(jīng)開發(fā)出了大名鼎鼎的“飛騰”系列精確制導炸彈，囊括了包括激光制導、衛(wèi)星制導、復合制導和增程滑翔在內(nèi)的各種型號。
但中國空軍實際裝備的精確制導炸彈數(shù)量依然太少。據(jù)傳，在前些年中印邊境沖突最緊張的時候，空軍甚至還從外貿(mào)武器中緊急調(diào)撥了一批用來應急。
在未來可能發(fā)生的反介入/區(qū)域拒止作戰(zhàn)中，類似“東風-17”、“長劍-10”這樣的彈道導彈固然重要，但武器數(shù)量也是一個不可忽視的重要因素。在現(xiàn)代化大規(guī)模戰(zhàn)爭中，誰的火力更強、更精確、更能持續(xù)，誰就有可能在戰(zhàn)場上占據(jù)上風。
