文丨曹鏡明

題丨外賣小哥10年內(nèi)被淘汰！北大教授的預(yù)測，理由太打臉了，大家信嗎

歡迎大家留評(píng)交流，對(duì)姚洋教授的看法！

日前，北大姚洋教授在接受采訪時(shí)，曾談到“外賣小哥10年內(nèi)將被淘汰”，理由是會(huì)被自動(dòng)駕駛技術(shù)所頂替！

其實(shí)筆者絲毫不懷疑科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對(duì)于大家日常生活中的影響，就好像馬車的出現(xiàn)取代了步行，汽車的出現(xiàn)又取代了馬車，從而大大提高了大家的出行效率，從這個(gè)方面來看是好事，但凡是涉及到人們?nèi)粘Ｉ畹目茖W(xué)技術(shù)的革新，必然會(huì)推動(dòng)一次行業(yè)變革。

只是說自動(dòng)駕駛技術(shù)真的可以取代外賣小哥嗎？至少就筆者個(gè)人看來，不要說是10年了，要是以現(xiàn)在的交通狀況和發(fā)展趨勢，縱便是100年也取代不了。

筆者也絲毫不懷疑自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展對(duì)于社會(huì)，乃至于各行各業(yè)的影響，只是說這樣的影響的輻射范圍是不包含外賣行業(yè)的。

什么是自動(dòng)駕駛技術(shù)？官方的解釋是一種能夠感知其環(huán)境并在很少或完全沒有人工輸入的情況下行駛的汽車。

對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)來說實(shí)踐范疇，筆者一直是持懷疑態(tài)度的，不是說沒有任何的實(shí)踐價(jià)值，只是說這項(xiàng)技術(shù)或許面對(duì)一些相對(duì)簡單，或者說是程序化的交通環(huán)境中，或許還可以適用，可要是在情況非常復(fù)雜，狀況百出的城市交通道路上，是很難實(shí)現(xiàn)的完全沒有人工輸入的情況的，或多或少肯定涉及到一定的人工干預(yù)。

除非是另一種極端的客觀環(huán)境下，人工智能或者說是自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，大街上的車輛全都是既定程序下的自動(dòng)駕駛，那么可以很大程度上規(guī)避意外的發(fā)生，除非是BUG，從而全面推廣、發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)，以此來達(dá)到取締“快遞小哥”的目的。

還有一些吃瓜群眾認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)，沒有辦法解決“送餐上門”的問題，其實(shí)相較于復(fù)雜的城市道路情況，“送餐上門”的問題是最好解決的一個(gè)，只需要配備一個(gè)“小飛機(jī)”就可以，這個(gè)已經(jīng)在杭州的科技園內(nèi)初步的實(shí)現(xiàn)了。

只是實(shí)現(xiàn)這種極端的情況，真的會(huì)現(xiàn)實(shí)嗎？

要是真的可以很輕易地實(shí)現(xiàn)，恐怕也就不會(huì)被叫做極端情況了。

以此推測，至少筆者個(gè)人是看不到人工智能取締快遞小哥的發(fā)展趨勢，要是說隨著人工智能的發(fā)展，可以進(jìn)一步縮減快遞小哥的隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)多個(gè)線路的同步配送，還有可能，可要是說徹底的取而代之，顯然是非常不現(xiàn)實(shí)的。

閱讀到這里，再重新審視姚洋教授的觀點(diǎn)，不妨能夠視為一種趨勢，可要是真的當(dāng)做指引時(shí)代前行的真理，顯然就不合適了。

當(dāng)然，這也不排除筆者對(duì)于自動(dòng)駕駛這方面的研究造詣不深，沒有充足的了解，故而對(duì)于這個(gè)行業(yè)今后的發(fā)展趨勢，或者說是開發(fā)的極限，在一定程度上有所低估，可在這個(gè)號(hào)稱“三年為一代”的信息化時(shí)代，姚洋教授直接將時(shí)間推到了十年之外，三個(gè)三年還多，本身就是一種不自信的表現(xiàn)。

