在新能源汽車(chē)大熱的當(dāng)下，不少傳統(tǒng)車(chē)企似乎落了下風(fēng)，除了比亞迪、廣汽、吉利等自主品牌投入較早，取得了較好的市場(chǎng)成績(jī)之外，其他合資品牌似乎都未能在新能源汽車(chē)市場(chǎng)有太多建樹(shù)。

近期，不少豪華品牌似乎想要改變這一現(xiàn)狀，開(kāi)始密集發(fā)布新能源新車(chē)。有趣的是，奔馳、寶馬、雷克薩斯都在近幾天扎堆發(fā)布了新能源新車(chē)型。

梅賽德斯奔馳在4月19日發(fā)布了其運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）版EQS，新車(chē)?yán)m(xù)航里程高達(dá)660公里。有趣的是，去年12月份奔馳發(fā)布了純電旗艦車(chē)型EQS，采用全新的EVA平臺(tái)打造，外觀與內(nèi)飾也使用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

奔馳發(fā)布大型純電SUV

4月19日奔馳發(fā)布了EQS SUV車(chē)型，定位豪華大型SUV，計(jì)劃年底上市，EQS SUV有哪些亮點(diǎn)呢？

EQS SUV整車(chē)尺寸為長(zhǎng)5125mm/寬1959mm/高1718mm軸距為3210mm并有五座、七座兩種布局，比燃油款的奔馳GLS尺寸大上不少，乘坐空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

內(nèi)飾質(zhì)感與豪華感向來(lái)都是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，EQS SUV作為奔馳旗下旗艦純電車(chē)型，內(nèi)飾風(fēng)格與EQS轎車(chē)車(chē)型高度一致。搭載的MBUX超聯(lián)屏十分具有科技?xì)庀ⅲㄈ壕x表盤(pán)12.3英寸、中控屏17.7英寸、副駕駛娛樂(lè)屏12.3英寸）車(chē)機(jī)芯片采用了Nvida八核CPU+24GB內(nèi)存的Xavier芯片。

奔馳EQS SUV有后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩個(gè)版本，并標(biāo)配了空氣懸架、后輪驅(qū)動(dòng)版，最大功率265kW，峰值扭矩568牛米。四輪驅(qū)動(dòng)版本前后雙電機(jī)爆發(fā)出最大功率為400kW，峰值扭矩858牛米，配備100千瓦的電池包。WLTP工況下續(xù)航里程將達(dá)到660公里。

雷克薩斯重磅純電車(chē)型到來(lái)

4月20日，雷克薩斯全新純電SUV車(chē)型——雷克薩斯RZ正式發(fā)布，新車(chē)基于雷克薩斯LF-Z Electrified概念車(chē)打造而來(lái)，采用了e-TNGA純電動(dòng)架構(gòu)，這款車(chē)將是雷克薩斯向純電方向轉(zhuǎn)型的一款十分重要的戰(zhàn)略車(chē)型。

外觀方面，雷克薩斯的標(biāo)志性的設(shè)計(jì)全部到位。前臉依然采用了雷克薩斯經(jīng)典的紡錘形設(shè)計(jì)，兩側(cè)的前大燈組造型銳利。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4805*1895*1635mm，軸距2850mm。

動(dòng)力方面，雷克薩斯RZ配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率150kW（204馬力）/后電機(jī)最大功率80kW（109馬力），配備71.4kWh的動(dòng)力電池組。新車(chē)配備的DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，可在0:100到100:0之間進(jìn)行動(dòng)力分配。

不過(guò)，續(xù)航方面官方并沒(méi)有進(jìn)行透露。綜合電池組容量以及車(chē)身尺寸來(lái)看，續(xù)航可能并非雷克薩斯RZ的長(zhǎng)板。

寶馬旗艦換代新增電動(dòng)車(chē)型

2022年4月20日晚，寶馬全球同步發(fā)布了旗下旗艦級(jí)轎車(chē)——全新寶馬7系以及純電動(dòng)版本寶馬i7。作為7系的換代車(chē)型，此次寶馬也將純電7系車(chē)型帶到市場(chǎng)。

外觀方面，全新寶馬7系將啟用寶馬全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，升級(jí)時(shí)下流行的環(huán)形光耀進(jìn)氣格柵，全新“大嘴”風(fēng)格的更大格柵看起來(lái)比其他幾款“大嘴”寶馬更協(xié)調(diào)。

新車(chē)車(chē)身尺寸進(jìn)一步增大，車(chē)輛長(zhǎng)寬高達(dá)到了5391mmx1950x1548mm，軸距為3215mm，超越了競(jìng)品奔馳EQS。

全新7系在前后排之間位置，搭載了一塊分辨率達(dá)到8K的31英寸超大屏幕，寶馬引入了大量國(guó)內(nèi)的生態(tài)應(yīng)用愛(ài)奇藝和華為應(yīng)用商店，一改豪華品牌本地化不足的陳舊風(fēng)格。

這塊大屏的控制位置，由5.5英寸的觸控屏幕操作，并支持一鍵切換影院模式，車(chē)輛將自動(dòng)調(diào)整照明模式和遮陽(yáng)簾，配合寶華韋健4D鉆石環(huán)繞聲音響，打造私屬移動(dòng)影院。

動(dòng)力方面，寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，純電動(dòng)續(xù)航里程將超過(guò)600公里。其中，前后雙電機(jī)的最大輸出功率達(dá)到400千瓦，零百加速僅需4.7秒，百公里能耗最低18.4kWh。

據(jù)官方介紹，新一代7系將實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)別的輔助駕駛，而實(shí)際硬件配置將達(dá)到L3級(jí)別。

似乎是約好了一般，幾家豪華品牌都在兩天時(shí)間內(nèi)發(fā)布了重磅純電車(chē)型，不過(guò)大家好像都忘記“告訴”奧迪了。

從各家豪華品牌發(fā)布的新能源新車(chē)來(lái)看，按照目前大家對(duì)新能源車(chē)型的衡量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這些車(chē)型都不算續(xù)航、充電或是智能化方面突出的選手。

雖然豪華品牌在品牌美譽(yù)度、內(nèi)飾質(zhì)感、功能整合度方面有著傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，但在新的市場(chǎng)環(huán)境下，這些優(yōu)勢(shì)能不能給這些品牌的新能源車(chē)型增添說(shuō)服力，還要看上市后的市場(chǎng)檢驗(yàn)。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄

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