說得直白一些，或許自動(dòng)駕駛技術(shù)的終極研究目的，可以實(shí)現(xiàn)姚洋教授的觀點(diǎn)，取代貌似沒有什么技術(shù)含量的快遞小哥。可這個(gè)畢竟只是研究目的而已，就好像社會(huì)治理的目的，還是杜絕所有的犯罪行為呢？可是這個(gè)目的真的能夠順利現(xiàn)實(shí)嗎？

或者說是真的能夠杜絕所有的犯罪行為嗎？雖然筆者也很愿意這個(gè)愿望可以實(shí)現(xiàn)，可現(xiàn)實(shí)是肯定不可能完全杜絕掉所有的犯罪行為的。

目的只是目的，并不意味著肯定可以實(shí)現(xiàn)，但卻是無數(shù)從業(yè)者為之奮斗，為之拼搏的努力方向，這點(diǎn)很重要，不能因?yàn)閷?shí)現(xiàn)目的的希望十分渺茫，就直接放棄。

自動(dòng)駕駛技術(shù)，即便是沒有辦法完全取代人工的介入，可以絕對(duì)能夠在很大程度上減少人工的介入，這里里面的進(jìn)步，或許在許多吃瓜群眾看來，就是“打幾個(gè)輪”的事情，可對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來說，卻是歷史性的、劃時(shí)代的。

比如說歐洲的比利時(shí)、法國、意大利等國家就有規(guī)劃自動(dòng)駕駛汽車的運(yùn)輸系統(tǒng)，在相對(duì)封閉的路況上擔(dān)負(fù)起交通運(yùn)輸?shù)穆氊?zé)，不光可以極大的節(jié)省人工方面的開支，降低成本，乃至于從現(xiàn)今的實(shí)驗(yàn)試點(diǎn)取得的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，還可以徹底的規(guī)避掉許多人為的交通意外，從而大大提高運(yùn)輸效率。

這些都是優(yōu)勢，不然自動(dòng)駕駛技術(shù)也不會(huì)備受資本的喜愛，成為一個(gè)公認(rèn)的新的風(fēng)口。

這樣看來，自動(dòng)駕駛技術(shù)完全可以在特定的行業(yè)或是特定的路況中得到很好的推廣，完全沒必要和外賣小哥較什么勁。

還不如換個(gè)角度，跟快遞運(yùn)輸方面想想辦法，是否能夠通過開辟專屬的運(yùn)輸通道的方式，得到進(jìn)一步落實(shí)。

要是真的能夠落實(shí)，絕對(duì)可以進(jìn)一步壓縮快遞公司的運(yùn)營成本，也可以讓更多的消費(fèi)者更快地拿到自己拍下來的商品，此乃一舉多得！

這樣看來自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，還是很難動(dòng)搖快遞小哥的存在的，不要說是十年，即便是更久的時(shí)間，也是一件蠻困難的事情，尤其是以姚洋教授的理由作為依據(jù)，多少還是有些打臉了，并沒有什么說服力。

或許這樣的言論，最多也就是一種不著邊際的暢想而已，誰要是認(rèn)真，誰就輸了！

作者自薦：

1）浙大教授“奇葩”門規(guī)，為何引發(fā)網(wǎng)友怒懟？學(xué)生喊冤，是否有道理

2）農(nóng)村燒火做飯會(huì)污染環(huán)境？北大教授：太可怕了！給出理由實(shí)在欠罵

3）鐵腕教授是如何打造“學(xué)術(shù)后宮”的？懷孕墜胎，學(xué)?；鹚倨睬尻P(guān)系

4）“吃年夜飯是野蠻落后的習(xí)俗”！北大教授列出3點(diǎn)依據(jù)，你認(rèn)可嗎

5）“靠女孩吸引世界精英”的陳平教授，女兒是美籍嫁老外，被罵冤嗎

本文系【曹鏡明】原創(chuàng)，圖片來源網(wǎng)絡(luò)！#教授##磚家#